Mobylette GT

Bueno, ayer por la tarde vino a ayudarme Xavi para poner Tankerite en el depósito (además de un par de amigos que están resucitando una Derbi Variant que llevaba muchos años parada) y como soy un desastre, no hice ninguna foto...

Al tema... limpiar el depósito por dentro, lleva su curro, es aburrido, cansa... y le di con todo (tuercas, cadenas, gasolina, disolvente), luego con Xavi le dimos salfumán, el ácido que viene con el tankerite... MENOS MAL QUE HACÍAN EL MADRID BARÇA!!!.

Me tiré todo el partido dándole al cubilete con tornillos llenos de arandelas dentro... no me siento la espalda esta mañana...


Cuando sobre las 23h terminé, pues no puedo dejar el depñósito toda la noche sin nada dentro, así que hice lo de la pintura.

Resumiendo, NUNCA volveré a utilizar Tankerite. Menuda "mi*****". Estaba MUY espesa la pintura. Esto para un depósito "normal" no te digo que no sea fácil de usar, pero para el depósito con la panza que lleva dentro de Moby?. Y ni agitar ni nada, me volví loco agitando y no había manera que llegase a todas partes. Pero ni de coña. Mirando el vaso de mezcla que había usado, lo agité y me fijé que la pintura no se mueve, demasiado espesa... y al tirarlo a la basura vi que al ponerlo de medio lado MUY LENTAMENTE la pintura algo corría...

Así que forré una linterna con celo para no desgraciarla, la metí dentro y me tiré 2 horas haciendo autopistas de pintura por dentro del depósito. Alrededor de las 2 de la noche, ya tenía pintura por todo el depósito como toca.


Más cosas, compramos el Tankerite a medias, para hacer 2 motos cada uno, así que compré para 4 motos. Y tampoco, NI DE COÑA. El bote para 4 motos es para 2 motos.

Si lo llego a saber, lo hago con resina de epoxi que vale menos y en 1 hora hubiera acabado.

Estoy molido... me voy a hacer un poco de hormigón a ver si me compongo la espalda

También desde aquí felicitar a JPGarcía... joer, esta gente tiene de todo!!! Ahora estoy esperando un pedido para empezar a montar ya el Moby, que estoy parado. Tienen de todo y Antonio es la cosa más maja que hay... rápido... efectivos... lo malo es que me decidí a hacer el pedido en plena pascua, jejeje, tendré que esperar a que pasen las fiestas para recibirlo, mejor, así termino la obra.

En unos días... esto estará andandooooooooo

Entonces RAKOR no nos recomiendas el tankerine?

Yo estoy pensando metérselo a una AV-88 cuando la lleve a pintar, y cada vez escucho malos comentarios de ese producto.

No es que este mal mi deposito, pero por un futuro, nunca se sabe más vale prevenir que curar.

Saludos y muy guapo ese farete ya nos dirás marcas.

El resultado final del producto, te lo diré dentro de 4 ó 5 años... ahora mismo sólo te puedo decir que "es bonito" por dentro, dentro de 4 ó 5 años de usarlo con gasolina veré si se cuartea o si aguanta bien...

Tampoco se, si el que me han vendido a mí estaba un poco "pasadito"... porque estaba la ostia de espeso... y en las instrucciones no dicen nada de añadir ningún producto para clarearlo. En otros foros, he leido que la gente pone disolvente, otros ponen alcohol... porque muchos han tenido el mismo problema.
Yo sólo se que me costó un huevo aplicar este producto, y que cuando he hecho fibra de vidrio, las resinas que he usado son más líquidas y en un rato lo tienes seco.

En mi SP-50 hay un pelín de óxido (muy poco comparado con este depósito, antes hacían las cosas mejor) y no pienso hacerle nada... bien limpito por dentro y lleno de gasolina. Si no te salen tropezones de óxido no te compliques la vida, y menos en un modelo AV, que vas a tener que desmontar toda la moto entera para poder menear bien el chasis con los productos dentro.

Vale tío, pues nada jeje recuérdame que dentro de 5 años te lo pregunte vale? jeje y mientras seguiré entrenando un poco para cuando tenga que mover todo el chasis.

Enhorabuena por la faena y saludos.

Esta tarde... otro ratillo más!!!
Estoy restaurando los guardabarros (lijar, sanear, pintar, etc.)

Luego hay otra cosa, el antiguo dueño, pintó unos golpes con pintura azul clara, a pincel...

Hoy he usado un decapante que tengo que es MUY MALO así que únicamente quita la pintura "nueva" conservando la pintura vieja. Incluso no estropea ni el brillo, así que rascando un poco con la uña...
He marcado con negro hasta dónde llegaba la pintura nueva.
Ayer, con Xavi, le dimos a su depósito repintado de amarillo, y se quitaba sin problemas la pintura amarilla conservando intacta la pintura original del depósito!!!

La llevas viento en popa eh compañero, joe que tino tienes!

por cierto, me gustaría ver como llevais la Sherpa de Xavi, ya que el guardabarros y el depósito se lo vendí yo y me hace ilusión ja ja ja ja

un saludo!

Rakor escribió:

lTampoco se, si el que me han vendido a mí estaba un poco "pasadito"... porque estaba la ostia de espeso... y en las instrucciones no dicen nada de añadir ningún producto para clarearlo. En otros foros, he leido que la gente pone disolvente, otros ponen alcohol... porque muchos han tenido el mismo problema.
Yo sólo se que me costó un huevo aplicar este producto, y que cuando he hecho fibra de vidrio, las resinas que he usado son más líquidas y en un rato lo tienes seco.

Todavía no he probado este producto pero lo que se hace para diluir las imprimaciones y pinturas es darle calor. Se meten al horno durante unos minutos y disminuye su viscosidad. Esta es una de las múltiples utilidades del horno hecho a mano mediante una estantería metálica forrada y un calentador de resistencia.

lo siento lo siento
se me olbido comentaros que yo le eche un poco de alcohol 96 grados para que se dilulla un poco mas, en los papeles que te trae pone algo que si se usa para depositos con muchos recobecos que se eche un poco de alcohol.

de acuerdo,entonces sabemos que ese producto es fiable no ?
y si dentro de 5 años empieza a caerse a caxos que ?
tu lo tienes facil teniendo una Campera,pero jo con mi AV-88?
buff no quiero ni pensarlo

saludos

Hoy pude echar otro ratillo...

Los 2 guardabarros estaban picados por dentro y uno repintado con minio...
Tras una buena lijada e imprimación, he buscado los tonos más parecidos posibles y los he pintado (el interior, donde va la rueda).



Y hoy he terminado también el depósito. Tiene algo de óxido por fuera y no quiero repintarlo (no es una restauración, sólo un retoque)

Pero desde lejos, "da el pego":

Ánimo tío, que está quedando muy guay, y además un motor "interesante" jejejejeje

Lo del motor... sigo indeciso, estoy por metérselo a la SP-50 y dejar esta para hacer tiradas de 100km, que no veas cómo se las gastan aquí en la isla... las concentraciones suelen pasar de los 80km y ese motor es para correr y no para darle 2 horas seguidas a todo trapo...

Ya veremos.

Wow tío, sabes que si le metes ese motorcito a la SP-50 te matan hehe, yo si fuese tú lo dejaría en esta, porque tampoco vas a ir a todo trapo(100km/h??) en una salida por lo que me habías comentado van a una media de 50-60km/h y a esa velocidad ese motor yo creo que va a buen ritmo

Marco, no aguantará ese motor esas palizas de km, cada cosa tiene su utilidad
Ya veremos, tengo un motor muy majo para esta, cuando pase la ITV luego ya decido qué hacer

Pues métele a un motorcito normal un 65cc y un 18, lo típico, y según para qué, vas cambiando el motor jajajajaja.

Estás haciendo un trabajo estupéndo!!!!
Mi enhorabuena!!!
Si al final con más dedicación todavía con la que uno invierte tiempo y esfuerzo en dejar algo como nuevo.... queda, pues eso, como nuevo, je, je, je, je!!!! Y lo que o disfruta uno después de estos fantásticos trabajos....
Un 10!!!! Y un saludo Rakor!!!!

Bueno, ha sido un buen día... a las 6 de la mañana ya estaba en el garaje...
Para empezar he pensado que el muelle del motor sería algo rápido. Pues es puñetero de poner el silentbloc, jejeje, pero bueno, con eso puesto ya tenía el chasis terminado.



Lo siguiente era terminar las ruedas. La delantera ya está al 100%, la trasera me falta el buje. Con calma y la radio de fondo, he desmontado el piñón. Bien engradado y vuelta a montar (creo que me he pasado con la grasa, va un poco frenado, mañana me quitaré un poco).



Luego la catalina (el plato trasero):




Tras poner los amortiguadores traseros e improvisar un soporte para la moto (los riñones no perdonan), toca montar el depósito.
Para poner el depósito primero hay que poner espuma adhesiva. En la foto, se ven las marcas de donde estaba la vieja. Se pone ahí y también por la panza interior del depósito, así nunca tendremos vibraciones.



Esto es lo que he puesto en el depósito, la típica espuma adhesiva que se pone en las ventanas.



Ahora la trasera de la moto, el portabultos.

Por cierto, un consejo... si desmontáis un portabultos telescópico, los muelles se quedan muy dentro metidos y con unos alicates no llegan para sacarlos. Os recomiendo que al desmontarlo, atar un poco de alambre, un buen trozo para que no se "escurra para adentro". Yo no lo hice y he tenido que pescar los muelles, entre pitos y flautas se me ha ido media hora con esta tontería.



El tema eléctrico me ha llevado un poco de cabeza. No he encontrado ningún despiece para saber por dónde meter los cables, y el mío llegó mal, porque los tenía con cinta aislante pegados por varios sitios.
Tras varias pruebas, sólo con 2 bridas que teóricamente no se verán se aguantan bien.



Pillada que me ha hecho mi mujer a traición, jejeje, hora del bocata.



Últimos retoques eléctricos...



Sillón... casi 1 hora de darle con amoniaco y un cepillo, pero ha valido la pena. Al terminar y secarlo bien, una pasadita de nivea.




Y eso ha sido todo por hoy... mañana toca sacar a esta de paseo...

Si, ya tengo un motor preparado (funcionando) para montarlo e irme directo a la ITV.
Luego, cuando ya esté funcionando, sin prisa, terminaré el motor definitivo que tiene que tener doble bobina por lo de los intermitentes. Espero que el motor normal tenga fuerza para alimentar los intermitentes para pasar la ITV, si no... batería bajo el asiento y "badú badú"

Esta tarde, me gustaría cambiar todas las fundas y desmontar todo el tema eléctrico de bobina, llave de luces, etc. Y por la noche, pulir las manetas de freno, manillar, y toda esa zona.

Así sólo faltará poner motor y montar transmisión, frenos, etc.

.

Joan, todavía no nos conocemos, pero una de las primeras salidas que haré será ir hasta Sant Joan a ver a un amigo, y me paso a verte, ve calentando la cafetera!!!

Buenas.

Joé, llevo unos días desconectado, y no veas, aquí el que no corre vuelaaaa....

Rakor, buen trabajo hijo, me esta gustando muy mucho lo que haces y como lo haces, ya que se puede decir que el Mobylette estará en perfecto estado de conservación sin haber llegado a la restauración, por lo tanto estará en estado original, con un par de detallitos sin importancia, pero original, y eso es lo que se cotiza.

En fin, que adelante que ya lo tienes !

Enga chao.

Charlie.

Ayer, entre regar y pasear en bici... apenas dediqué 3 horitas...




Ultimando detalles. Con el "aleroncillo" disimulo todos los agujeros que tengo en el guardabarro trasero y los golpes. Además, reconozco que es mi debilidad, los "extras de la época"... me encantan:



Ahora llega uno de los momentos aburridos, rehacer toda la instalación eléctrica, los dispositivos (botones de intermitentes y luces), intentar que los puños recuperen un color blanquecino (por lo menos amarillento, pero no negros, jajaja), limpiar todo el manillar, cambiar las fundas de cable por fundas de bici con recubrimiento interior de teflón, etc)

Y ya con la rueda trasera puesta... PUEDO SUBIRME. Es COMODÍSIMA, estoy MUY impaciente.


Es más, ahora tengo problemas para no montar el motor y sacarlo así para dar una vuelta... porque si lo hago no cambiaré las fundas de cable y la impaciencia no es buena...

Tengo tentacioneeeeeeees!!!

Y ahora, hasta el jueves no podré hacer nada más.

Tio te está quedando muy bien no, LO SIGUIENTE!!

que jefe eres tio!!

por cierto, la pintura la has pulido o que has hecho para que recupere un poco de brillo? y esa faldilla trasera, para que brille tanto, que procedimiento? esque tengo por aí 4 o 5 de esas y estan mas feas...

venga macho que todos estamos impacientes por ver ese precioso y exclusivo cacharro dando brea por aí!

p.d. Las prisas no son buenas, la disfrutarás el doble, poniendo todo bien y haciendolo bien, hazme caso, que si has estado nosecuantos años sin Moby, ahora no pasará nada porque estes un par de dias no!!??

a cuidarse!

Se te esta quedando de lujo!!