Manos a la obra de nuevo

Hoy coca trabajar en una de las cosas mas complicadas para mi, que ya se que es como todo, y cuando le pillas el truco es fácil, pero para mi es una de esas cosas que me pone de los nervios, vamos un coñazo.

Se trata de montar y equilibrar los radios a las llantas.







PRUEBA SUPERADA...

Venga saludos...

TROP....

Bueno chicos, el viernes por fin, fui a buscar un lote de piezas que tenia en el cromador, y ya las tengo en casa.

Algunas de ellas como por ejemplo el guardabarros delantero, lo suyo era ponerlo nuevo ya que siendo de ojalata, estaba bastante picado, pero justamente de ese tipo de guardabarros no lo he encontrado por ningun sitio, parecido si, pero como ese no.

La verdad es que no se ha quedado como yo queria, porque tiene algun golpecillo, y se nota un poco el picado, pero bueno, esta casi 100X100.






Dos cositas mas cromadas.






Otras cositas especificas como los tornillos de los amortiguadores, levas de las cubas de frenos, y la catalina con sus tornillos y tuercas, que llevan un baño de no se que para que luzcan guappas.





Todavia quedan algunas cosas en el tintero que me gustaria encontrar nuevas, pero como a estas alturas del partido, ya no tengo esperanzas de conseguir, y se me esta echando el tiempo en cima, he decidido mandarlas al cromador y asi podre terminar este trabajo que la verdad es que se ha demorado mas de lo previsto, y ya no lo puedo enrredar mas.

Tengo algun que otro material a punto de llegar, y el resto de tornilleria, lo pongo de acero inox.

Venga a ver si la semana que viene le pego un tirillo para ir montando todo.

Saludos.

TROP....

Buenos dias a todos.

Este fin de semana he estado dando un poco de caña al Trial Ciudad, no todo lo que quisiera porque el sabado estubo lloviendo todo el dia, y no he podido sacar las motos fuera para poder trabajar con espacio, a parte de que al no tener corriente, estaba demasiado oscuro para poder trabajar, asi que solo he podido trabajar un rato el domingo por la mañana.

Lo primero ha sido desmontar la horquilla delantera para cambiar las cazoletas de la direccion que las tenia pintadas de rojo.

Pero claro ahi tenemos un problemmilla porque como ya esta pintado, pues ya se sabe que al sacar la horquilla se raya con el tubo pivote, asi que se se hara lo posible para arañar lo menos posible.

Se trata de proteger un poco con cinta y la chapa de una lata.






Bueno, ha salido mejor de lo que pensaba porque solo se ha rayado un poquito, y cuando este montada de nuevo apenas se notara.



La putada es que no tengo nada para doblar un poquito la base de la horquilla para montarla de nuevo sin problemas, asi que tendre que esperar hasta el proximo fin de semana para montar.

Despues de mucho tiempo, un colega de aficion, me ha pasado un par de calcomanias del logo de Mobylette, asi que aprovechando que tengo la horquilla quitada cambiare la pegatina de vinilo que le puse, por la calcomania al agua, y es facil de poner, pero es super delicada, asi que se tiene que hacer con mucho tacto.

Bien para los que no saben como va esto de las calcomanias, ahi va un pequeño tutorial.

Como ya sabeis las calcomanias al agua se tienen que meter un rato en agua templadita para que se desprenta del soporte de papel.




Luego se moja un poco la base donde se va a colocar y con sumo cuidado se traspasa la calcomania del soporte al chasis, y se extiende, y coloca en su posicion.






Una vez colocada en su sitio se seca con un paño asi por encima alisando y sacando con cuidadin las posibles bolsas de aire que hayan podido quedar y listos.






Bueno, es todo por hoy, la semana que viene seguiremos...

Venga saludos cordiales desde Mallorca.

TROP....

Seguimos.

Por primera vez en mucho tiempo, es el segundo fin de semana seguido que le puedo dedicar unas horas al Trial Ciudad, y hoy he vuelto a montar la direccion con todo nuevo.

Bueno, antes de hacer nada, he tenido que apañarmelas para preparar la horquilla con el fin de dañar lo menos posible la pintura a la hora de volverla a encajarla al chasis.

El objetivo es doblar lo justo para salvar el roce con el tubo de la caña.




Aquí todo el material nuevo/viejo de la dirección.








Montando los retenes a las nuevas tuercas de contera.






Otro detalle importante que ya casi es un lujo, y que le dara un puntazo de calidad a la restauración, es sin duda el taponcito de la tuerca de la dirección.






Con el manillar, sus bridas, y los fuelles de goma, ya tengo la dirección completamente vestida.



A ver si para la proxima semana he podido limpiar las cubas de los frenos con el chorro de microesferas, y le monto ya las ruedas.

Venga chicos, salud ...



TROP....

Hola Pascual, como estamos...

Pues efectivamente, ese detalle se tiene que hacer, es que a este Moby lo pintaron sin desmontar la direccion, de echo, le he cambiado todo precisamente por ese mismo motivo.



Venga, gracias por el apunte....

TROP....

Hola chicos como estamos !!!

Que tenemos por aquí ???




Efectivamente, es un estupendo faro nuevo para el Trial Ciudad, seguro que le cae genial.

Venga saludos !!!

TROP....

Bueno, se hace lo que se puede, pero por desgracia es a base de invertir mucho tiempo y dinero, y aun asi y a pesar de que el tiempo y el dinero son dos factores importantes, ahi falta otro ingrediente imprescindible en la ecuacion para que todo este trabajo luzca como se merece, que es hacerlo con mucho, mucho cariño, no lo dudes...

Venga compañero, muchas gracias por tu comentario.

TROP....

Buenas tardes compañeros.

Este fin de semana no estaba previsto hacer nada en el Trial Ciudad, pero esta tarde le he dedicado un par de horitas, y he estado montando el tren trasero.

La cuba de freno recien chorreada ha punto de montar.




Piñon nuevo para la cadena del ciclo.




La verdad es que con este invento de tener el Moby colgado se trabaja muy comodo.





También le he montado el cable del cuentakilometros.




Pero no consigo que funcione, y me temo lo peor porque he visto que al cuentakilometros lo han puesto a cero, Mmmmm, no se, no se, lo tendre que mirar, pero tendra que ser el proximo dia, porque se me ha echado la tarde encima y como en mi Zona Boxes no hay luz, pues lo he tenido que dejar.



Ya para el proximo dia, vere si le cuelgo el motor y lo arranco para ver que tal canta.

Venga saludos cordiales desde Mallorca.

TROP....

Seguimos...

He estado trabajando en el manillar con los puños, llave de luces, instalación eléctrica, etc.

Que por cierto, el puño del acelerador se resistía y al final ha tenido que ser a base de baño maria.



No salía ni a la de tres, y es porque le habían puesto un montón de vueltas con cinta aislante y a parte de estar duro como una piedra, estaba pegado como una lapa.



Y aquí el conjundo del mecanismo del conmutador de luces limpio como una patena con chorro de microesferas a juego con tapa cromada y cableado de la instalación eléctrica nuevo.






También tengo un par de piececillas sueltas para ir vistiendo el Moby lo mas elegante posible.

Engrasadores de dirección, embrague, y pedalier.




Tensores de frenos.




Gatillo tirador de Starter.




Tensor de cadena.



Mañana si puedo lo montare todo y con un poco de suerte igual hasta lo arranco.

Venga, saludos ...

TROP....

Pues si Eduardo, la verdad es que va tomando forma, y queda como su propio nombre dice, Super Lujo, tan solo tiene una pega, y es que despues de tanto tiempo en casa cuidando de el, le he tomado cariño, pero pronto estara acabado y tarde o temprano se lo tendre que devolver a su dueñooooo.....

Pero bueno, siempre me quedare con la satisfaccion personal de haberlo hecho con mucho gusto, y sobre todo con mucho cariño.

Venga saludos...

TROP....

Mas cositas...

Hoy le toca turno al asiento, la verdad es que lo he estado buscando por todos lados, y no he encontrado nada decente, bueno encontre uno nuevo a estrenar pero me pedian un absurdo y la verdad es que vi algo raro en la actitud del vendedor porque me ponia pegas para mandarme fotos al detalle del asiento, asi que pase de comprarlo, también encontre lo que era la tela suelta, y a pesar de que lo tenia anunciado en internet, no quiso vendermela porque me dijo que le quedaban pocas.

También es verdad que he encontrado infinidad de asientos por la red, que aparentemente estan perfectos, pero despues de la esperiencia que tengo y para evitar sorpresas, al final he decidido restaurar el suyo.

Bueno, lo que es la tela en si, esta en bastante buen estado, lástima que se le ha borrado la leyenda de Mobylette de la parte trasera, pero esta bastante decente, en cambio lo que es el chasis, puf, esta echo una cascarria.




Lo primero de todo es sanearlo lo maximo posible con el cepillo de puas de acero antes de meterlo en la cabina de chorreo porque si no me contaminara todo el deposito de microesferas de vidrio.






Ahora ya listo y limpio de lo mas gordo si que esta a punto para terminar el trabajo con el chorreo, y este es el resultado final.






Siguiente paso, fase de pintura.










Yo le he dado mi toque personal añadiendo un detalle que no viene de origen, que es forrar la parte superior del chasis con cinta de espuma adesiva, para evitar el contacto directo del chasis con la espuma de relleno del asiento.




Y como no ya listo y montado en su sitio.




Un poco mas de cerca.






En fin, un pasito mas en esta aventura.

Venga saludos y hasta pronto...

TROP...

Hola pajaro400, como estamos...

Buena pregunta compañero.

Pues no, no es pintura anticalorica, pero le he usado en otras ocasiones y no se quema, lo que pasa es que si le das mucha caña, es decir, si usas mucho el Moby, lo que ocurre es que toma un tomo un poco mas oscuro, pero no se quema demasiado, ok.

Este es el bote que uso para pintar los escapes....



Venga un saludo desde Mallorca....

TROP....

Bon vespra, o lo que es lo mismo, buenas noches ...

Bueno despues de un monton de fines de semana de salidas y compromisos varios, este pasado domingo, y aprovechando que la jefa estaba en la playa, pues yo también aproveche para echar un par de horitas con este chavalotte.

Lo primero fue colocar la instalacion, y aquí os pongo un par de detalles de los cables de masa, y de como se ha quedado por debajo del parafangos trasero el cable de la luz trasera.






Mas detales electricos.






También estube colocando el portaequipajes, la faldilla del embellecedor del parafangos,  y el piloto trasero.



Otro detallito que suelo hacer al montar el portabultos trasero es poner unas arandelas de plastico de fabricacion propia entre chapas para evitar ruidos y vibraciones.




Ahi se ve al detalle como va montada la arandela....





Y bueno, parece que es tonteria, pero eso me llevo toda la mañana, con razon   mi jefe siempre me dice que soy muy lentoooooo.... je je....

Venga proxima parada cables y fundas...

TROP....