Mi Mobylette no acelera y da golpes de gas

Hola a todos mi nombre es nicolas, tengo una Mobylette super lujo del 76 que estoy restaurando, quedo bastante bien. El motor lo hice nuevo cambie rodamientos retenes y juntas. El caso es que la hice arrancar pero no va bien, la moto arranca pero al acelerar no acelera y da golpes de gas se acelera y se desacelera ( por decirlo asi) echa una chispa buena,le limpie el carburador como 4 o 5 veces y quedo perfecto. Del carburador ya no puede ser. Los platinos creo que estan bien puestos a punto. Ya no se estoy al borde del desespere. Aber si me echais un cable

Bienvenido a bordo Nicolás!! , referente a lo de tu Moby, suena a fallo eléctrico, si pudieras publicar un video donde sea, en youtube mismo, y poner aquí el enlace, seguro que los compañeros sabrían decirte el fallo exacto ya que eso huele a fallo eléctrico, te ayudaría mas pero del tema electrico estoy muy verde la verdad , Un saludo!

Video de momento no puede ser Pero te digo. Cuando arranco que porcierto no le cuesta mucho arrancar la moto anda algo mal, luego acelero a fondo y la moto no responde sige a el relenti, y si le doi un poquitode gas constantemente sin dejar de dar gas la moto se acelera un segundo y luego se (desacelera) y asi todo el rato. Eso es lo que te puedo decir no es mucho. Le desmonte el motor y boi a mirar si ai alguna junta dañada saludos

Acabo de fijarme que al desmontrar el motor la junta de la parte inferior esta rota por donde pasa el esparrago del cilindro espero que tenga algo que ver

Hola compañero, yo también diría que se trata de un problema eléctrico, desmonta el volante magnético y repasa todo bien, fíjate que no haya ningún cable tocando con las bobinas y ya ee paso cambiale los platinos y el condensador.
Ya nos contarás. Un saludo!!!!

Hola Toni!. Los platinos estan como nuevos le di con una lija fina y quedaron limpitos, en cuanto a el condensar no se lo cambie no se como estara. Y los cables estan bien tienen una buena separacion de 1,5mm de la conexion de los cables del platino a la bobina en fin estan bien aislados, le puse una junta nueva a el motor que ya visteis que la otra estaba mal. Y si segimos con la misma historia yo pienso que sera la bobina de alta que es una negra, estas que tienen un baño de aceite interior, en fin... Saludos

Se trata de ir descartando cosas, asegurate también de que salga un buen chorro de gasolina por el tubo de gasolina que va conectado al carburador, no valla a ser que este sucio el deposito y no salga bien la gasolina, consejo: cambia el condensador, un saludo.

El tanque esta bien limpio y sale un buen chorro de gasolina un dia de estos le cambio el condensador. Hoy he montado el motor con la junta nueva y la moto arranco!. Lo que pasa es que e insistido tento en el estarter que e inundado el carter jejejeje. La moto cuando arranco hoy al acelerar tardaba algo en subir de vueltas y cuando cojia revoluciones la moto ya iba de maravilla, ademas al desmontar la bujia estaba muy negra, la deje airear sin bujia y con el piston en el punto muerto inferior haber si se evapora la gasolina. Luego os cuento haber que tal, saludos

aquí va una fotillo de el color de la bujia, negra pero seca. En cuanto a la moto la deje airear 45 min sin bujia. La arranque y sige igual, que cosa mas rara

https://youtu.be/5zM4go9hi0c
He subido un video de como va para que podais hacer un diagnostico, ojalá os sea de ayuda, saludos

De paso os pongo también una foto de la bujia, la saque justo despues de apagar el motor. Esta negra pero seca, uso el aceite al 3%

Buenas tardes!!

Has comprobado que cuando aceleras la campana del carburador sube?

Saludos/Vapepelu

vapepelu escribió:

Buenas tardes!!

Has comprobado que cuando aceleras la campana del carburador sube?

Saludos/Vapepelu

Yo también creo que pueden ir por ahi los tiros .Es como si el cable del gas no actuase sobre la campana del carburador.

Hola no la campana abre y cierra correctamente. La moto cuando la arranco por una cuesta a bajo y coje velocidad la moto ya funciona bien pero tiene que estar a altas r.p.m. En cuanto dejo de acelerar y coje el ralenti ya no anda y como ya bisteis en el ralentí anda a acelerones

Revisa el calado del encendido, apertura de platinos 0.35 y avance de encendido 2.5.

Y pon un condensador nuevo. Ese encendido monta condensador pequeño igual que las puch y las derbi, suelen fallar bastante.

Ese encendido no es el original de esa moto, si te fijas o tienes el original para comparar el volante magnetico es mas pequeño.

Venga un saludo.

Eledoce12, los platinos ya los revise y también revise que estea la apertura a 2,39 mm antes de el PMS, el cableado esta en buenas condiciones, el condensador lo tengo apuntado para cambiarselo, saludos desde Galicia . Pd: el encendido si te refieres a el volante magnetico es el original solo que lo pinte de negro

y apertura de platinos?

La apertura es de 0,35

https://youtu.be/Ghih041FXFg
Ai va un video la arranque esta mañana y parecia que iba “mejor”

Alguna idea de que puede ser?

Solo se repetir como un loro que sigue pareciendo algo electrico...

Hola Nicolás, veo que te sale la bujía negra, eso significa que tienes un exceso de gasolina, ponle un chiclé más pequeño, por ejemplo un 195 y verás como mejora.
Si sigue yendo mal hazle caso a los compis y cambia el condensador, pero sobretodo hazme caso y pon un chiclé más pequeño porque tienes un exceso de gasolina y por eso te pasa eso.
Si al cambiar el chiclé mejora pero no acaba de convencerte hazle nuevamente una puesta a punto y ves probando con otros calados, yo por ejemplo lo llevo a 2,8 del pms porque así es como mejor me funciona. Cada moto es distinta.
Ya nos contarás. Un saludo!!!

Vale hoy probare con un chicler mas pequeño todavia (llevo un 215), y revisare de nuevo el avance de encendido, ya os contare, saludos

Como podeis ver el motor estaba completamente embadurnado de carbonilla y aceite , nada que no se pueda solucionar con un trapo y a quedado impecable otra vez,
He sacado el volante magnetico para revisar todo y como esperaba esta todo perfecto. El chicler no tenia uno mas pequeño asi que como es de 215 le solde con estaño un alambre de 0,20mm para reducir el tamaño a 195, luego os cuento haber que tal saludos

Otra fotillo del carburador, también puede ser que el estarter no selle bien y se cole gasolina por el, que os parece mi teoria?