ajuste cigueñal

Muy buenas,a ver si alguien me puede hechar una mano,me he decidido a montar un motor que tenia desmontado hace mucho tiempo,como muchos sabréis el cigüeñal lleva unas arandelas de ajuste colocadas en el eje, entre los contrapesos y el rodamiento,mi duda es como saber en que lateral colocarlas para un ajuste perfecto,haber si alguien me hecha una mano

Buenos días, para hacer el ajuste necesitas unos falsos rodamientos, que pueden ser de teflón, se los colocas, cierras los cartes con su junta y todo, con unas galgas miras como te queda centrado el cigüeñal, de esta forma sabrás donde colocar la arandela.

También puedes hacerlo a la brava, sin arandela, es decir una vez que cierres los carters miras con unas galgas como te ha quedado de centrado el cigüeñal, calientas la zona de los rodamientos y le das unos golpes con la maza de teflón hasta que lo dejes centrado.

Un saludo.

Hola buenas.

Ahi algun compañero que pueda ilustrarnos las indicaciones de Eledoce12 con algunas fotografias seria un documento interesante.

UN SALUDO
Valmarpa

Juraría que puso unas fotos de esos rodamientos de nylon... creo que los he visto por el foro, pero no los encuentro...

Yo estoy también muy interesado en ésto a ver si alguien encuentra algo y lo pone, gracias...

Eledoce12 escribió:

Buenos días, para hacer el ajuste necesitas unos falsos rodamientos, que pueden ser de teflón, se los colocas, cierras los cartes con su junta y todo, con unas galgas miras como te queda centrado el cigüeñal, de esta forma sabrás donde colocar la arandela.

También puedes hacerlo a la brava, sin arandela, es decir una vez que cierres los carters miras con unas galgas como te ha quedado de centrado el cigüeñal, calientas la zona de los rodamientos y le das unos golpes con la maza de teflón hasta que lo dejes centrado.

Un saludo.

Si no es mucha molestia Eledoce y si pudieras poner unas fotillos a algo que tengas por ahí te lo agradeceríamos mucho compañero, gracias...

Vaya interés que se a levantado,a ver si entre todos y los profes conseguimos algo,estaré atento .

Con permiso...Las arandelas de ajuste van montadas de forma que el cigueñal quede bien centrado entre los dos semicárters. Mi experiencia sólo se basa en la reparación de 1 motor, pero me he fijado mucho je,je.

En mi caso el ajuste se consiguió con una sola arandela de 0,1 mm y se montó en el lado del plato magnético.

Se puede consultar el manual de reparación, está en el foro.

Estas arandelas (que las tienen en ciclosmallorca), se suministran de 0,1 mm y de 0,3 mm de modo que se pueden montar : una de o,1; dos de 0,1 juntas o una de 0,3 mm, de esta forma se puede ajustar holguras de entre 0,1 a 0,3 mm. La holgura máxima permitida es de 0,1 mm. Para ajustarlo bien hay que montarlo todo (cigueñal+rodamientos+arandela/s+junta+semicarters -excepto los retenes- ) y dar el apriete normal, con esto debe quedar una holgura de 0 a 0,10 mm. Ojo cor dejarlo demasiado ajustado...por eso es conveniente hacer un par de ensayos jugando con el grosor de las arandelas y ver cómo queda.

Para hacer estos ensayos hay que disponer de dos rodamientos "falsos" ya que hay que meter y sacar varias veces y no se debe hacer con los rodamientos standar....pero sí se pueden utilizar los rodamintos viejos (no hay mejor cuña que la de la propia madera), para eso se cojen los rod. viejos y de desbastan por la parte exterior (la que se aloja en el semicárter) con una radial (cuidadín con lastimarse) y por la parte interior con una piedra de esmeril de las pequeñitas de las que se colocan en el taladro. Con esto lograremos que entren con la gorra tanto en el cigueñal como en los semicárter. Perdón por el tocho, pero a falta de fotos (que las pienso poner cuando tenga tiempo), espero que esto le sirva a alguien. Un saludo.

Buenas chicos el proceso es tal como describe eltrece, es muy laborioso pero nada complicado, simplemente hay que dejar centrado el cigueñal en su alojamiento.

Ahora mismo no encuentro las fotos de los rodamientos de nylon, pero el fin de semana preparo más fotos y os muestro el proceso.

Gracias!, muy buena explicación Eltrece, un buen briconsejo, solo faltaría complementarlo con afotos, pero ha quedado muuuy claro.

Draude escribió...
Gracias!, muy buena explicación Eltrece, un buen briconsejo, solo faltaría complementarlo con afotos, pero ha quedado muuuy claro.

Draude, tocayo, qué buen forero eres y qué amable con la gente, no he podido menos que hacer las afotos ahora mismo y ponerlas, ahí van.

Fabricando los falsos rodamientos...


pistas exterior e interior ya debastadas...comparar aspecto del rodamiento debastado con el nuevo.en segundo plano, arandelas de ajuste.



Arandela de 0,1 mm colocada en su alojmiento.
Galga de 1 mm metida entre el semicárter y las contrapesas del cigueñal lado plato magnético. En el otro lado, el del embrague tenía 1,5 mm, obviamente el ajuste no está correcto.

eltrece escribió:

Joer! A ese motor le hace falta algo mas que rodamientos         

Muy buena idea guardar unos cojinetes para usarlos de falso, porque aquí en la isla pedir a un tornero que te haga unos de nylon te puede salir por el doble que comprar un cojinete nuevo... menudos son.

Gracias por el aporte!!!    

Gracias por el tutorial compañeros soys unos máquinas...

Muy buena info y ademas mejor explicado con fotos.gracias

Hola buenas.

Aupa Eletrece, eso hera justo lo que sujeria GRACIAS.

UN SALUDO
Valmarpa

¡¡Jodo,Muuuuchas gracias de nuevo,Eltrece¡¡ esta claro ,lo tuyo es la docencia¡¡¡    

A mandar, que para eso estamos, cuando yo he pedido ayuda enseguida la he tenido, este es un foro repleto de buena gente. Saludos.

Aquí tenéis los falsos rodamientos, pero mejor hacerlos tal como comenta eltrece, son más económicos.

Os pongo fotos pero no hago ningún tipo de comentarios, nuestro compañero lo ha explicado a la perfección.     

El tema del centrado del cigueñal , puede dar para mucho , en el supuesto que le ajuste sobre el cigueñal y de los rodamientos en el carter sea 0 , és decir sea imposible que por trabajar el motor , el cigueñal no pueda desplazarse , evidentemente el centrado tiene que ser perfecto , ya que la biela debe funcionar centrada con el pistón . 
 Lo que pasa , és que la correa al estirar  , mueve el cigueñal hacia el lado de la transmisión , de manera que podríamos decir que el cigueñal trabaja descentrado hacia el lado de la transmisión , forzando la biela a rozar más de lo que debe en la pala de la parte del encendido .Yo , bajo mi experiencia recomendaria , montar las arandelas de ajuste en la parte del variador , dejando siempre un juego lateral de 0,35 a 0,45mm .

Draude escribió:

eltrece escribió:

Joer! A ese motor le hace falta algo mas que rodamientos         

Sólo una aclaración (no para tí Draude, que supongo que nos podrás enseñar a más de uno), la separación entre las contrapesas del cigueñal y los semicárters debe ser igual en ambos lados, por ejemplo en la foto es de 2,5 mm en total, pues debe estar repartida: 1.2 a cada lado; 1,2+1,2= 2,4....como la separación total es de 2,5.....2,5-2,4= 0,1 mm que es la holgura axial máxima permitida. Saludos.


Jaime García escribió: Yo , bajo mi experiencia recomendaria , montar las arandelas de ajuste en la parte del variador , dejando siempre un juego lateral de 0,35 a 0,45mm .

Jaime, a mi entender, un juego lateral de 0,35 a 0,45mm me parece mucho, lo que preconiza el Manual de Reparación es entre 0 y 0,1 mm., así lo he dejado yo. Un saludo.

esa

una pregunta de cigueñal 
e desmontado un cigueñal de u motor av10y la roca de volante magnetico esta rota  un cigueñal de av7 baldria paresen iguales

Hola buenos dias a todos la operacion de ajuste esta muy bien explicada,tan solo a falta de unos pequeños detalles primero esta operacion con los falsos rodamientos debe de hacerse sin los retenes
y con la junta de carter puesta teniendo muy en cuenta la posicion de los rodamientos osea que lleve el chaflan de los mismos mirando a las
masas del cigueñal ño digo por los profanos,y la tolerancia maxima de
juego 1/10 mm,esto es segun manual de reparacion del fabricante,saludos MIQUEL MOTORET

Ojito con las juntas de los "kit de juntas" que son como tres veces más gordas de lo que toca...

Vamos a ver pregunto sin maldad ¿entonces los kits de juntas que yo tengo,los de rionano,no sirven hay que ajustarlos o que...?
y si es mejos hacerlas y fabricarlas,como las de eltrece,el papel es de 1mm...? (Haber que hago yo ahora con 6 bolsas de kit de juntas....)