Mobylette GT

¡¡¡¡¡¡¡¡¡hay hay te quiero ver ,no hay premio, pero te queda una gran satisfacción de haberlo hecho tu mismo.

Hoy ha sido un gran día...

He quitado las alforjas.
He quitado el aleroncillo Mobylette trasero
He qutiado la matrícula de arriba y la he puesto de mala manera bajo el faro, para que no me lloren en la ITV.
He puesto un casquillo de silentblock dentro de la guillotina del carburador
Y me he ido a pasar la ITV.

Tenía miedo por los frenos y por el ruido. Llevo un escape de los de una sóla curva, que hacen un sonido MUY, MUY, MUY guapo... suena muy "Mobylette". Como a lata, jajaja.
Pero claro, es un escape diseñado para un 49cc, al ir con un 65cc, pues claro... truena a lata que parece que va a explotar, jajaja.

Así que he ido a la ITV.
-Primero pega por las luces... demasiado altas. Puñetazo al faro y solucionado, jajaja.
-Luego que el tío, quería que con las largas puestas, los intermitentes puestos y al ralentí... tocase el cláxon el jodío... Si un Mobylette sin intermitentes ya casi no suena, pues imaginar con 2 bombillas y un relé más... jajaja.
Nada ha sonado lo justo (estaba dando un pelín de gas disimuladamente ).
-Luego 3 horas el tío insistiendo que el número de bastidor, lo tengo en un sitio que tengo la pintura algo pocha, bajo el depósito. Cuando el chaval ha querido bajarse el burro, ha querido mirar en el sitio correcto, jajaja, y bien.
-Frenos bien (normal, con las gomas de 35 años sobre rodillos diseñados para coche, enseguida derrapa, jajaja).
-Problema con las cubiertas... ponen 2-1/2 y en los papeles pone 2.5 y como el funcionario no tiene un máster en matemáticas... no quería aceptar que 1/2 es lo mismo que 0.5...
-Velocidad máxima con el carburador que no se abre ni 1/4 ha sido de 54km/h, jojojo, que ganitas de acabar el rodaje, jajaja.
-Y finalmente... el ruido. El máximo permitido es 91db. Al ralentí estaba a 92-93db y cuando han dado gas... daba error la máquina, jajaja

Tras debatir hora y media (real, sin exagerar), suplicar, rogar, insistir que llevo el escape original nuevo y que eso suena así y punto... etc... pues me han puesto el cuño!!!




Próxima parada... tráfico.

Enhorabuena!!.

No sabía que pedían tantas cosas a los ciclomotores en las ITVs. Yo cuando tenga montada la mía casi que me dan ganas de esperar a que venga la ITV Móvil a mi aldea, que son algo menos intransigentes, a ver si entre tractor y tractor le sirve de respiro al operario y me la pasa .

Saludos.

Esta tremenda
ENHORABUENA!!

Sopli escribió:

No sabía que pedían tantas cosas a los ciclomotores en las ITVs.

Sinceramente, no piden tanto, eh?
1º- Luces, que alumbren y no deslumbren, lógico
2º- Cláxon, es obligatorio por ley, también lógico
3º- Frenada. Aquí estaba preocupado porque tenía miedo que quieran que frene como las modernas, pero vi que el tema del freno no es para tanto. El que no pase esa prueba, pues casi mejor que se la tiren atrás porque es un peligro para él y para los demás.
4º- Limitación de velocidad. ESTO ES INJUSTO!!!. Quiero que a un Ferrari lo limiten a 120km/h, ale, con 2 co****. Pero por otro lado, miro las Aprilia RS de carreras, con sus 6 marchas y que de casa pillan 120... y es que te dan la mano y agarras los 2 brazos y las piernas, jajaja.
5º- Ruido... también es "normal" que lo miren. Cuando estamos en la Zona de Boxes de Trop, a veces pasa un niñato que hay por el barrio con su amotico... y nos tenemos que callar todos hasta que pasa de largo...y es un pueblo. Como para intentar dormir un domingo... Así que también es "normal" que lo miren, y reconozco que la mía truena demasiado, ya pondré un vídeo.

Así que tampoco es para tanto las exigencias que nos ponen.

Es más, si fuese por mí, también comprobaría el juego de dirección y centrado de ruedas, que así, me cepillaría a la mitad de los ciclomotores que van.

tal y como lo cuentas, me he reido un rato pero cuando estas en la ITV y te ponen pegas y pegas, eso tiene que ser agobiante

¡¡¡¡¡UN MOMENTO¡¡¡¡¡¡¡ yo no e seguido esos pasos primero me fuy a trafico me dieron la matricula y hasta los 4 años no pienso ir ala jodida itv alomejor estoy equivocado pero eso boi a hacer

Piensa que mi trasto no es su PRIMERA MATRICULACIÓN, la mía estaba de baja temporal, es decir, estaba matriculada y tenía el permiso de circulación "retenido" en tráfico. Y para recuperarlo, me pedían la ITV en vigor.

Bueno, para pasar la ITV quité la matrícula del portabultos y la puse abajo, en el guardabarros quitando el alerón.

Hoy, ya con la ITV pasada y con calma... he remachado a la alforja la matrícula.
Con unas arandelas por dentro para que no se suelten los remaches.






Y finalmente... ya le he vuelto a poner el alerón!!!




Ahora, ya sólo falta retocar con un pincelillo 2 raspones que tiene y ya ta... creo que puedo dar la restauración por finalizada.

185km realizados y subiendo!!!

Supongo que habrás empleado remaches en FLOR no? sino, por mucha arandela que pongas, se te perderá la larga la matricula, no?

He usado remaches normales. Con la arandela detrás han quedado fuertes, es como si fuese un remache sobre "chapa".
Supongo que si se van aflojando con el tiempo, al llevar 4 no se me caerá de golpe, la iré controlando...

Jóe Rakor, como mola tu GT, realmente te ha quedado en un estado de lujo, y sin llegar a la restauración, tan solo dando un toque aquí y otro allá, vamos que la tienes origen 100X100, y eso se cotiza al alza.

En fin, que enhorabuena chavalotte.

Enga chao.

Charlie.

Bueno, en realidad falta una pieza más que ponerle...

Tengo cromando un tubo de escape (bueno, hoy voy a por él).
El problema es que no lo voy a montar hasta acabar el rodaje. Voy al 4% y chorreo aceite por el escape de mala manera. Si pongo un escape de 3 piezas, en las juntas chorreará y también en la salida...
Así que tengo que hacer 300km con urgencia, jajaja.

Preciosa tío, te ha quedado de concurso para no haber sido restaurada, a ver si terminas el rodaje y me cuentas cómo va ese motorcito jeje.
Por cierto tío, tengo aquí las piezas esas esta semana te salen pa allá

Para terminar la motillo, me faltaba poner la pegatina de la ITV.

En la Retro de Marratxí no encontré un soporte que me gustase, el pequeño que vi era de plasticurri, así que compré este "tocho", que no se para qué tiene eso redondo... así que cortado.



Quitando el canto para que no corte...



Una buena pulidita...



Y ya está, así queda puesta:

Si, ya los ví, creo que era el Moby de TomeuCS el que lo llevaba ya puesto el día de la retro. Creo (no estoy seguro) que lo llevaba en el cierre bajo el asiento... o por esa zona.
Tiene su punto, es muy elegante también.

Prueba superada!!! Subí a Cura sin pedalear!!!

Llegó el otoño... el frío... la época de salir en moto cuando todavía no ha salido el sol...
Una buena chaqueta hace milagros... y las piernas???

Tras mucho meditarlo, con un poco de hierro...



Unos tornillos cortados a medida...



Teflón a medida con la forma redondeada (y más corto de lo normal para no rozar en las rotondas, jejeje...



Y tras 3 horas entre lijar, pintar, limpiar la pistola... (como odio pintar) ya tengo las perneras montadas!!!

JUSTO A TIEMPO PARA ESTRENARLAS EN LA FIRA D'ALGAIDA 2011, jejeje.

Que guapa tienes a la pequeña, la tienes de punta en blanco, tan solo me falta ver si tu vestimenta en la salida de hoy iba a juego con tu pequeña.

Un saludo Rakor.

Rafa te lo has currado, jeje ha hecho mucha planta la Moby en la feria con su nuevo look, jeje

Me descubro ante ti y tu GT, ha quedado impecable, yo también tenía pensado poner unas perneras, pero.

¿en realidad resguardan algo del aire/frio o mas bien "estorban" ?? Es decir, me refiero a que si son funcionales, o un simple adorno

Saludos

Si fuera verde en vez de azul, parecería un Mobylette de la benemérita, jajaja!!!!!!!!!!!!!!!, solo le falta la luz-sirena azul chillona detrás.

BLAU

Juanleandro escribió:

¿en realidad resguardan algo del aire/frio

Si

Juanleandro escribió:

o mas bien "estorban" ??

Y también "si".


Jajaja. Esta mañana cuando he ido a la feria hacía un frío que alucinas, he tenido que volver atrás a por una segunda chaqueta (no había salido el sol y joer...).
Y los muslos que es donde se te pega el frío y dejas de sentir las piernas y el trozo donde acaba el pantalón por el tobillo... pues perfecto, estaba que alucinas.

Pero también te digo que son un COÑAZO. Si pones el pie en el pedal adelantado en lo que sería "el talón" pues la punta del pie podría pegarte en la pernera.

Girar la moto gira lo mismo y si las montas bien ni las botellas ni el manillar te pegará pero no me preguntes por qué, tienes una sensación de "no gira" que flipas.

Las gomas de protección de abajo las he recortado más que de serie y casi casi rozan, cuando hago un giro muy cerrado se quedan a 1 ó 2cm del suelo.