Mobylette SP-50 1ª Serie...

Os presento mi niñita... a la cual todavía le faltan muchas piezas para completarla y poder empezar con la restauración (no puedo pintar hasta no tener todas las tapas).

Es la típica moto, que a la vista, está cojonuda... con muy buena pinta, pero cuando la ves de cerca todo está machacado...



Por ejemplo, el faro completo, es una de las piezas importantes, y tiene el cristal partido, cuando lleve a cromar el marco del faro me quedaré con el cristal en 5 partes en la mano...



Firaros en lo que hay bajo el faro... Es una especie de reflectante, no tiene cables ni bombilla dentro, no se la finalidad que tiene. El claxon además de estar repintado a Spray plata sin lijar ni pintar, está con un gompe en la otra parte, aquí no se aprecia. Además está muerto, no funciona.



Cuando compré la moto "por correo" insistí en la importancia de que esté COMPLETA. Como era una empresa de venta de motos me fié... y lógicamente me estafaron. La bobina no es la suya, el carburador me dieron uno de una variant y encima roto... faltan tapas de la parte derecha, la tapa del variador (que voy a flipar para conseguirla) y las tapas de herramientas las lijaron para que brillasen, no se si puliendo podré quitar los SURCOS que han dejado...



Atrás no tiene faro y el guardabarros casi no se aprecia en la foto pero está doblado para adentro. Tendré que buscar un chapista de los de antes... para enderezarlo a golpes.



Otro ejemplo de "la timada". Los bujes, llantas, tambores de freno, catalina... todo ha sido pintado a Spray encima de toda la mierda. En la foto se aprecia como la cadena monta por encima de los piñones. Para los que no saben cuándo una cadena está gastada, ahí tienen la manera más simple... si la cadena "viene grande" a la catalina trasera hay que tirarla, y si se ha usado así, pues la catalina también hay que tirarla.



Cómo recuperar el brillo de un embrague?. Es muy sencillo, tú lo lijas a muerte y te queda brillante que alucinas... sólo unas días, luego se pone como en la foto, jajaja. El guardabarros delantero también está tocado, además de tener los tirantes doblados tiene la parte trasera metida (en la foto tampoco se aprecia, no se hacer fotos), ha tenido un golpe y el escape chocó con el guardabarros.



Aquí se aprecia un poco... Ahhh, el buje no está limpio, eh??? nooooooo, está también repintado a spray.



Una alegría, tengo el escudo del sillín. Así cuando lo tapice podré ponerlo... es una chorrada pero no sería fácil de conseguir ese logo. La moto tenía un soporte trasero...



Las manetas, están para cromar pero salvables. El puño derecho está suelto, se sale... ya veremos al desmontar cómo está. Es interesante que cuando giras el manillar por completo las manetas se quedan a casi 2 dedos del depósito... un puntazo por parte de los que la diseñaron, así si te caes no destrozas el depósito.



Los amortiguadores traseros para tirar. Si os fijáis, el anillo que hay abajo del todo es el casquillo que tendría que estar metido dentro del amortiguador... y el amortiguador ha funcionado sin él, está deformado por dentro.
visto así de lejos, casi no se nota que está todo repintado a spray... jejeje (cabroncetes).



Un dato curioso... PEDAZO de soporte de motor. Donde va el muelle, es mucho más largo que en un chasis normal!!!



Más cosas "puestas" para completar... La bujía es de rosca larga, de coche (pega en el pistón) y la "pipa" (esa arandela) no está atornillada, es más grande que el casquillo, está puesta de decoración, jajaja.
Mirar los soportes del motor, donde van los silentblocks... también son más "tochos" que un hasis normal (o por lo menos, más que los que yo tengo por casa).



La tapa de los embragues la lijaron a muerte, pero el resto de la campana la pintaron a spray (con correa y todo). Falta el protector que no se dónde lo voy a conseguir y la polea está doblada, inservible... que tampoco es como la normal... otra triunfada...



En fin... por ahora, a seguir buscando piezas!!!

Hola Rafael, como estamos.

Bueno, es cierto que el SP-50 esta un poco regular, y también es cierto que teóricamente debería estar en mejores condiciones pero según el nota que te lo vendió, pero ya no hay vuelta atrás, por lo tanto olvídate de las fotos que viste en su día y empecemos de cero ok !!!

Venga, empezamos como si nada de esto hubiera ocurrido vale !!!

Wey Rakor, lo primero de todo " BIENVENIDO AL CLUB DE LOS SP-50 1ª SERIE ESPAÑOL " que de momento somos bien poquitos.

Por lo que veo, tiene las típicas heridas de guerra de un aparato que ha estado luchando por esos mundos de dios desde hace ya más de medio siglo, pero bueno, son heridas que con paciencia y buen gusto se solucionan sin problemas.

Ya sabes donde encontrarme si necesitas una manita ok, y no olvides de pegarme un toque cuando sepáis algo de los colores OK que yo también me apunto al carro, más que nada para que los cuatro que tenemos en Mallorca sean idénticos de color OK..

Venga Rafael, animo con el, y lo dicho, olvida todo lo que ha pasado, total no se puede hacer nada para cambiarlo, por lo tanto es inútil enfadarse.

PD: Ya se que es una faena lo que le ha pasado a Rakor, y lo del vendedor no tiene excusa posible, pero tampoco hace falta entrar en tantos detalles de la mala suerte que le pueda venir a ese señor, no se si lo habéis pillao, que este foro lo ve más gente de la que os imagináis, y luego todo se sabe OK.

Venga saludos cordiales para todos.

TROP....

Animo Rakor,que está chupao.

Saludos

Esta moto es preciosa,te va a quedar genial.

Yo como sabes,estuve a punto de dejarla fenomenal,pero mira me pilló en mal momento,la tenía toda desmontada en el suelo del garaje,molestándome,sin ganas de terminarla ni tampoco de invertir,ni con tiempo,centrado en otros temas,ect,ect.........,a si que el usuario mobyla la tiene.

La verdad es que no me arrepiento pero si encontrara una restaurada y totalmente documentada no me importaría quedármela.

Animo con esa restauración Rakor.

Saludos