Preparación de la Cady Acme

No es para limpiar, es para engrasar y que no tenga desgaste el platino.

Ahora que lo dices...tiene como una grasilla, sí será para eso..pero solo lo montaban estos motores? o los últimos encendidos sin motor de arranque también?

Yo tengo uno con esa misma escobilla pero no sé exactamente qué encendidos lo llevaban.

joer, como me mola ese av-10 , en cuanto a las suspensiones traseras de que son?

Son dos betor de gas, de un vespinillo que...enfin, es otra historia jaja

Oye Marco, y con el plato variador ese, el motor no basculará, no?

En teoría no

Buenas noches a todos, este finde ha hecho un frío que no te podías apartar de la lumbre asíque poca cosa he hecho... bueno sí, desesperarme con la maldita cady



He podido acoplar el plato de arranquen y ha quedado muy bien...peeeero sigue sin arrancar....
A ver si alguien puede hecharme una mano, os cuento.
El problema está en que no pasa gasolina al cilindro, retenes son nuevos a estrenar, además pones la mano y se nota que están bien, he probado diferentes carbus, todos bien limpitos, incluso con su 19 dell'orto a estrenar sigue sin entrar gasolina al cilindro, las láminas están limpias y funcionan bien, hasta he probado a quitarlas por si acaso... pero nada, la bujía sigue saliendo completamente seca... el encendido está perfecto, eché gasolina por el hueco de la bujía y petardeó bien.... ya no sé que hacer...ideas???

Un saludo

Sólo se me ocurre que imites a un turbocompresor. Vamos, que metas aire por el filtro de aire, o también pouedes soplar por el macarrón un poco (lo justo para que entre gasolina y arranque), y luego enganchar el macarrón al depósito.

Luego yo creo que si lo consigues arrancar, no fallará nada.

No Jesús, gasolina al carburador entra perfectamente, es como si la moto no tuviese retenes...pero esque son nuevos a estrenar, vaya

Según parece se trata de un problema de aspiración del motor, prueba a girar el motor con una taladradora conectada al plato magnetico, y sin el carburador. Comprueba la aspiración, si no existe o es floja, podrian ser las laminas excesivamente duras, pero si dices que has probado sin ellas y nada, algo pasa en el carter, que no produce vacio.

Prueba a manchar los retenes con grasa o algun tipo de espuma, y dale vueltas al motor, a ver si la aspira, lo que representara que el problema son los retenes, que no ajustan perfectamente, por defecto del reten, o del propio digüeñal que esta desgastado.

Si despues de todo esto no as encontrado el problema, analiza detenidamente el ciclo del motor, para comprobar que el pistón provoca la depreción adecuada, no sea que una modificación del mismo, lo haya invalidado, o que la junta del cilindro al carte, o cualquier elemento extraño, ha obstruido total o en parte los transfer.

Es decir, analiza el problema y piensa que puede provocarlo, algunas veces es una tonteria, y otras, una metedura de pata, o simplemente una falta de conocimiento de como funcionan las cosas y porque, que provocan poner al revés un pistón, una junta, etc.

Espero que todo este rollazo te sirva para analizar más detenidamente el problema y que encuentres la solución.

Saludos de Patiño.

Draule, no me digas que a tu edad, aun tienes cosas por aprender, seguro que eres el más viejo del foro, o por lo menos eso se desprende de tus datos, nada más y nada menos que 99 años, estaremos atentos de tu cumple y si es verdad que llegas a los 100 seguro que entre todos te regalamos la Mobylette que tu quieras.

A la, a la!! a cuidarse que con esas edades y estos frios, contar un año más es toda una azaña.

Hola patiño, gracias por la respuesta, pero tanto cigüeñal, como cojinetes, como retenes, son nuevos a estrenar, el caso es que le das al arranque, pones la mano delante de la tobera sin carburador y se nota perfectamente los retenes, aunque como dices tiene muy poca fuerza...cuando los monté sí que tenía mucha fuerza los retenes....puede ser que del frío la goma haya encogido??....no se me ocurren más cosas...

Un saludo

Me da a mí o tú no tienes 99?

Jesús escribió:

Me da a mí o tú no tienes 99?

La verdad es que tengo los 100, pero las reglas del foro no te dejan inscribirte si tienes mas de 99 (y eso es en serio, probadlo!!).

Pues si eres el que pienso yo, te conservas como si te habrían disecado o algo así, jajaja. Pensaba que eras mucho más joven, porque, eres este, verdad?



Pdt.: Creo que se está desviando un poco el tema... jajaja

Eso ha sonado a:
joer, que viejo que eres

Jesús escribió:

Pues si eres el que pienso yo, te conservas como si te habrían disecado o algo así, jajaja. Pensaba que eras mucho más joven, porque, eres este, verdad?



Pdt.: Creo que se está desviando un poco el tema... jajaja

EFESTIVAMENTE, ESE SOY YO ........
Toi guapo????

Siento interrumpir vuestra amena conversación....pero la verdad, me gustaría arrancar la moto...

Jojojo.... "pa mí" que te han pillao colega!!

Marco escribió:

Siento interrumpir vuestra amena conversación....pero la verdad, me gustaría arrancar la moto...

Si tienes razón Marco, nos hemos desviado del tema y hemos enterrado la NO-puesta en marcha de tu Cady.


Perdón, pero es que nos perdemos ....................

Marco escribió:

Siento interrumpir vuestra amena conversación....pero la ve
rdad, me gustaría arrancar la moto...

Comprobaste si tiene succión la tobera del carburador al girar el motor???

Sí que tiene.... por eso no entiendo que la bujía salga completamente seca...

Volviendo al problema de nuestro amigo Marco, no creo que sea un problema de temperatura, que ha encogido los retenes, ya que entonces este seria un problema muy habitual para las motos y yo nunca he oido que los retenes funcionen bien a una temperatura media y mal a una temperatura muy baja.

Comprueba que la moto mantiene la compresión, no sea, que se te ha ido un segmento, y se pase la compresión del cilindro, de nuevo al carter.

Yo no soy muy entendido en motores con laminas, pero comprueba también que cierran hermeticamente y que la compresión que hace el carter, no se escapa por las laminas antes de subir al cilindro.

Algunas cosas de las que digo, a alguien le pueden sonar a chorradas, o evidencias que ya se han comprobado, pero es que es tan dificil acertar a ciegas.