Manos a la obra de nuevo

Hola chicos como estamos !!!

Después de un largo periodo de inactividad, se abre de nuevo la Zona de Boxes de Esporlas.

Un buen amigo mío, me ha pedido que le eche una mano con este chavalotte, y la idea es que se quede lo mejor posible



En su día ya lo empezaron, y esta pintado por completo pero le faltan una serie de piezas y detalles para que se quede en perfecto estado.

Como es incompatible el que yo vaya a su casa para ir haciendo cosas, me lo han subido a la Zona de Boxes de Esporlas.

La verdad es que ahora mismo lo tengo fatal, principalmente por falta de tiempo, pero bueno, como lo gordo ya esta echo, pues me he comprometido para hacerlo, eso si, sin prisas !!!


Aprovechando mis dos últimos días de vacaciones, le he echado un vistazo para ver su estado general y la verdad es que esta bastante bien, ya lo he arrancado y a pesar de que suena un montón a rodamientos, el motor ya arranca con bastante facilidad, pero he salido a dar un paseo por el pueblo, y ya me ha dejado tirado, je je, menos mal que me ha dejado cerca de casa !!!

Curiosamente el problema no ha sido de motor sino de tracción, problemas con la polea de la correa.

En fin, que ya iré poniendo por aquí todo lo que vaya haciendo, OK.

Venga saludos.

TROP....

Hola de nuevo chicos....

Bueno, ya he visto donde estaba el problema, lo que es el eje pedalier tenia demasiado juego lateral provocando el descarrilamiento de la garra del piñón de la polea.

Estaba mal montado, o mejor dicho le faltaban un par de arandelas y un circlip.




Ya de paso le he puesto también un par de cositas más que le faltaban, cubrepolvos y casquillo.






Y le he cambiado el engrasador que lo tenia echo una cascarria.






Ya solo falta una buena engrasada y a probar de nuevo, pero eso ya tendrá que ser otro día, que hoy ya se me ha hecho tarde.



Venga seguimos en contacto.

TROP....

Bueno chicos, después del parón navideño, y con permiso de la climatología, hoy me he levantado con ganas de hacer cosas, y cuando me he querido dar cuenta ya estaba volteando el pueblo con este Moby, pero creo que me tiene manía el tío, porque la alegría ha durado poco y lo ha vuelto hacer, es la segunda vez que salgo con el, y la segunda vez que me deja tirado, je, ya te digo, he tenido que volver  empujando, y  a la carrera porque para acabar de arreglar el asunto, encima se ha puesto a lloverrrr.....

Otra vez problemas de tracción, pero en este caso a sido otra cosa rara y extraña que nunca me  había pasado, y eso que despues de tantos años enrredndo con los Mobys me ha pasado casi de todo.

Se ve que cuando montaron el Embrague, dejaron floja la tuerca  grande trasera, esa que va roscada  al revés, la que sujeta la  media polea móvil, y se ha salido, provocando que también se desenroscara la media polea, quedandome sin embrague al instante.

He intentado enroscarlas de nuevo, pero ha sido inútil, a los 2 metros se iba todo al garete de nuevo, así que Ajo y Agua, a empujar !!!



Visto lo visto, creo que lo mejor será desmontar todo para comprobar que este ok.

De momento el siguiente paso será sacar el motor para limpiarlo a fondo y cambiar rodamientos, retenes, juntas, y ya que estamos silent/blocs del chasis.

Venga pues, manos a la obra !!!

TROP....

Buenos días Mobyletteros....


Tal como dije, he desmontado el motor y la verdad es que he visto un montón de pequeños detalles que Mmmmm......



Lo curioso es que como se puede ver, hay una fuga importante entre culata/cilindro, mientras que la salida del escape esta limpio, peeeero, a pesar de que la culata estaba bien apretada, la fuga es evidente.



Joé, lo voy a tener que dejar aquí, es que hoy el Tinypic esta caprichoso y no se deja, en fin a ver si más tarde me deja subir las fotos y seguimos OK.

Venga saludos.

TROP....

Seguramente lo hayan reapretado cuando fugo, una vez que fuga no tiene solución. Otra cosa que puede ocurrir es que la culata o el cilindro no tengan buen plano.

Venga ya nos cuentas que le pasa a ese pequeñin.

Un abrazo.

Hola buenas noches !!!


Bueno chicos, veo que hoy el Tinypic anda fino, fino, asi que aprovecho para comentaros esto:

Tal como dije, he desmontado el motor para ver como anda por dentro, y la verdad es a pesar de que lo restauraron hace poco, estaba bastante mal trecho.

En las fotos no se si se aprecia demasiado bien, pero todo el contorna de la junta, esta completamente mojado, lo que confirma que por ahí se escapaba de todo.



Y por la salida del escape ya ves, venia sin junta, ya te digo !!!



Otra cosita es que habían montado retenes nuevos de esas chinorris, y encima al revés, y a pesar de que a simple vista los rodamientos parecen nueves, cantan un montón.




Y la guinda final, el pistón, que venia tuneado !!!



Pero bueno, lo voy a limpiar todo bien limpito para pasarlo por el choro de micro esferas, a ver como se queda !!!

Venga seguimos en contacto.

TROP....

Ya te digo Matias, o eso, o estrenaba "dremel" nueva, je je !!!

Bueno bromas a parte, ayer fui de compras, y no veas como se ha puesto todo, cuatro cositas de na, y deje ciento y pico euros.




Pero bueno lo necesitaba para poder empezar a montar porque esta semana pasada, he limpiado a fondo todo, y ya lo tengo a punto para montar.






Que por cierto, compadezco al que le toque aflojar la tuerca trasera del embrague, porque ...

A parte que he usado el útil adecuado.




Le he dado con la carraca grande.




Y por si a caso, también le he puesto un buen chorrete de bloqueador de roscas, tanto a la media polea, como a la tuerca, así que espero que no se vuelva a aflojar!!!



Y bueno chavalottes, esto es todo por hoy.

A ver si tengo un rato y lo monto todo.

PD:Es increhible que a estas alturas del partido todavía estemos así, fijaos en la etiqueta del juego de juntas, je je, ja te digo !!!



Venga saludettes !!!

TROP....

Cuanta razón tienes Matias, es que vas sumando sumando y cuando te quieres dar cuenta la cosa se te ha disparado y el presupuesto que tenias para ese trabajo se ha esfumado.

En fin, que después de añadir otros 100€ mas este es el resultado.

Aquí metiendo mano al escape.




Por si a alguien le interesa el rol del color ahí lo tenéis...




Total, que este ha sido el resultado de la ecuación depues de fusionar el sprai con un cromador.




Y ya sin más me he puesto a montar el motor, empezando con un par de retenes de los buenos, de los de doble labio con resorte interior.



Joe, os queria enseñar un poco como se montaba el motor, pero no se que ha pasado con las fotos, que no las encuentro, en fin, que otro día ya las pongo, OK.

Venga saludettes....

TROP....

Joe que desastre, ya se que paso con las fotos, he borrado la carpeta equivocada, la carpeta de las fotos buenas, ya te digo !!!

Así que me tendré que apañar con las que ya había desechado, un par de fotillos donde se ven algunos detallitos a tener en cuenta a la hora de montar el motor, por ejemplo:

El centrado del cigueñal con unas galgas, si no se dispone de las famosas arandelas.

Es muy sencillo, simplemente comprobar que este bien centrado colocando unas galgas a ambos lados entre el cigueñal y el carter.




También tener la precaución de cortar con un cuter, el sobrante de junta que asoma en el plano entre carter y cilindro para evitar bultos indeseados, je je....



Y bueno, como por arte de magia aquí tenemos ya el motor  casi vestido a falta de montar el encedido y el embrague.





Bueno, esto e todo por hoy, a ver si tengo un ratillo este finde para seguir con el.

Venga saludos.

TROP....

Madre mia!!!!! un trabajo impresionante, da lástima encenderlo.

Venga un saludo maestro.

Hola chicos como estamos !!!

Bueno, aprovechando estos diitas de relax, le voy a dar un tirillo al Trial Ciudad, a ver si lo adelanto un poco porque su dueño ya esta nervioso, y lo entiendo, pero ya quedamos en que lo haría en los pocos ratos libres que tengo, así que, manos a la obra !!!

Hoy me he levantado con ganas de hacer cosas, con intención de montar el motor para ver como suena después de haberlo limpiado y reparado.

Lo primero de todo ha sido preparar el terreno protegiendo le pintura para el cambio de silentblocs.









Peeeero, tan solo empezar, ya han salido los primeros problemas porque me he dado cuenta que al pintarlo, le han tapado el numero de chasis, y eso sera un problema a la hora de ir a pasar la ITV.




Y ya para seguir en la line, he tenido que sacar el puto trabador del pedalire a martillazo limpio...




Despues de un buen rato dando caña con la dremel ha aparecido el numero, asi que ahora solo me queda dar un poco de laca transparente por encima para evitar que se oxide, y listos, pero eso ya sera en otro momento porque hoy siendo festivo, no puedo ir a comprarlo.





Ya veis, dos tonterías de na, y me han enredado toda la mañana, en fin, mañana seguimos!!!

Venga un saludette !!!

TROP....

Seguimos, y entre el resacón de ayer noche, y la comida familiar de hoy, entre medias me ha dado tiempo para dedicar un par de horitas más al Trial Ciudad.

Hoy toca día de limpieza y pulido, porque aun que el Moby esta casi recién pintado, estaba lleno de polvo y barro, y por desgracia, también ha venido con varios golpes, y roces, pero bueno, eso ya se quedara así.



Y tal como decía el maestro, dar cera, pulir cera !!!






También aprovechare para cambiarle su tornillería original, por una de Acero inox, porque la verdad es que la suya esta muy mal trecha.



Venga ya queda menos !!!

Saludos.

TROP....

Hola mobyyy, como estamos !!!

Pues la verdad es que de fabrica fabrica, creo que no, pero era un accesorio vamos a decir "oficial, original, genuino " de la marca, muy común y popular de la época, que se solía poner mucho.

TROP....

Hola de nuevo.

El jueves pasado, me llego a casa un sobre con más cositas  para el 188, una ya la he colocado a sitio.




la otra, es la calcomania al agua del logo de Mobylette, para la tija de la direccion, pero esta todavía no la he puesto.




Hoy, he estado trabajando un rato con el Moby, y le he colocado el motor, y la intención era arrancarlo para probar si anda fino, pero eso tendrá que esperar al darme cuenta que tenia el encendido completo en un cajón del banco de trabajo del taller donde trabajo, así que !!!



Que por cierto, ando buscando las pegatinas del deposito, y de las tapas cubrecadenas, así que si alguien las tiene, o sabe donde puedo conseguirlas, que me lo diga porfa !!!

Venga saludos.

TROP....