Mobylette SP-50 3º Serie

Buenas, pues casi que tengo terminada mi Moby, le he dedicado bastantes horas y quiero ponerle las cubiertas blancas, el problema esque no se donde encontrarlas y comprarlas haber si alguien me puede ayudar, gracias.
Bueno aquí os pongo unas fotos de como la traje:

Asi es como la traje:



Otra de cuando la traje:



De frente:



Otra:



Otra:



Otra:



En proceso:



Como estaba el motor:



Otra de como estaba el motor:



Asi es como esta ahora



Otra de como esta ahora:



Otra de como esta ahora el motor:



Otra de como esta el piloto trasero:



Otra:



Otra por delante:



Otra:



aquí os dejo un video:



Haber si me podeis ayudar con lo de las cubiertas blancas, muchas gracias
Espero que os halla gustado
Un saludo

Las has dejado muy bien.

Le has limpiado el carburador bien a fondo? Es que suena como ahogada...

Nuestro forero Frankn creo que las tenia a 35 pavetes la unidad. Llamale o enviale un privado.
Xao y muy chula tia

Buenas Jesús, la verdad esque parece que esta ahogada pero hoy la he estado mirando y ya lo he solucionado, le he limpiado el tubo de escape, y ahora va mucho mejor y ya no parece que se ahora
Saludos

Gracias Ray ya mirare!
Saludos

Hay cambio jej se a quedado muy bien, y con las ruedas nuevas
Se quedara perfectaa!


Saludoos!

Gracias Miguel! Espero que si, pero le faltan algunos detalles!
Saludos

la verdad es que por la edad que tiene esta maquina va muy bien!!!!lo digo porque esta tarde he tenido la oportunidad de probarla y va bastante bien!
lo mas importante es que no te desanimes!
animo que te queda bastante trabajo!!!

Gracias Paul y haber si te pasas otro dia por el taller
Trabajo me quedan un poco bastante pero bueno yo no me desanimo poquito a poco

Muy buen trabajo, te queda muy bien, la verdad...

Cosas a mejorar :

-La manguera de la gasolina. Duele a los ojos verla así . Encima del soporte del chasis donde va el depósito verás un agujero... es por ahí donde tienes que meter la manguera y sale abajo junto el carburador. Con el depósito puesto no es fácil, mete primero un alambre y si te tiras media hora tranquila, es normal

-Lo de los pedales es un aviso de "me voy a romper". Tienes que cambiar el piñón de bici trasero por uno nuevo o si te animas, abrirlo, limpiarlo y engrasarlo. Se te está quedando pillado por la roña y te giran los pedales locos. Lo siguiente será que irás montada y la cadena te pegará latigazos y algo terminará rompiéndose (cadena o piñón) y ahora sólo es abrir/limpiar/engrasar. Estamos hablando de... media horita.
Es más, yo ni quito el piñón de bici de la rueda, lo desmonto ahí puesto, es hasta más fácil.

Buenas Rakor, pues eso de la manguera de la gasolina no lo sabia, voy a ver si atino, y eso de los pedales si que es verdad estuve buscando piñones por mi casa y no tengo para ponérselo entonces tendré que buscar por ahí para ponérselo, porque muchas veces los pedales se quedan en tipo bicicleta y no se puede arrancar la moto a pedal hay que arrancarla al empujón.
Muchas Gracias por los consejos y Saludos

Laura, anímate a reparar el piñón. Es más fácil abrir el piñón para reparar que quitarlo de la rueda.
Hay varios post sobre cómo hacerlo. Se que había un post con fotos a todo detalle. Sólo es ver un par de fotos para saber qué te vas a encontrar dentro y así luego sabrás volver a montarlo. No hay más que bolas, palitos y unos muelles, es sencillísimo.

menudo cambio ha pegado tu moto laura, lo que me gusta es que conserva todo el añejo de una moto clasica, para mi tiene mucho valor conservarla en su estado original siempre que sea posible, ahora a hacerle ese par de cosillas que seguro que no te costara trabajo con ayuda del personal y a disfrutar con ella, y de paso si no lo tienes puesto yo a mi liberty le puse un filtro en el macarron de la gasolina para evitar que se ensuciara el carburador, es lo que tienen los tanques de estas motos cuando estan mucho tiempo paradas, aunque lo limpies siempre al principio te quedan restos y con el filtro evitaras los inconvenientes que te puedan causar, un saludo.

Laura, enhorabuena por el trabjo y por el resultado,
yo soy de Mobylettes tipo av, pero esta horizontal es preciosa.

Que la disfrutes.

Saludos

Vale Rafa, voy a intentarlo a ver si puedo ya os contare mas informacion
Gracias

Di que si
Qué es lo peor que puede pasar?, que no sepas montarlo o se rompa?. Iguamente lo vas a cambiar, no?, es una buena ocasión para "jugársela"

Gracias abaetxo pero aun no esta terminada del todo como ami me gustaria que estubiera le falta un par de cosillas
Saludos

Enhorabuena por el trabajo, te ha quedado muy bien. Me gusta el aspecto que tiene, para mi gusto, si una Moby está en ese estado es mejor conservarla con la pátina del tiempo, parece que tiene más valor, que la hanconservado mejor. (sin desmerecer las grandes restauraciones que vemos por el foro, que no se enfade nadie.)

Saludos.

Gracias por los ánimos rafa haber si me da tiempo hoy y lo miro haber que tal sale, Entonces cuando le arregle el piñon los pedales no giran tan locos? o van a seguir girando igual?
Otra cosa que te queria preguntar: La polea de la Moby no esque valla muy derecha que digamos peor la correa esta casi rota cual le compro y donde?
Gracias y Saludos

Muchas Gracias Tomeu, aun no esta terminada del todo, ya iré subiendo fotos y algún que otro vídeo para que veáis el cambio que a dado, ya que ahora ya no suena a ahogada ya suena mucho mejor!
Saludos

Un saludo Laura los repuestos que necesites por ejemplo en www.jpgarcia.es.

Muchas Gracias Electronic

Ei esta genial laura, animo con las cosillas que te faltan¡!!

Cuando tengas el piñón bien reparado no girarán los pedales. Si te pasas metiendo grasa dentro del piñón, o si metes una grasa muy espesa, pues seguirán girando durante uno o dos días hasta que escupa el exceso de grasa del interior y ya luego se quedarán quietos.

Sobre la polea, hay un forero de Melilla que vendía mucho material a muy buen precio, y si no, pues también JPGarcía.
Es importante que al montar una polea nueva, cuando la tengas quitada, tienes que limpiar el eje por el interior, tiene un conducto que va desde el exterior hasta el centro de la polea, para meter grasa y en las motos viejas está tapado por la grasa reseca y es el mejor momento para dejarlo bien.
Cuando pongas la polea nueva, mete grasa por ese conducto. Piensa que luego durante unos días irá escupiendo grasa, pero nada, lo limpias con un trapo y ya está. Así te durará mucho más tiempo en buen estado.