Mobylette 90 Rural, mi restauración... [Parte 2]

Tal y como te comenta el compañero, olvídate del manual para el tema de la cadena. Piensa que estas maquinas han sido montadas y desmontadas en múltiples ocasiones y cada vez se han ajustado a las necesidades de cada uno. En el plato polea puedes llevar el piñon de 10, 11, 12 0 13 puntas y en la catalina o plato de arrastre hay de 46 a 54 puntas, todo ello dependiendo del terreno por donde te muevas, el peso del piloto y para que la quieras usar.

Lo mejor es montarlas (sobre todo la del motor) lo mas corta que puedas, con el eje de la rueda a tope del chasis que con la marcha ya se ira soltando y alargando y periodicamente tendrás que ir tensándola.

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Esta es la mia que estoy intentando terminar.

Gracias pétarou44 y Costitxer!!!

Ahora voy a probar de montar la cadena y os cuento. Con esto creo que ya podré probar la chispa!

Estoy a la espera de estas piezas para montar el cableado y mirar de arrancar.


Costitxer Tiene buena pinta tu Mobylette! Manillar y portabultos negro.

Es que los cromados salen muy caros.

Parece que lo que esperas es el embolo y el muelle del starter.
¿Lo tienes localizado.?

Exactamente. Lo he encontrado por suerte por ebay por Inglatera, 25€..........




Lo cromado fue lo más caro del mío, madre mia que asco... Pero bueno, en ese momento tenía el dinero.

Hola de nuevo,

Como he dicho antes he cortado la cadena del motor muy corta y ahora la estoy intentando juntar para hacerla de la medida correcta. He luchado con el troncha cadenas que también he estropeado y no me ha quedado perfecto. Me ha costado mil demonio juntarlo!!!

Qué oponáis?


En los eslavones que he juntado no ruedan como los otros.

Me compro una cadena nueva o sigo con esta???

Gracias.

Buenos dias

para quitar uno o más eslabones de la cadena, debe utilizar un "desvío de cadena" en francés


Muelo el extremo del pasador de enlace con una amoladora y luego saco el pasador con un punzón

cuidado, solo moler el extremo del eje

pero para conectar dos piezas de cadenas es absolutamente necesario un acoplador rápido (foto que les mostré antes)


no podemos volver a colocar una cadena con un pasador de enlace que ya hemos quitado

Tengo la impresión de que deseaba volver a montar un enlace ya depositado sin tomar un acoplador rápido que no se mantendrá.
https://www.youtube.com/watch?v=y9s8gN58zvY

Gracias pétarou44. No entiendo el frances pero buen video. Y he vuelto a montar la cadena por donde la he cortado. Tiene toda la pinta de que no debe ser así pero bueno, de momento está montada.

Aquí unas dudas de novato:

1. La cadena me golpea el guardabarro en la parte de adelante. Cómo lo puedo arreglar? Doblo el chasis a fuerza?

[RESPUESTA: He doblado a fuerza y ya no golpea]

2. La cadena se me monta en el piñón del pedalier y da tirones cada media vuelta. A qué es debido? Cadena incorrecta? Falta tensión?
https://flic.kr/p/2jFyhMJ
[RESPUESTA: He limpiado y puesto la cadena vieja, ya no da ese problema]

3. Cuando pedaleo me da la impresión que debería girar la parte "externa" del embrague pero no lo hace. Eso es así? Estoy comprobando que haya chispa y esa parte del motor tendría que girar. Creo que se me escapa algo...
https://flic.kr/p/2jFtWGT
En el caso que quisiera arrancar sería pedaleando no?
[RESPUESTA: Lo que hay que hacer es pedalear con fuerza, el embrague hará su trabajo y acabará girando el cigüeñal]


Gracias a todos!

Hay cadenas que con los piñones 10 puntas hacen esto de montarse cada vuelta .Esto parece que se debe a que no de adaptan a un circulo tan pequeño. Si pones un piñon de 11 puntas ya no te pasara. Hay un compañero en el foro que me proporciono unas que venian de Alemania y no pasaba esto.

La cadena siempre tiene que ser la 415, lo que pasa es que de un fabricante a otro puede haber unas pequeñas diferencias en las tolerancias que son suficientes para tener este problema.

Es esta:



Creo que voy a limpiar la vieja y probarla. Ya os cuento.

Si no estoy equivocado esta marca es la que tienen en Ciclos Mallorca y no encaja en los piñones de 10 puntas.
Mirare si me hago con la marca que yo puse.

Gracias Costitxer, lo que he hecho es limpiar la vieja y ponerla. Así no me hace eso de momento. Aun que cambiar el piñón por uno de 11 dientes era una solición mejor. No se si mejor o peor?

Aquí la solución a mi falta de chispa:

https://www.zonaboxes.net/t12560-y-no-tiene-chispa#159495

Por lo visto solo faltaba conectar con un cable el motor al chasis para la toma tierra.      

Ahora a probar a ver si arranca...

Os comento. He puesto la leva del plato magnético a ojo siguiendo los pasos, espero que vaya bien.

Un saludo.

Así pinta después de X años. Mañana por la mañana día D prueba de arranque...

Hola,

Aquí dejo el post sobre mi intento de arranque conseguido:
https://www.zonaboxes.net/t12564-no-me-arranca-que-puede-ser#159593

En breve añado más cosas...

Aquí os dejor una fotos de como me está quedando y arrancada!
Como siempre unas dudas abajo





1. Cómo veis el relenti? yo creo que está muy alto pero no tengo ni idea. Lo malo es que para apretar el tornillo tengo que apagar el motor ya que la correa no me deja. Tengo que apretarlo para reducir el paso de gasolina no?

2. Con su cadena original me roza en el guardabarros y en la barra que que está debajo de la cadena. Y HACE UN RUIDO TREMENDO. Cuando estoy en marcha y suelo el gas, roza y suena muy mal. Qué puedo hacer???? En el video podeis escuchar como choca.




3. Tema matrícula. Dónde puedo conseguirla? Imagino que en tráfico me dirán no?

4. Qué opináis de ponerle un guardabarros trasero? Tendré problemas para poner la matrícula?
https://www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Peugeot/MBK-Mobylette-51-Hinterrad-Schutzblech-Spritzlappen-Gummi.html?listtype=search&searchparam=Mobylette

Gracias a todos!

Enhorabuena, te ha quedado muy chula y suena muy bien.

Respecto a la cadena, yo basándome en las imágenes del video, te diría que está algo floja y pandea mucho. Aquí te pongo la página 13 del manual de entretenimiento que te indica como la tienes que graduar.

Gracias de nuevo Costitxer, en la imagen no se ve muy bien pero me he descargado el documento. Tiene muy buena pinta así que me lo leeré en algún momento.

Gracias TROP, a ver si puedo tensarla. Me da miedo por que la cadena nueva la corté demasiado y luego volver a enganchar la cadena fue un fracaso. Pero bueno la cadena nueva tampoco me enganchaba bien el doble piñon.

Y gracias por los ánimos y la enhorabuena!!! La verdad es que ha sido un camino muy entretenido que sin vosotros no podría haber sido. Algo tenemos que hacer...

Ahora estoy mirando de catalogarlo como histórico. Voy a leerme unos hilos del foro a ver que se dice.

Buenas!

Ya me queda menos para la ITV.

Tengo dos claxon que estaban echos polvo, los he limpiado y me han quedado perfecto pero no se si ya estaban rotos o los he roto yo....
Los he probado con la moto en marcha, la luz me ha funcionado a la primera pero los claxon no. No tengo otra manera de probarlos...


Qué opináis? Me compro uno nuevo o intento comprobarlos de otra manera? Los he roto por quitarles el oxido con vinagre?

Gracias de nuevo.

Lo primero enhorabuena te ha quedado muy guapa. Lo de el Claxon me imagino que lo sabes pero a mi me dio problema la masa.tiene un cable positivo directo y la masa la hace cuando pulsas.asegúrate de tener buena masa

Gracias manchego, probaré lo de la masa pero con la luz me funcionó.

Me encantaría probar los claxon con alguna batería o algo pero no tengo nada para eso. A ver si me puedo acercar a Matias Ferrer Bibiloni y se estira, jeje.

Un saludo.

Por lo que yo se las luces van al revés hacen masa por el foco y mandas positivo del mando de luces .el Claxon le tienes que mandar positivo directo y masa atraves del mando si el mando no hace buena masa no funciona. Suerte