No me arranca. Qué puede ser?

Hola,

Después de conseguir la chispa pues he intentado arrancar y no lo he conseguido. Qué puede ser?

Primero a ver si alguien puede darme alguna solución para esto. La cadena me roza con la bobina.



El tubo de escame me pierde un poco. Normal???


Y auí el video del intento de arranque:

https://flic.kr/p/2jJnq2D


La bujía cuando la saco está un poco sucia de gasolina. Puede ser eso?
Tiene chispa pero puede que no esté saltando o no salte cuando toca?
La viela del plato magnético la puse a mano pero siguiendo los pasos. Cómo de preciso tengo que ser para esto?
Puede que tenga algo mal en el carburador? El Gicleur/surtidor, esto si lo tengo suelto gotea gasolina, por eso lo aprieto, pero cuanto?
El tornillo de relenti lo tengo apretado hasta que toca el muelle, tiene que ir más o menos apretado??


Gracias a todos!

Hola, vamos por partes, sino voy mal (porque este post esta dividido en muchos apartados) yo he leido en alguna parte que habías puesto la leva a ojo y la puesta a punto no se como. ¿A que te refieres con poner la leva a ojo.? ¿La has puesto en su sitio y ya esta, o has comprobado la abertura de os platinos?. ¿Has hecho la puesta a punto?

Por otra parte lo de la bobina es normal, estas bobina (que sirve para este modelo) no es la suya, el Rural montaba una bobina negra con una forma muy especial que encajaba en este hueco, pero la que has comprado no encaja. Se la puedes poner porque es una buena bobina pero la tienes que colocar debajo del deposito donde la llevan la mayoría de Mobylettes.

Lo de la bujia es normal, te indica que le llega la gasolina pero como no se enciende esta se moja.

Por último lo del tubo de escape es normal cuando has hecho algo de camino, pero sin haberse puesto en marcha, no.

¿Le has puesto una junta de cobre especial que llevan.?

Si no se la has puesto es normal que te pierda y si se la has puesto, veo que la tuerca esta a tope del bloque y no hace presión contra la junta, lo tienes que desmontar y le pones dos junta.

Hola Costitxer,

Me explico. Tengo el hilo general de mi restauración en el apartado de mis restauraciones. Pero esto al ser un poco más de mecánica he pensado que iría mejor aquí. Luego en el general linkeo ha este para que no se pierda nada.

Cuando digo que la he puesto a ojo quiero decir que no utilizado ninguna herramienta para medir la distancia del pistón con el techo de la culata. Si, he comprobado la apertura de los platinos. Esto es la puesta a punto no?

Tengo la otra bobina pero no he comprobado que funcione. He visto que muchas le tienen debajo del depósito, la verdad es que me gusta más recogida. Me suena que en el foro alguien hizo un apaño a ver si lo encuentro. Si no, debajo del depósito...

Bien que llegue gasolina!

No se cuanto camino tiene el motor pero ni el tubo ni el motor son nuevo. Si, tiene la junta especial. Probaré con dos si me gotea mucho al arrancar.

Muchas gracias Costitxer otra vez. Hay alguna herramienta para la puesta punto???

Un saludo.

Ah! y la apertura de los platinos sé que tiene que ser entre 3mm y 4mm. Pero no lo he comprobado...

Tienes que poner la leva en el eje y mantenerla al fondo sin apretar mucho de modo que pueda girar. La vas girando a derechas y tienes que comprobar que los platinos abren unos 0,45mm.Si no es asi, aflojas los platinos y los vas girando hasta conseguir esa abertura.
Luego tienes que poner el piston a 2,8 mm del PMS. tienes que coger un trozo de papel de fumar y colocarlo entre los platinos y vas girando la leva a derechas con una mano y con la otra vas tirando del papel de fumar, el piston no debe moverse, cuando notes que los platinos sueltan el papel paras y le das un golpe a la leva para que se clave y ya esta el motor a punto.

Eso es lo que he hecho pero no lo he medido. Miraré de medirlo. Gracias!

Qué opináis de usar un espray autoarranque???

aquí puedes comprar la herramienta para la puesta a punto
https://www.motosguarner.com/Micrometro-Motores-2-Tiempos-dbaaaadza.asp

madalino escribió:

aquí puedes comprar la herramienta para la puesta a punto
https://www.motosguarner.com/Micrometro-Motores-2-Tiempos-dbaaaadza.asp

Y en cuanto a la bobina, (siempre que tengas espacio), yo abocardaria los agujeros del soporte para llevar la bobina un poco más arriba,

madalino Gracias por el link, 33€ ahora mismo si me lo puedo ahorrar mejor. Esperaré un poco antes de comprarmelo.

Y gracias por el consejo de la bobina. Sin duda parece lo más fácil de hacer.

Un saludo.

El autoarranque, que yo sepa, no se utiliza en estos motores, en principio no es necesario.

Yo de ti lo que haría seria rehacer la puesta a punto, utilizando las herramienta adecuadas. Piensa que esto es muy sensible y poco puede afectar.

En cuanto a la bobina no tienes que hacer nada, los agujeros del soporte deben de coincidir con los que lleva el chasis mas arriba, son tres agujeros y puedes escoger el intermedio con el de mas arriba a con el de mas abajo y coinciden con el soporte de las bobina.

Hola TROP y gracias! Pero no veo el post...

Pues al final me ha arrancado!!!

Lo que he dado una mini vuelta y parece que le falta potencia, suena raro y hay como chispas en el motor...

Me acaba de llegar hoy el micrometro de motores de 2T y lo pondré exactamente como toca.

Graicas TROP le pegaré un vistazo y lo configuraré.

Ahora me toca luces de momento. Ya veré si le pongo claxson. Y papeles. En la DGT de momento no tienen cita.

De seguro como andamos? me han mandado un prosupuesto de 150€ al año, qué opináis?

Un saludo a todos.
HA ARRANCADOOOOOOO!!!

Sigue buscando que hay de mas baratos, pero igual te piden llevar también el coche.

De seguro como andamos? me han mandado un prosupuesto de 150€ al año, qué opináis?

Yo pago en Mapfre 100€ con asistencia.

Al final el seguro 140€ con asistencia de 300€...