Puch Borrasca II

Tremenda la puch tio!! animo que te esta quedando preciosa!!!


un saludo!!

Draude escribió:

Venga Rafa, no te guardes lo mejor, que me voy de la lengua .....
Cuéntales a estos señores que has comprado para el "corazón" de la cabrita ...

No se te puede contar nada, eh???
Pues he encontrado una pasada para el interior del motor... pero eso lo dejamos para más alante que todavía está guardadito en la caja



Estos días la Borrasca está "aparcada" porque le toca turno a otra moto, y cuando traigas la tuya pues seguirá aparcada. Hasta el 30 Marzo no tiene que estar acabada, así que no hay prisa.
Ahora estoy con "esto" (ayer mi mujer me pilló infraganti, espero que mirase a través de la cámara y no directamente que si no hoy va a ver pizquitas todo el día, jejeje).

Costitxer escribió:

Ojo con eso, que la NEW TT con un 65 pasa los 60.

Costitxer, voy a montar un 49cc y lo mostraré bien antes de montarlo (pero antes de tirar de dremel), porque cuando acabe con este motor mi intención es pasar muy de largo los 60km/h. La idea es pasar de largo los 100km/h. Que con esta bajaré a Palma y no tengo intención de hacerlo por el vial de servicio, esa es la idea, peeeeeeeeeeeeeeeeero con 49cc. Si van tan bien como dicen estos motores tiene que tronar

Vaya peazo grupo de soldadura que te gastas y trabajas a destajo.

El reloj de la pared marca casi las tres..... pero de la mañana o de la tarde..... por la luz que hay parece del mediodía. hay que descansar un poco.

Este no descansa ni aunque le bajen la cama al boxes.

Eledoce12 escribió:

Vaya peazo grupo de soldadura que te gastas y trabajas a destajo.

El reloj de la pared marca casi las tres..... pero de la mañana o de la tarde..... por la luz que hay parece del mediodía. hay que descansar un poco.

Jo Domingo!, pareces del CSI, FBI, MI5, tos juntos

que envidia sana con esa zona boxes tan amplia

En casa comemos a las 15.30h... que es cuando la jefa dice, jajaja.

5turbo escribió:

que envidia sana con esa zona boxes tan amplia

No te creas... las fotos engañan. Donde estoy con la Vespa está casi siempre el coche de mi mujer y yo sólo tengo el sitio de la plaza de un coche (que duerme en la calle ), y entre el elevador y 1 ó 2 motos por ahí... pues muy apretao voy
Lo que daría por tener un poco más de espacio.

Muy guapa la estas dejando.Mi primo tubo una condor y andaba muchisimo,ahora que no se que le hizo pero pasaba de 100.Un saludo.

Sigue así que te está quedando nuevecita, ahora que sabiendo de tu historial, no esperábamos menos de ti. Si sigues a este ritmo, para cuándo crees que estará lista para su estreno?

Pues... ahora cada vez que tengo un rato le hago algo para que la parte "ciclo" esté operativa y así la podré sacar del taller porque necesito poner otra en el elevador que la tendré lista el viernes...
Y cuando tenga la parte ciclo pues la aparcaré hasta tener que ir a la ITV.

Los papeles los hago el próximo lunes, en Industria me darán 15 dias para ITV y será cuando me ponga con el motor.

"Supongo" que para primeros de Marzo empezará a dar sus primeros pasos. El día 28 de Marzo tiene que ir hasta la Calobra y tiene que tener por lo menos 300km a cuestas, que el cilindro es de hierro y no de nicasil.

Pero he tenido muuuucha suerte y he encontrado un cigüeñal Metrakit nuevo a estrenar!!!



También he conseguido los cojinetes originales aquí en la isla (todavía no me lo puedo creer).





Y el aceite para la horquilla (tengo enxufe en una tienda que tienen aceites viejunos (pero no caducados) y salen muy bien de precio.



Y este es el cilindro que voy a montar, un 49cc Metrakit (lógicamente después de una sesión de dremel).



Y vamos con el motor... calentito para meter los casquillos de los cojinetes, soplar bien los conductos de lubricación de los rodamientos y los retenes nuevos.







Y a montar todo el motor!!!



Probando, probando... unos dos... uno dos...

Estupendo el material reunido para tener el motor lleno de energía..

Lo más...esos rodamientos desmontables. Son de alta velocidad de los buenos y permiten velocidades de hasta +/- 17000 rpm

¡¡ Feliz Montaje !!

Rakor!!, apalábrame un juego de cigueñal/rodamientos para mi motor que luego me quedo sin ........

Qué bien avanza esa puch!! Venga, que esta vez tienes fecha límite! jaja

Marco escribió:

Qué bien avanza esa puch!! Venga, que esta vez tienes fecha límite! jaja

Pascua, quizas?

Solo por curiosidad, podrias decirme que es el pestillo ese que va moviendo el muelle mientras tu giras el piñón.

Buaaaa que pasada tio!!! menuda envidia me estas dando jajajaj

animo a ver como ronca esa puch!!

saludos!!

Draude escribió:

Marco escribió:

Qué bien avanza esa puch!! Venga, que esta vez tienes fecha límite! jaja

Pascua, quizas?

Pue' ser!

Costitxer escribió:

Solo por curiosidad, podrias decirme que es el pestillo ese que va moviendo el muelle mientras tu giras el piñón.

El eje de la palanca del cambio de marchas (encargado de accionar el rodillo de cambio (este motor no tiene absolutamente nada que ver con los motores que sólo llevan piñones, este lleva un rodillo que conduce los piñones por pistas)) necesita el muelle que sale en el vídeo para volver a llevar el eje a su posición original después de meter la marcha.

No se si me explico.

Rakor escribió:

Costitxer escribió:

Solo por curiosidad, podrias decirme que es el pestillo ese que va moviendo el muelle mientras tu giras el piñón.

El eje de la palanca del cambio de marchas (encargado de accionar el rodillo de cambio (este motor no tiene absolutamente nada que ver con los motores que sólo llevan piñones, este lleva un rodillo que conduce los piñones por pistas)) necesita el muelle que sale en el vídeo para volver a llevar el eje a su posición original después de meter la marcha.

No se si me explico.

No, vuelve a intentarlo!!

Mucho animo con la puch la estas dejando de lujo , un saludo.

Bueno, me lo imagino, pero lo ideal habría sido unas fotos de este rodillo. Siempre debes de tener presente que tu ya estas Doctorado y nosotras estamos intentando la Licenciatura.

Costitxer escribió:

Bueno, me lo imagino, pero lo ideal habría sido unas fotos de este rodillo. Siempre debes de tener presente que tu ya estas Doctorado y nosotras estamos intentando la Licenciatura.

De Doctorado nada, que he tenido que abrir 3 veces el motor para hacerlo funcionar. Bueno, para que todo gire, porque todavía no ha arrancado y espera si habrá que volver a abrir...

Ahí tienes la foto que pides:

Costitxer escribió:

Bueno, me lo imagino, pero lo ideal habría sido unas fotos de este rodillo. Siempre debes de tener presente que tu ya estas Doctorado y nosotras estamos intentando la Licenciatura.

El motor de la Gilera 50 de Patron lleva el mismo sistema:


.......

"He tenido que desmontar el reten del cambio, me perdía aceite.



..........."

Me fijé ayer en esa pero es muy diferente, no tengo ni idea de cómo debe ser por dentro el de la gilera.

El de la Puch está en el centro. Cuando bajas marcha va hacia alante y el muelle lo retrocede y al subir alrevés.

Pero este de la Gilera si te fijas no tiene juego lateral. Sólo puede "bajar". Que va bien cuando baja marchas pero al subir? no te deja subir. Dentro debe llevar un mecanismo más complejo que el de la Puch (o por lo menos con más muelles y más historias).

Esa Gilera me pone maliiiiiiiiiisimo de envidia. A ver si en la isla se van animando a resucitar motos con cambio de marcha de asfalto, que son un puntazo de divertidas!!!