Mobylette AV-44 presentacion y montañas de dudas.

Buenas tardes a todos/as.

Por fin he podido hacerle unas fotillos a la Moby para presentarla en el foro como se merece.

He intentado hacer fotos de todos los angulos para que la veais bien como esta asi como para poder hacer las preguntas pertinentes porque voi super perdido y es mi primera incursion en la restauracion y no se ni por donde empezar.

Este es el estado a dia de hoy de la Moby que por cierto fue amor a primera vista




Rueda delantera, la llanta esta digamos que con algo de falta de cromado

Los radios creo que son negros pero no estoy seguro.

El neumatico es autentico pero como que no me inspira mucha confianza para rodar




Vista de la parte central, como podeis ver esta solo lijada y poco mas.

Ya me imagino que tengo trabajo a montones por hacer, por lo pronto también veo que no hay cables de freno o estan rotos



Quizas lo mas destacable de esta unidad sea que el motor parece estar en muy buen estado.

No esta clavado y parece que tiene buena compresion ( eso me dijo el sr. que me la vendio )

Parte trasera, aquí como podeis ver tenemos un problema houston

La llanta trasera esta con un importante bollo, reparar o comprar otra ?



El asiento no se si el suyo de la epoca u otro pero al menos se servira para hacer el nuevo partiendo de la estetica de este.




El famoso escudo de la marca !!!

Aunque en el otro lado brilla por su ausencia




Quitando la placa lateral para que podais ver el motor.

Me falta algo no? por lo pronto creo que un tubito y no se si algo mas.

( el tubo del deposito de gasolina al motor no ? )

aquí me acerco un poco mas para que lo podais ver bien

parte trasera de nuevo, parece que aparte de la llanta que esta tocada todo lo demas esta bien.

Falta claro esta limpieza, engrase y no se si algo mas.

El foco que justo haciendo la foto me di cuenta de que esta roto

El tapon de la gsolina que me encanta aunque ya os anticipo que esta bastante mal por dentro, apenas existe la rosca y no se yo si sera fiable ir con ese el dia que funcione de nuevo la Moby pero no me digais que no es precioso jeje.

La trasera por el otro lado, también me he dado cuenta que esta el porta-bultos suelto.

El motor por el otro lado con el plato.

Supongo que rapidamente veis que no tengo pedales !

Llanta delantera, esta la veo bastante bien aunque no se que hacer.

Eso es todo chicos.

ahora si me decis por donde empezaer, o donde abrir el post con el mar de dudas que tengo os lo agradeceria.

No tengo ninguna prisa en restaurarla ( aunque si la estreno este verano seria la leche jajaja ! ) no ahora en serio prisa no hay.

Eso si quiero hacer las cosas bien y aquí sois unos neofitos en la restauracion de las Moby's.

No se por donde empezar, no se que comprar, no se que restaurar, no se que conservar.

En definitiva un mar de dudas pero muy ilusionado.

Por lo pronto tengo el deposito lleno de oxido por dentro y no se como limpiarlo

Muchas gracias y disculpad el toston !

enorabuena esta muy guapa y es el primer modelo que veo espero que empieces pronto estare atento para seguir tu evolucion saludos

Ten cuidado con las empuñaduras grises, ahora son como de baquelita, y con solo forzarlos se convertirán en una especie de vaso de duralex caido al suelo.

Yo tuve el mismo problema, pero conseguí sacarlos del manillar enteros, y los puse en agua caliente con lejía, quitagrasas, etc. etc., y les volví a dar su espectacular punto de esplendor, y los guarde hasta que llego su hora de ponerlos nuevamente toda vez que la restauración llegaba a su fin.

Como ponerlos, los puse en una cazuela con agua al fuego, hasta casi llegar a ebullición, jejeje, y los iba tocando y empujando hasta que se pusieron blanditos, luego con guantes de basurero, jardinero, etc, los coloque en su sitio bien calientes, y deje enfriar, quedaron de muerte.

La palanquita de la izquierda, es la palanca del aire que va conectado con cable y funda al carburador.

Los dos cables del gas, uno es para dar gas evidentemente y funciona como todos, girando la empuñadura hacia atras, y el otro es el descompresor, que funciona totalmente al revés o sea hacia delante y es para arrancar la moto, también van montados con cable y funda y van al carburador.

En cuanto al motor, si observas el cilindro, es cuadrado y la culata redonda, y esto indica que en algún momento le han cambiado cilindro y pistón y conservado la culata.

BLAU

Está muy chula, muy buen reportaje fotográfico, así da gusto.
Un saludo y ánimo.

Ves mirándote este post, con tranquilidad, y se te resolverán muchas de tus dudas, si no entiendes algo dímelo.

https://www.zonaboxes.net/t8-1958-2008-toda-una-vida?highlight=1958

BLAU

Estupendo aparato te has agenciado, abarthand!!!. Es un modelo muy interesante que, una vez restaurado, llamará la atención. Aunque a mí, la estética que tiene de estar muy usado, me gusta. La decisión de cómo dejarla dependerá, como siempre, de los euros disponibles...

Ánimo, te sigo con interés. Y te aconsejo que repases la restauración de BLAU, 100% RECOMENDABLE.

Saludos.

Buena máquina es otra de la s Mobys que me van,
paciencia con esa restauración espero poder aprender algo
te seguiré de cerca.
Por el momento creo que tendrás que empezar por desmontar
todo pieza a pieza.
V´sssssssssssssss

ENHORABUENA!, tienes un buen "juguetito".
Para empezar, hazte con un manual de despiece y realiza una evaluación de daños.

A mi esa estética que tiene ahora mismo la moto con esa chapa lijada me encanta, pero eso ya es cosa de cada uno.
Por cierto, yo no lo he probado pero he leído en otros post que para limpiar el deposito de oxido lo tienes que llenar de vinagre y dejarlo un día mas o menos, aunque haber si te pueden asegurar, lo del tiempo que tiene que estar el vinagre dentro del deposito que no estoy seguro.
Un saludo, espero que te quede bien la Moby.

Muchas gracias a todos por los comentarios.

La verdad es que como algunos apuntan me pasa por la cabeza dejarla con aspecto viejo y mas o menos como esta a nivel de piezas de chasis solo barniz para protejer por encima y ya esta ( un estilo "rat" que se suele hacer en los coches )

Aunque tabien despues veo alguna foto restaurada y de color gris y me encanta como queda.

Muchas gracias BLAU por compartir tus conocimientos y las explicaciones, sin duda me leere tu post atentamente.

El manual de despiece como comentas Draude estoy a la busquedda y captura

Gracias por el apunte del vinagre dentro del deposito, lo hare hoy y veremos como sale mañana.

( también me han comentado que hay un liquido especifico pero no logro encontrarlo por aquí )

Un saludo y muchas gracias compañeros !

P.D. esta tarde amplio un poco mas el post que tengo que llevar a la mujer a comprar

Saludos Mobyleteros !

Buenas tardes a todos.

Disculpas el retraso en contestar pero por motivos laborales no he podido ni tocar la Moby.

Menuda vista teneis que con solo unas fotos sabeis que se a cambiado el piston.

Una preguntilla, donde es el mejor sitio ( y no digo de precio sino de atencion ) para poder comprar todo el material nuevo ( y mas parecido al de serie ) para restaurar mi Moby?

Tengo claro que primero prefiero hacer la lista de la compra y cotejar el precio de todas las piezas.

Por lo pronto creo que estas serian las cosas a comprar.

- pedales Moby ( la pareja )

- cables de freno ( son dos no? trasero y delantero )

- bujia ( un par de ellas por si acaso )

- cristal del faro ( asi como su bombilla )

- neumaticos ( en blanco y banda rodadura en negro )

Y otra cosilla, las llantas que es mejor comprarlas nuevas o reparar estas?

Hay un monton de dudas mas y seguro que mas piezas por comprar pero esto es lo que a primera vista veo.

Muchas gracias chicos!

Puedes ponerte en contacto con Frankm, Rionano, JPgarcia, todos ellos el foro.

BLAU

Perfecto BLAU eso es lo que queria oir.

Si se pueden comprar cosas a foreros de aquí mejor que no a desconocidos.

Que os parece la lista de la compra ? esta correcta ? o necesito algo mas que sea basico ?

El sillin tengo la intencion de llevarlo a un tapicero para que me lo haga lo mas parecido posible al original.

Trop la verdad es que no veo muchas ni poniendo en el san google pero es que despues de ver la restauracion del compañero me parece a mi que me pense que esto era facil y dios mio la de trabajo que tiene

Espero esta semana poder hacer algo porque no hay manera de liarse !

Muchas gracias a todos por los comentarios !

Referente a lo que dices del tapón, creo que no hay ninguno que lleve rosca simplemente lleva unos regruesos en forma de aros que hacen presión dentro de la entrada al depósito.