Un cambio radical para mi Sherpa.

Efectivamente Eledoce12, al  portabultos trasero le han dado por tetras y está totalmente descuadrado, a parte que está bastante oxidado por la parte de abajo, y la idea es montarle un manillar bajo, a poder ser del tipo , Sport como el que lleva el Sherpa de Jaume Julia de Felanitx, me encanta ese Moby tal y como lo tiene, le da un aire deportivo genial !!!



En cuanto a la pregunta de tolemobi, parece que se refiere al piñón trasero, y ese piñón, va roscado al buje OK, lo que no me acuerdo es si va roscado normal, o rosca el revés, alguien lo sabe ???

El Sherpa tiene muchos detallitos, que de momento voy solucionando sobre la marcha, en este momento lo que más me preocupa es el roto que tiene el sillín, veo que tiene mal arreglo, y un sillín nuevo,  vale su pasta, si es que lo encuentras.



Otra cosa que me gustaría haber probado ya, es el motor, hasta que no lo oiga en marcha no estaré tranquilo, porque tiene un montón de curro para dejarlo decente, y antes de quitarle un tornillo quiero asegurarme que funciona.







PD: Por cierto el coche es el pequeñín de la serie 3 de BMW el 318 i.

Venga saludos.

TROP....

Pues si chatarrina la verdad es que tengo un montón de Mobys, esos sí que son míos, el coche todavía no es mío, es del banco, pero bueno, de momento todavía me lo presta !!!  Luego os lo enseño, es que curiosamente, no tengo ninguna foto que se vea el coche.

Bien, siguiendo con la limpieza del Sherpa, hoy he aprovechado que BLAU no podía venir y le he dado caña al motor, que no veas como estaba.

Lo primero de todo el carburador, lo he desmontado y limpiado a fondo, pero el pobre está muy cascadito, así que creo que lo cambiare por otro, más que nada para evitar problemas.






Para que os hagáis una idea de cómo está el carburador por dentro, este es el pistoncillo o " volet de gas " que lleva dentro, comparadlo vosotros mismos con uno nuevo.



El motor tampoco se queda corto, como veis ha valido la pena gastar dos litros de gasolina y perder toda la mañana para limpiarlo un poco.





De momento limpiare todo para intentar arrancarlo tal cual, aver como canta, pero he notado que el cigüeñal tiene demasiado juego, no juego lateral, sino juego como si los rodamientos estuvieran gastados, en fin, ya veremos cómo arranca y luego ya decidiré que hacer.

Venga mañana seguiré un rato más, saludos cordiales para todos.

TROP....

Buenos días a tod@s.

Hoy Esporlas ha amanecido lloviendo y con un frio que pela, así que he tenido que trabajar dentro de casa, en la Zona de Boxes no se podía estar.

Como veis, hoy he seguido con la rueda delantera que quedo pendiente la sanana pasada, aquí se ve el detalle de la cinta de goma que protege la cámara de las cabezas de los radios, también se ve que he pintado con esmalte de uñas unos pequeños focos de oxido que había dentro de la llanta, es poca cosa, pero después de limpiar bien a fondo el oxido lo he pintado para proteger un poco la llanta.



La putada es que la cámara que tenía preparada para la rueda delantera del Sherpa a pesar que era nueva de estreno, a tenido un accidente ¡!!




Si si, me la he encontrado con un clavo clavado, y no precisamente un clavo metálico, no no, era nada menos que el clavo de mi ayudanteeeeee…….la verdad es que la he pillado infraganti.



Aquí está el arma del delito, pero por suerte suya tiene inmunidad diplomática, así que no ha quedado más remedio que poner el parche y punto.



Bueno, al final lo de la rueda ha acabado bien, ahora el problema lo tengo con el embrague, se ve que este Moby se ha pasado una temporadita al raso, y eso ha deja marca de la casa.



A parte que la polea móvil está atascada por el oxido, es lo que menos me preocupa, lo que si me mosquea es que tiene rotos los dos topes fijos de la polea móvil, y eso ya es más fastidiado, yo los tengo sueltos, de esos para remachar, pero todo el embrague en sí está tocado, lo suyo seria encontrar un " MOYU " entero, o mejor aun un embrague completo.

Detalle de los topes de polea.




A parte que está lleno de grasa por dentro, y con los ferodos acabados.



Yo tengo de todo en casa, pero es material usado, y un embrague nuevo vale su pasta !!!

Bueno, aquí he tenido que cerrar el chiringuito, ya que en casa no tengo los útiles necesarios para poder desmontar el embrague, así que lo tendré que desmontar en el curro.

Venga os mantendré informados OK !!!

Saludos para tod@s.

TROP....

Hola Pablo, lo del esmalta de uñas es un truco que me enseño un cliente del taller donde trabajo, el esmalte de uñas es muy resistente por eso se lo pongo OK !!!

Bueno, entre semana he estado haciendo los deberes con el embrague, lo he desmontado todo, para limpiarlo y cambiar los topes del MOYU, la verdad es que todo ha quedado fenomenal, la putada es que tiene los ferodos de las zapatas de arranque súper gastados, y eso me ha impedido poder tener listo el embrague para poder montarlo este fin de semana.




Lo primero para cambiar los topes es quitar los que estan rotos, y se hace pinchando con uns broca bien afilada.






Y para cambiarlos, o remacharlos Pep de Palmañola me ha prestado un util.






Y ya aquí se ve como queda despues de martillearlos a fin de chafar, o remachar las colas del los topes.




Y hasta aquí puedo leer, no puedo seguir hasta que tenga las zapatas de arranque.

Venga saludos cordiales para todos.

TROP....