El Bi-Cilindrico de Trop

Hola de nuevo chavalottes.

Hoy como es sábado tocaba " Bi-cilindrico ", y he estado toda la mañana trabajando con el, le he montado dos carburadores, con los cables del acelerador, tubos de gasolina, instalación eléctrica Etc,  y hay buenas y malas noticias





Enpezare con las buenas !!!

Pues resulta que nuestro amigo Es Costitxer, me ha prestado su RELOJ COMPARADOR, para mirar exactamente como ha quedado el asunto de la puesta a punto, y tengo que reconocer que ha pesar que no se ha quedado perfecta, esta bastante bien lograda.

Con el comparador he podido ver exactamente el desfase que hay entre el calado de los platinos con respecto al punto muerto superior, y es de tan solo 0.22mm, cosa que tendré que corregir haciendo que uno de los platinos sea regulable, pero bueno eso ahora no me preocupa para nada ya que lo tengo controlado.



Lo que si que me preocupa en estos momentos es que haciendo voltear el motor con y sin descompresor, para ver como andaba de fuerza el Motor de arranque, en un momento dado se me ha quedado cerrado el motor y no iba ni palante, ni patras, y ya me temía lo peor, pero cual no ha sido mi sorpresa al descubrir que lo que realmente se había quedado cerrado era el motor de arranque, así que lo he desmontado y mis sospechas se han volcado sobre mi como un jarro de agua fría.

Hay que joerse, pero se ha quemado el inducido, y no es que lo haya forzado demasiado, pero se ha quemado, y yo creo que es porque ese motor de arranque era para 6 voltios y claro yo le estaba metiendo 12 voltios.





Ahora si que estoy bien fastidiado porque no se si me lo podrán bobinar de nuevo, y si se puede no se si hacerlo para 6 o para 12 voltios, no se ya veremos a ver que me dice el bobinador.

En fin chicos que hasta aquí he llegado por hoy, que con el rebote que me he pillado, he cerrado la puesta de la Zona de Boxes, sin recoger nada siquiera, ya mañana con más calma ya volveré a ver que puedo hacer.

Venga saludos y abrazos desde Esporlas.

TROP....

Hola Moriana como estamos !!!

QUIETO PARAO, QUE ESTA TODO CONTROLADO,  lo del bobinado tanto da que da lo mismo ya que este arranque en vez de bobinas lleva masas polares, es decir IMANES PERMANENTES por lo tanto no tiene importancia lo del bobinado del inducido.

En cuanto a lo del carburador con filtro blanco es provisional hasta que reciba el que me tienen que mandar que será exactamente como el otro.

En un principio tenia que montar los dos Del-lorto que me mandó Mañolette, pero como no eran iguales y ya no se podrán cambiar debido a que no le quedan más, pues he pasado al PLAN B, y montare dos Gurtmer originales como este, lo que pasa es que de momento tan solo tengo uno y con un poco de suerte pronto recibiré otro y así los dos carburadores serán iguales y no darán el cante como ahora.


Venga saludos.

TROP....

Nada Trop eso no es nada, lo del motor de arranque se soluciona, pero piensa que al tener los 2 pistones opuestos (1 arriba y otro abajo) el motor de arranque tiene que hacer mucha fuerza justo el doble.

Prueba con uno de AM6.

Pero bueno, que pasa aquí? novedades???

Hola anton paul, como estamos !!!

Pues el tema está un poco parado, te explico:

El principal factor por el cual el tema esta paradillo es sobre todo por falta de presupuesto, ya que tengo que administrar lo poco que tengo en un montón de cosas y la teta no da para más.

Como dije se fastidió el inducido del motor de arranque, y tengo que hablar con el bobinador de este asuntillo, pero tiene que ser en persona, ya que me comentó que tenia que verlo para ver que solución le podíamos dar, y tengo el problema de incompatibilidad de horarios, pero bueno todo se andará.

Estuve intentando arrancarlo a través de las tuercas del motor pero desistí porque como comprime tanto que no quiero fastidiarlo más estropeando nada más, así estamos, pendientes de reparar el arranque, de encontrar un carburador y poco más.

Venga saludos.

TROP....

Hola Jóse, como estamos !!!

Pues el proyecto Bi/cilindrico, lo tengo un poco aparcado, yo soy muy cabezota y todo lo que voy haciendo en ese motor intento que sea lo mejor o más adecuado, y el echo de haber quemado el inducido del motor de arranque me tiene mosca, y no por mucho madrugar amanece más temprano, así que con calma estoy intentando solucionar el tema.

La verdad es que estoy que me subo por las paredes y la impaciencia me come por dentro, pero precisamente por querer hacer las cosas a lo loco me ha pasado lo que ya habéis visto con el motor de arranque, así que " VISTEME DESPACIO QUE TENGO PRISA "

Venga chicos, agradezco y comprendo vuestra inquietud por ver como evoluciona este asuntillo, pero vamos hacer las cosas bien.

Saludos y abrazos desde la ZONA BOXES de Esporlas.

TROP....

Es flipante este bicho, y no veas como coge cuando lo suben de vueltas, lo que pasa o lo que a mi no me acaba de entrar bien, es que lo hayan montado sobre esa base tan sencilla de chasis, no se creo que ese motor se merece un chasis más currado, pero bueno es tan solo una opinión muy personal.

Bueno al lío.

Hoy manipulando el Bi-cilindrico, y por una de esas casualidades, me he dado cuenta de un detalle que pinta bastante mal, no me ha gustado nada nada nada, y posiblemente ese detalle fue una de las causas principales de que se quemara el inducido del motor de arranque.

Por lo que he podido ver, el motor va súper súper duro de voltear, y no es a causa de la compresión de los dos cilindros de 65 c.c. porque se los he desmontado y resulta que tiene una de las dos bielas completamente agarrotada, algo ha pasado con el rodamiento de agujas de la base de la biela, le he estado echando aceite y parece que ha soltado un pelin, pero ya no me puedo fiar, así que no me quedara más remedio que desmontar uno de los dos motores a ver que pasa con esa biela.

Esto me ha fastidiado tanto que lo he vuelto a montar todo porque lo necesito entero para exponerlo en las fiestas patronales de mi pueblo, así que no quiero comerme el coco hasta que lo pueda desmontar y ver exactamente que pasa ahí dentro.

En fin que ya os contaré, vale !!!

Venga saludos.

TROP....

Hola chicos como estamos !!!

Pues hoy ha sido un mal día para mi, y la verdad es que a pesar que ha amanecido lluvioso, tenía una notificación de correos para ir a buscar un paquetito que venía de Murcia, y eso si que era una estupenda noticia, y digo era porque al destapar el paquete se me ha cambiado la cara.

Es que en el paquete venia un estupendo y flamante Motor de arranque nuevo para mí Bi/cilíndrico, pero por desgracia no es igual que el que yo tengo averiado, así que " mi gozo en un pozo "

Tiene el cabezal completamente diferente.

El de la derecha es el mío, y el de la izquierda es el nuevo, y como veis no son iguales por lo tanto vuelvo a quedar tirado en la cuneta.





Bueno venga, a seguir buscandooooo.........

TROP....