Mi Mobylette no acelera y da golpes de gas

Buenas tardes,

Por la foto de la culata que has puesto, o la junta está rota o no estaba bien apretada la culata, Se aprecia que fugaba. Cámbiala cuando vuelvas a montar la culata y como te han indicado ya otros compañero cambia el condensador.

Ya nos contaras los progresos.

Saludos/Vapepelu

Hola Nicolás, por lo que veo en la foto de la culata, parece que tenías alguna fuga, ponle una junta de culata nueva (de aluminio o de cartón, si es de cartón acuérdate de reapretarla después de una pequeña vuelta).
Cambia la junta de culata y nos cuentas.
Por cierto, este tema debe ir en REPARAR TU Mobylette.
Un saludo!!!

Ok el condensador lo pedire cuando pueda, toni_mobylette las juntas de papel (carton) el motor no las quemara?. Saludos a todos

Hola Nicolás, si tienes juntas de aluminio pon esas y sino de las que son tipo cartón con aro de metal en el centro (yo les llamo de cartón pero no se, cre que son de amianto o otro material), pero si tienes junta nueva de aluminio ponla.
Seguro seguro que el problema viene de ahí, porque en la foto se ve claramente que tenías una fuga por la junta de culata y por ahí te perdía compresión.
Un saludo!!!

Que va toni_mobylette la fuga era muy poca cosa posa, la fuga la tenia porque no la aprete bien en su momento, pero el motor hacer hace muy buena compresion, el problema es el exceso de gasolina seguramente, un saludo

Hola Nicolás, exceso de gasolina tiene porque la bujía te sale negra, y debería salir color café con leche, y en cuanto a la junta de culata no puede tener ni la más mínima pérdida por ningún sitio, por lo que será un problema de pérdida de compresión y de exceso de gasolina.
Un saludo!!!

Buenos dias
Hoy estoy triste pero feliz porque ya solo me quedan dos sitios donde puede dar fallos. Bueno a lo que iba el chicler que modifique no sirve la moto solo va si tiene el estarter puesto, luego le puse otro que tenia de 200 e iba pero con el estarter medio accionado no se si me entendeis, luego con el chicler original el 215 la moto ya no le hacia falta estarter pero la moto va igual de mal, una cosa rara es que ya no me ensucia la bujia ahora sale casi casi color cafe pero na, otra cosa que hice fue ponerle otra bobina de altas que funciona perfectamente y la moto sige igual. Los fallos que me quedan son el carburador que coja gasolina por el estarter y por eso se ahoga o el condensador (por cierto el condensador para que demonios sirve e oido que es para que no se quemen los platinos pero no estoy seguro). PD: tengo a un vetero mecanico de motos que ha visto cientos de Mobylettes por su taller si puede ser me paso por alli pera confirmar el fallo.
Saludos a todos

Hola de nuevo Nicolás, referente a lo del chiclé reparado por ti, te diría que busques uno de 195 y lo pruebes. Si dices que al abrir el starter la Moby reacciona mejor es que te entra muuuuucha gasolina y poco aire, de ahí que deberías poner un chiclé más pequeño.
Has puesto junta de culata nueva?
Ahora tema platinos y condensador, cuando cambias los platinos porque están quemados o picados hay que cambiar también el condensador, ya que los platinos se pican cuando falla el condensador.
Que función hace el condensador? Bien, el condensador sirve para almacenar o retener electricidad para que pase la justa por los platinos, cuando el condensador deja de funcionar se queman los platinos.
Cambia el condensador!!!!
Ponle un chiclé más pequeño!!!
Y hazle una buena puesta a punto!!! (Prueba a 2,25 a 2,5 a 2,
No te rindas compañero!!!
Un saludo!!!

El estarter lo que hace es inyectarle mas gasolina a el motor por lo menos en este carbuardor que trae este sistema

Desconozco ese carburador.
De todas formas pasa este post al de REPARAR TU Mobylette y seguro que otros compañeros podrán leerlo y echarte una mano.

Yo tengo el carburador original de las Mobylettes, y cuando accionas la palanca del estarter lo que estas haciendo es levantar una campanita dorada que es como una valvula cuando la accionas deja pasar un chorro extra de gasolina para el arranque en frio. Luego de que ya arranco la palanca ya la quitas y esa campana baja y cierra el paso, y si eso no cierra bien, cosa que seguro me pasa a mi se cola la gasolina y la moto se ahoga.
Saludos y espero que lo entendieras

Una foto vale mas que mil palabras no es asi? Jajajaja

Hoy e sacado el carburador para mirar ese cilindro de laton del starter, y tiene cierta holgura para lados que pensais, ¿podria ser esa la falla?

Hola Nicolás, ese cilindro de latón (33203) es el starter y sirve para darle más AIRE (no más gasolina) al cilindro cuando estiras de él.
Por eso insisto en que el starter no tiene nada que ver con lo que te ocurre, ya que si no te cerrara bien el starter la bujía te saldría blanca por exceso de aire, y no te sale así.
Decías que la aguja de la boya la tenías doblada, quizás la aguja no acople bien y por ello te pasa más gasolina de la cuenta.
Por la foto que pusiste de la culata, tenías una fuga de compresión importante por la junta, por eso hay que poner una nueva.
Pero lo dicho, el starter del que hablas sirve para darle más aire a la mezcla y así hacer un arranque en frío mejor.
Prueba a poner un chiclé más pequeño y revisa bien la aguja de la boya.
Cuando cambies la junta de culata y pongas una nueva haz la siguiente prueba y verás como es un problema de mucha gasolina y poco aire, con la Moby arrancada tira un poco y solo un poco del starter para que le entre un poco más de aire a la mezcla y verás como te acelera mucho mejor que antes, con esto podrás comprobar que tienes mucha gasolina y poco aire. Como el aire no se puede regular, habrá que regular el caudal de gasolina poniendo un chiclé más pequeño y bajando así un poco el paso de gasolina.
Un saludo!!!

Vale ahora me ha quedado claro a mi , boy a comprar una junta nueva, la boya del carburador no esta doblada. Una cosa rara esa Mobylette era de mi tio y tenia el flotador a el reves con la aguja para abajo. Despues de la restauracion y la limpiza del carburador lo coloque en la posicion correcta con la aguja para arriba. Es muy extraño que a el le fuera de marabilla la moto porque comprobe poniendolo a el reves y no cierra ni de coña, algo raro este temita,
Saludos!!

Buenos días, desconfía de esa boya, sácala y comprueba que no lleva ningún agujerito, prueba que flote en algún recipiente, y ya puesto limpia con algo punzante el orificio donde se aloja la punta de la boya.
Que bujia llevas BH7? Desconfía de ella y pon otra aunque esa te haga chispa.
Un saludo!!!

Vale toni_mobylette muchas garacias tus consejos son de mucha ayuda
Saludos!!

Bueno despues de un tiempo he vuelto, hoy he comprobado que el flotador del carburador flotaba bien y también que sellara bien, he experimentado un poco, donde va la campana del starter la de laton he puesto un trozo de mangera de gasolina que entrara justo y sellara bien. Y sin rodeos la moto sige igual, mañana boi a comprar una bujia nueva y haber que tal
Saludos!!

Guenassssss.

No quiero equivocarme, pero es de carburación .

Moriana, yo también pienso que es de carburacion, mañana con la bujia nueva miro haber que tal, saludos

Al ponerle el tubo ese para que selle el starter la moto ya no me deja la bujia negra pero la moto sige igual

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=7vov_wTLSKo
Otro video mas al final me voy a hacer youtuber jajaja. Por cierto prestad mucha atencion al gas que le doy a la moto para arrancarla y la velocidad a la que pedaleo
Pd: el del video soy yo tengo 15 años pero mi hermano fue quien se registro el el foro
Saludoss!!

Hola Nicolás, pusiste la junta de culata nueva?
La junta que pusiste en la foto es la que va entre el carter y el cilindro (luego lleva otra de aluminio en la parte de arriba de la culata que es por donde se te veía claramente la fuga que tuviste de compresión)
Has hecho el calado del motor?
El estarter lleva el muelle que empuja el tetón dorado para que vaya en su sitio y cierre?
Ya nos contarás.
Un saludo!!!

Las dos juntas nuevas ya no hay rastros de fugas por ningun sitio, y el carburador le hice una modificacion temporal (he cortado un trozo de mangera de gasolina y lo he metido en el sitio del laton del starter hasta que sobresalga por abajo y sorprendentemente la bujia ya esta de un color mas claro ya no sale negra. Pero la moto sige igual. Me recomendais que abra el encendido y repase todo de nuevo y de paso le haga un mejor avance de chispa??, y el condensador ya lo voy a pedir para reemplazarselo
Pd: el avance de encendido lo tengo a 1,50mm, creeis que mejorara poniendolo a 2,50mm?
Venga ya os ire contando

El avance de encendido, según el manual original de la Mobylette, tiene que ir a 2,5 mm, yo probé desde 2,25 hasta 3 y lo dejé en 2,8 mm.
A 1,5 va muy atrasado y ese puede ser casi seguro el problema de tu Mobylette. Cambialo cuanto antes que se tarda 10 minutos.
Si tienes alguna duda pregunta.
Un saludo!!!