Preparación de la Cady Acme

Todo eso lo he comprobado patiño... ya no tengo ni idea... lo que sí que me ha extrañado, esque cuando monté el motor, los retenes tenían infinitamente más fuerza de succión que ahora, de un finde a otro

Jopelas....!!! Pues a mi, sólo se me ocurre abrir de nuevo
lo siento....

Por desgracia es lo único que se me ocurre a mí también.... bueno antes de abrir probaré con un cilindro de casa de 49cc a ver qué pasa...

Marco escribió:

Por desgracia es lo único que se me ocurre a mí también.... bueno antes de abrir probaré con un cilindro de casa de 49cc a ver qué pasa...

ÁNIMO TIO !!

Si has llegado hasta aquí, tú eres capaz de cualquier cosa

No sé si aún estás ahí.... y quizá sea una tontería, pero has comprobado BIEN la puesta a punto??

Sísí, el problema esque la bujía sale completamente seca...de todas formas echando gasolina por la bujía sí petardea bien

Pues por eliminación... no nos va a quedar otra, que cambiar ese cilindro, para comprobar, cómo funcionan esas láminas y los retenes del carter

Suerte!!! y al toro.... Espero ver pronto ese motor funcionando.
Un saludo chaval!!!!

Este finde hubo avances con la cady
Vistiendo el guardabarros recién pintado...








Y por fin!!!
La moto vuelve a la vida!!!!!
He jugado un poco con la aguja del carburador, un reapriete como me comentó eledoce de todas las tuercas(la verdada que estaban un poco flojas...), un poco de ayuda(también llamado 70A) y tatachannnn!!!!!


Y aquí ya sin las pinzas



Incluso antes de marcharme me di una minivuelta y va como un tiro!!


Un saludo!!

Que guapa si señor!!! Enhorabuena!

hola las ruedas son de variant

Gracias repissbielas, se me olvidó comentar, el escape obviamente es provisional, hasta que acople uno tipo mtr que tengo.
El 2º vídeo ya le edité que colgué sin querer el mismo vídeo....
No asier, son unas grimeca de peugeot

ah ok

Aquí va otro vídeo en el que se ve como funciona el sistema de variadores, probé el escape tipo mtr, pero por culpa del motor de arranque no me entra... toca cortar y soldar
Bueno el motor de caliente ya arranca sin descompresor muy bien


Por cierto, aunque se vea muy revolucionada, la moto no la paso de medio gas...que estoy en rodaje

(está hecho con el móvil y al subirlo a youtube se ha descompensado el sonido, pero bueno.....)

Un saludo

Sí!!!!
Luego pasaré a poner el escape como dios manda, y no por un lado

UN CAÑON!!!.
Me gusta, enhorabuena

que artista estas echo colega !!!!! horas ya le estas metiendo a la Moby, la tienes legal ??

una cosita el altenador de un w. passat tdi 130 ( avf , awf ) o el de un tdi 115 ( ajm) ya te digo que tienen mas de 70ah ,suelen llevar entre los 90 y 125ah dependiendo de los extras , la Moby se acojono y arranco por miedo al passat

Buenooooooooo, sí señorrrrrrrrrrr.
Al final has sido el primero del foro en tener el Mobylette customizado y con motor de arranque!!! sí señor!!!.

Me has dejado "mosqueadillo" con una cosa (de cara a mi trasto).
Al tener la llave en el marcador y con la mano izquierda tener que darle al descompresor...
Si tienes que darle un golpe de gas para ayudar a arrancar no se podría porque tienes la mano en la llave...

Va bien así o iría mejor tener el botón de arranque en el puño derecho como las motos modernas?

Ya sabia yo que harias funcionar esa Cady. Te ha quedado genial ahora solo te falta acoplarle el tubarro tipo MTR y una documentacion. LO que debe de ser andar con tu Cady por una buena comarcal.
Saludos.

Marco escribió:

No lo dije antes, pero... veo que se ha puesto de moda poner el escape "de lao", jejeje.

Hola gente!
Voy a ir esta tarde a pillar la cadena del Moby, pero no sé las medidas, y aquí no tengo la cadena para llevar una muestra...
Una ayudita¿??

Ya, pues la pena que yo no te puedo ayudar por que tampoco lo sé, yo llevo reforzadas en todas.