Mobylette AV-88 1ª serie...¿Qué les parece?

cuentanos tu secreto!!!

Estoy cabreado

Aunque es de risa

Llevo todo este rato intentando poner la formula, debe ser que "el Druida que me enseño la formula de la poción cree que esta conectado Obélix".

Dos veces he tenido que reiniciar el ordenador

Es fácil se mezcla "petróleo" (antes lo vendían en las ferreterías a granel), jabón en polvo de lavadoras y unas gotas de disolvente. Lo bates todo como si hicieras mayonesa hasta que se forme una masa. Con una brocha lo extiendes sobre la parte del motor que quieres limpiar y es muy importante que se seque por completo para que emulsione, y lo limpias con gasolina o agua en este caso a presión.

Ok

Si, si, va muy bien, perooooo ...... tu mujer es una santa, no?.
Yo le dejo las baldosas de esa guisa y ya te puedes imaginar quien duerme ahi!!! 

Y bien lo sabes, pero lo bueno que no deja manchas de aceite y luego hasta queda limpio solo con la manguera del agua, sino ni me atrevería. Que ya estoy avisado, lo ultimo fue los repuestos del seat 1500   

Hoy estaba en el "astillero" de astillas nunca mejor dicho, con el "Santísima Trinidad"






Y la verdad que no tenia muchas ganas, me quede mirando el soldador de estaño y recordé las tapas de herramientas del Moby. Una la compre en Barcelona. La otra me la regalaron en Francia, pues tiene 3 taladros, me la regalo el francés al que le compre el conjunto completo y nuevo de la yamaha de 1974 donante de la primera, pero que no la puedo ver como está.





Aquí están las dos, una catalana y otra francesa.






La francesa taladrada.






Unos toquitos.



Un poco de estaño.









¿Y ya esta?, NO
Un poco de lija de agua.




Esta es la pasta que tengo hace unos 30 años.



Se aplica con el taladro.



Y ya se empieza a ver los resultados, ¡UN ESPEJO!






Dos cosas para terminar:
1ª si ya se que son dos metales con distinta oxidación, pero lo podría solucionar con barniz, creo.
2ª la marca de la pasa es "DIALUIALUX", la compre en un taller hindú (de indios de la India) y no la encuentro ni por internet.

Buen trabajo!, sobre todo el pulido ....

Tío, todas las fotos super bien y la última se ve borrosa... Sácale otra foto que me muero de ganas de ver si se aprecian los puntitos de estaño, que es un gran trabajo!!!   

Ok, mañana por la mañana se la saco.

Guauu buen trabajo!!!

A ver si puedo poner las fotos para que se aprecie mejor, pero es que me cuesta buscar el angulo.  

Bueno!!!, mucho mejor. Ahora si, se aprecia el circulito pero parece un defecto o golpecito.
De todas maneras, esas tres perforaciones seguro que eran de un emblema (tipo logotipo de chapa de la cia de seguros o emblema de club, cuidad o algo por el estilo!). Hubieras podido buscar algo similar que poner encima ....  

Voy ayer a la serigrafia con una idea, una foto y una frase en un borrador de lo que quiero. Mas fácil imposible, hoy me traen el trabajo ¡CON DOS ERRORES GARRAFALES!.     


Les dije:

...UN MOBYLETEE y me imprimen:

...U N A        M O B I L E T T E.    

Me fui cabreado...     








No se si volver y que me lo hagan bien y añadir por algún lado el anagrama de zonaboxes.   

Que tontos no?
Te devolveran el dinero no?

No lo he pagado aún, ya que mi idea era hacer una tirada de como mínimo 10 y por correo regalarlos, se los enviaría a quien estuviera interesado.

Les dije que me llevaba estos (son dos carteles) que me lo pensaba y ya les daría una contestación.

Hola, como ya me lo imaginaba, pues lo había leído en otros post, hoy me costo bastante sacar la tuerca del encendido (calor, cincel y martillo)...  




Y este es el estado en que quedo (mas o menos ya estaba así).... 




1ª consulta, ya he leído que no se consiguen y otros compañeros dan soluciones, pero la hexagonal que vende Rionano sirve ¿verdad?


Saludos

       

Rakor...Rafa.....porfá...dime algo.....¿sirve la hexagonal?



Gracias:|

La de Rionano no lo se porque no he puesto ninguna, pero otras compradas en otras tiendas sí. Pero opino que es una cutredad en una moto de ese estilo. Para hacer una moto funcional... de uso diario, salidas, excursiones, etc vale, pero para una restauración íntegra y original no puedes poner esa tuerca, queda fatal  

Estoy negociando con un hombre unas que tiene una docena a ver si me las baja de precio que por ahora pide mucho. Cuando las consiga te mando una (si las consigo).  

OK, espero noticias  

La segunda cuestión es que al sacar el plato descubrí para mi asombro   , viendo el estado del Moby, que los platinos, las bobinas y el condensador a simple vista tienen buena pinta.

Siiiiiiiiiiii, lo lo haré, voy a cambiarlo todo, pero intentaré arrancarlo sin tocar nada a ver que ocurre.


 Esta noche pondré fotos de estás piezas

Soló es algo que me ha sorprendido, si recuerdan el estado del Moby daba pena y que contar del motor, totalmente trancado el pistón al cilindro.

Ya se que esto está protegido por el plato magnético pero nunca hubiera pensado encontrarlo así, puede que esté inservible, pero voy a ver si tiene chispa y si tiene intentar en un principio arrancar con él, sólo por curiosidad.



Aquí lo tengo al lado de uno nuevo que le compre antes del verano a un compañero del foro.



También me he fijado que varía el número de imanes entre el viejo y el nuevo. pero supongo que eso no importa.



Y claro cuando lo quiera cambiar necesitaré antes el extractor, que por cierto no tengo.

Buenas compañeros, hoy he estado cambiando los retenes, los rodamientos y la jaula de agujas del pie de biela (leyendo los post, la de la cabeza es trabajo del tornero) y por supuesto todas las juntas. El pistón con sus segmentos, había comprado hace unos 6 meses un embrague y un encendido "franceses" y los monte, el encendido sin problema pero el embrague al ser "francés" no tiene chabeta, ¿voy a tener problemas?  , ¿no me va a servir?   






 
Aquí esta el viejo con el alojamiento  para la chabeta y el nuevo ya montado.




Ah... otra cosa la tuerca del embrague no cogía las pistas de la roscas del eje y he tenido que quitarle como un milímetro a la base de la tuerca.

Venga jose luis por fin he encontrado tu post jeje.
Vas viento en popa.
Asi que animo y ya veras que pronto adelantaras cuando te lleguen esas piezas que en tus manos quedaran nuevas si señor.
Por cierto.ese coche clasico que se ve de fondo en la primera foto de este post que?
No nos lo presentas?jeje un abrazo maquina
Seguimos en contacto

Ray pues sí, tengo que terminar el Moby antes de junio del 2014, quiero presentárselo a mis paisanos en una exposición que se celebra en esas fechas  

El coche del fondo era de mi padre y es un Morris Minor de 1933  , pero esa es otra historia y estoy de "CSI" y sólo les enseño dos fotos de momento.




Y volviendo al tema, ¿que me dicen del embrague?

José Luis Paz escribió:

Ray pues sí, tengo que terminar el Moby antes de junio del 2014, quiero presentárselo a mis paisanos en una exposición que se celebra en esas fechas  

El coche del fondo era de mi padre y es un Morris Minor de 1933  , pero esa es otra historia y estoy de "CSI" y sólo les enseño dos fotos de momento.



Y volviendo al tema, ¿que me dicen del embrague?

Hola Jose Luis, los embragues actuales vienen sin chaveta, se montan como vienen, sin ella y funcionan perfectamente.  Se prescinde de la chaveta. (Por cierto, vaya tuerca chula la del volante magnético, ha quedado nueva).
Un saludo
Enrique