¿Qué habrá echo Papi (Rafa) con esta chatarra?

Rafael Gonzalez Mirabete (su anterior link Papi) nos envia:



Vale.pues va otra,esta es una Gilera 50 RL denominada "La rana" o "La verde" como se ve en las fotos,se a cambiado el guardabarros trasero,se a reconstruido la caja de herramientas,pintado,cromado,adhesivos,llantas,radios y gomas nuevas,tapizado asiento reparación completa del motor y en general,todo....





Seguiremos informando,la proxima ...Zundapp KS 50 Super Sport........

Me quedo loco!!!!
Es impresionante de verdad

Así me gusta, sacándole fotos mientras el sol hace brillar los pulidos. Enhorabuena! Me ha gustado mucho esa Gilera!!!  

Hace unas semanas que Papi me envió esta restauración de una minimoto portuguesa una "Macal" y me envió hace unos días un e-mail pidiendo que se la mostrara, por lo que la Zundapp tiene que esperar.


 Papi dice...

Se trata de una moto de campo  que como su nombre indica es para los chavales, es una Macal Junior, es portuguesa lleva motor automático Minarelli de 49 c.c. recúperada de un matrimonio compañeros que la tenían en el chalet olvidada  de cuando la hija tenia 10-12 años (cuando me la dio, la "nena" ya tenía 42 añitos) así que puede que sea del 67-68,el guardabarros trasero no es original, estoy en contacto con un colega de Elvas (Portugal) a ver si podemos conseguir uno, el delantero está reparado, adhesivos de otro colega que se dedica a su fabricación (estos y los de las demás motos), como se ve, gómas nuevas, pintura, cromados, cables, fundas, instalación, etc. etc.  como todas , por eso comentaba que cuesta prácticamente el mismo dinero restaurar una moto que un ciclomotor....vamos con las fotos

Dios     ¡¡Mi primera moto!!

¡Yo aprendí a andar con una de estas! Me compro mi padre una reventada cuando tenia 7 años y aún la tengo en la bodega, que bonita que era  

La mía era una Macal Husqvarna Junior Cross, esta exactamente, la mía es la nº 42 fabricada  .



Y son de principio de los 80 diría yo, el monoamortiguador y el motor.

Ha quedado muy bien, ¿que nº es la tuya?

¡Un saludo!

Sadurnin,cuando vaya a el local donde tengo las motos,ya miro el nº,esta mia desde luego el nombre de Husqvarna  no aparece por ningun lado asi que cuando tengamos el nº podremos saber algo,también comunicar a los colegas que todos los adhesivos de mis motos,me los hace un colega de aquí de Valencia,sa llama Carlos,también le "pega" a las clasicas y tiene todo tipo de adhesivos de ciclomotor y de moto,y si no las tiene,las hace,si necesitarais algo de esto, consultadme

Pues si, la mía era Macal Husqvarna , creo que lo ponía en el tapón del deposito y en la chapita del nº de identificación, lleva 2 remaches, y es dorada con los bordes negros. Es algo curioso la verdad.

Cuando vaya a la aldea le hago unas fotos.

¡Saludos!

Que guapa .
La has dejado...
Bueno en verdad sigues en tu linea jeje de sobresaliente.
Una pit bike ochentera...todo un lujo.
A disfrutarla.
Ahora no se la enseñes a quien te lo regalo jeje
Que lo querra

Aquí tienes las fotos del numero, papi.



Una Macal Husqvarna, una combinación rara  

¡Saludos!

Ahora le toca a la Zundapp, a mi particularmente me ha gustado mucho.   

Breve historia de este ejemplar contada por Papi:


Ciclomotor traido de Holanda por un emigrante al retornar a casa despues de un montón de años trabajando alli,lo estuvo utilizando aquí hasta que se rompió (a el piñon de la segunda se le rompieron 2 dientes pues habia perdido el pedal de arranque y la movia de empujon) despues la abandonó junto a una gaa la intemperie 12 ó 14 años hata que fué recogida por unmaigo con animo de tirarla a la chatarra,y como siempre un par de almuerzos y pa'casa,todo el recambio para su restauración fué comprado en Holanda via internet y gran sorpresa la mia al ver la factura y comprobar que me costó todo,lo que aquí cobran por dos tonterias,bueno pasemos a las fotos





Recambio que vino de Holanda, fueron:
Pistón completo,palancas de arranque y cambio fuelles goma suspensión,asiento,gomas reposapies,gomas filtro de aire,el mismo filtro,retenes y roramientos motor,piñon de la segunda,tres llaves de bujias,tres bujias,anagranas del depósito,piloto completo portamatriculas delantero,zapatas delanteras y traseras y algunas cosas mas que ahora no recuerdo,también me regalaron una serie de adhesivos de Zundapp,y todo esto por 245.75 euros puesto en mi casa,un chollo...

Como todas las demás increíble, te ha quedado perfecta.
Una pregunta por restauración cuanto sueles tardar más o menos?
Es que aquí lo vemos en tres fotos y no se aprecia cuanto tiempo es,por eso pregunto.
Te felicito por la moto, un saludo.

¡Que preciosidad de moto! En Portugal hay bastantes, a ver si algún día aparece alguna barata y me pilla a mi con dinero jajaja

¡Saludos!

Jorge,por las fechas de las fotos,no te puedes guiar,por que yo a lo mejor las hago cuando entra la moto en casa y despues la restauro a los dos año,y también las compagino con otras y el mantenimiento de todas,pero te digo que en caso normal desmontar,decapar,pintar,reparar el motor y armarla toda,yo te diria que unos dos meses,ahora estoy haciendo una Sanglas 350 que llevo dos años con ella pero es que esta fatal de todo y la voy haciendo entre moto y moto,pero es que esta se llevará (en dinero) lo que dos o tres de las otras,ya la tengo reparada de plancha,pintada,llantas,radios,gomas para hacer la parte ciclo y muchas piezas compradas,pero aun falta bastante material del motor,esta pasada semana he tenido expuestas tres motos en la feria de Valencia y todo esto lleva trabajo

A vale vale, todo aclarado, es que como la restauración se ve seguida en dos o tres fotos no se aprecia lo que has tardado, y claro lleva unos meses de trabajo todo esto, un saludo, y suerte con la sanglas haber si nos la enseñas pronto.

Papi, una pregunta (como siempre preguntando  pero es que me gusta aprender cositas...)

El depósito veo que lo has cromado (menos una fraja central que no está pulida pero sí cromada). A la hora de pintar encima del cromado qué haces?, algún tipo de imprimación especial?
Y cómo enmascaras para que no quede mucho "escalón"?

Vale Rakor,como bien dices,el depósito está todo cromado,pero se aprecia que no está todo pulido si no que la franja a pintar no está,luego tiene poro y la preparación es la normal,aparejo,lija enmascarar y pintura.despues un fileteado de vinilo blanco para tapar las posibles imperfecciones y enmascarar de nuevo por fuera del filete y lacar.por tanto el color,lacado y el cromado,pulido,son varias veces a tapar y destapar,pero esto es lo que hay.......Rafa....

¡¡Ñasca,ya lo has hecho otra vez,Papi...¡¡¡   

maisongrassac escribió:

¡¡Ñasca,ya lo has hecho otra vez,Papi...¡¡¡   

¿que es lo que he hecho otra vez?

Papi escribió:

maisongrassac escribió:

¡¡Ñasca,ya lo has hecho otra vez,Papi...¡¡¡   

¿que es lo que he hecho otra vez?

Una restauracion perfecta.
Esta matriculada?
Que es de 49 ?
Muy guapa si señor un 10

¡¡Coñe,Pues eso,dejarme K.O con el "antes" y el "despues" ¡¡ Ademas la Zundapp ( que yo solo conocia la "del 36" ...) que es muy bonita,asi,masiva ,grandullona , pero elegante

A Ray88,pues si es de 49 no matriculable en "este pais" por exceso de potencia,cuando las matriculas eran blancas y luego amarillas se pudo dar de alta en el ayuntamiento pero al pasar a trafico, mas el abandono por parte del `propietario, nones,asi que sin matricula,pero como es para mi colección............A Maisongrassat Yo en mis tiempos de mozo,también tuve una Zundapp KS 600 de recuperación del ejercito,pero llego la boda y el nano y se tuvo que cambiar al "600" como todo buen español,con gran dolor me desice de ella,pero "C'est la vie"........

¿Estuvo de servicio en el ejercito español....?Ese es un tema que me lleva picando tiempo¿tu sabrias alguna y las fechas....? esto es Motos en servicio en el ejercito español,no en la guardia Civil,que alguna coincidencia habra,en el ejercito...

Antes de tocarla Papi.

Fotos antes de la restauración, está claro que es una Guzzi 65, peroooo...¿qué es lo que no le corresponde? (a parte de que una viga de hierro le cayo sobre el depósito).

No sé si habrán más cosas, pues no soy un conocedor de ese modelo, pero desde luego, el piloto trasero no le corresponde, además de afearla bastante.