voy a pasar la ITV el jueves y tengo dudas...

Hoa la todos,

aún debo las fotos de la Campera en orden....es una goazada y las dos veces que he salido con ella por Madrid ha sido un escandalo: preguntas, fotos...uno con una BMW 1200 casi se escoñoa por quedarse mirando....En fin todo bueno.
A lo que iba: quiero pasar la ITV el jueves y estoy acongojadito por que me surgen varias dudas que expongo a los expertos en estas lides a ver si me logran tranquilizar con sus respuestas:

1.- la Campera tiene fecha de 20/04/1980 en el carton, pero la matricula amarilla es del año 2000, pero por eso no estoy obligado a llevar luces de freno, intermitentes etc ¿no?.

2.- las luces...las luces aparte de que alumbran como una luciernaga, solo lo hacen cuando aceleras, en parado no, eso es asi de serie y no supone pega ninguna en la ITV¿no?. También el claxon solo pita cuando está el mando de la piña en posición central, en las dos laterales, las de las luces (que no se que diferencia hay entre ellas) no suena pero eso con un movimiento rápido de dedos creo que se puede solventar

3.- el cilindro es de 65c.c., mas de un mecánico que la ha visto ha dicho que sin problema, que no se dan cuenta en la ITV con esta moto por que ni la conocerán probablemente. Es lo unico que no es de serie, todo lo demás es original.

Estoy preocupadete con esto por que no quiero que me echen para atrás, que la economía familiar está muy chunga y no puedo invertir más de lo estrictamente necesario sino....Por cierto ¿cuanto cuesta la ITV de un ciclomotor?

GRacias de antemano y un saludo a todos. Prometo fotos en cuanto tenga algo de tiempo.

Tranquilo TRIKI te cuento

Las luces de lo normal en parado no alumbran a penas el caso es que enciendan cortas y largas
la luz trasera lo mismo
los intrmitentes por ser el modelo que es NO son obligatorios
Y la luz de freno tampoco
polomenos aquí en el norte
encuanto al cilindro si corre mas de 60 pues hay tendras problema le puedes hacer algun apaño o tope para que no coja mas vueltas de lo normal
todo esto te digo aquí en Pamplona yo no tuve ningun problema

SALUDOS Y ESPERO HABERTE TRANQUILIZADO

SUERTE CON ESA JODIDA ITV

De acuerdo con 5turbo.

Ya se ha comentado en algún otro post. No se le puede pedir mas a la moto de lo que tiene... luces, claxón e intermitentes, no deben ponerte ninguna pega (ahora te espera la odisea de ver que en cada ITV hacen lo que les sale de las narices).

Por lo del 65...te la echan para atrás seguro. O le apañas el puño para que cuando la subas al rodillo y te digan "acelera a tope", no pases de 60, o tendrás problemillas.

Suerte!

Aparte de todos estos consejos, cuando te pidan que toques el claxon apaga las luces y acelera un poco si no, apenas se va a oir.

Hola triki, yo tu afojaba el tonillo que aprieta cable del acelerador del puño y y se lo volvería a apretar a medio gas para que cuando vayas a la itv no acelere a fondo. después de pasar la itv y lo vuelves a poner como estaba y hasta dentro de 2 años. Por lo demás no creo que tengas pegas, ya nos contarás.

Ostras creia que lo del claxon me pasaba solo a mi,

la mia para que pite, tengo que quitar las luces y asi lo hice en la ITV,
zas, zas, cambio rapido.

Saludos

AY ay Triki:

Creo que en otros post, osea ayer o antes de ayer se ha comentado, si el señor le coge bien, no vas a tener problemas, pero la REALIDAD es otra, cartoncito con fecha de matricula del 2000, PELIGRO apartir de 1999 se exige luz de freno y lo que en esos arículos ponga, osea que si este hombre te dice tal y tal tendrás que hacerle caso aunque después quites ese piloto de dos luces o lo que creas oportuno, NO es con ánimo de DESALIENTO, es la realidad ( yo le puse el freno y espejo, luego se lo quite ).

Espero todo salga perfecto.

saludos Moriana

triky escribió:

Hoa la todos,

aún debo las fotos de la Campera en orden....es una goazada y las dos veces que he salido con ella por Madrid ha sido un escandalo: preguntas, fotos...uno con una BMW 1200 casi se escoñoa por quedarse mirando....En fin todo bueno.
A lo que iba: quiero pasar la ITV el jueves y estoy acongojadito por que me surgen varias dudas que expongo a los expertos en estas lides a ver si me logran tranquilizar con sus respuestas:

1.- la Campera tiene fecha de 20/04/1980 en el carton, pero la matricula amarilla es del año 2000, pero por eso no estoy obligado a llevar luces de freno, intermitentes etc ¿no?.

2.- las luces...las luces aparte de que alumbran como una luciernaga, solo lo hacen cuando aceleras, en parado no, eso es asi de serie y no supone pega ninguna en la ITV¿no?. También el claxon solo pita cuando está el mando de la piña en posición central, en las dos laterales, las de las luces (que no se que diferencia hay entre ellas) no suena pero eso con un movimiento rápido de dedos creo que se puede solventar

3.- el cilindro es de 65c.c., mas de un mecánico que la ha visto ha dicho que sin problema, que no se dan cuenta en la ITV con esta moto por que ni la conocerán probablemente. Es lo unico que no es de serie, todo lo demás es original.

Estoy preocupadete con esto por que no quiero que me echen para atrás, que la economía familiar está muy chunga y no puedo invertir más de lo estrictamente necesario sino....Por cierto ¿cuanto cuesta la ITV de un ciclomotor?

GRacias de antemano y un saludo a todos. Prometo fotos en cuanto tenga algo de tiempo.

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Hola moriana,te cuento lo que le comente a motorhead.

Yo pase una cady hace 2 semanas en Navarra,y ningun problema.

Lo que tevan a pedir y mirar:

Muy IMPORTANTE, lo mas,SEGURO o propuesta de el.Sin esto ni lo intentes.
Certificado de caracteristicas.(carton azul).
Luces (del,tras).freno no por que no lleva.
Intermitentes no (por que la Campera no los lleva).
Bocina,espejo,frenos.
PRECIO 18 euros y pico.(Este puede variar algo segun la comunidad)

Lo del 65,te recomiendo lo que te comentan en post anteriores,pon un tope.

Con lo de las luces y la bocina,tendras que apañatelas y haceles la jugarreta........

Si llevas todo esto no tendras ningun problema,eso si que no se te olvide lo del seguro.

Saludos.

Pues ya nos lo comentarä Triky.

Perdon,el post anterior era para triky,en vez de moriana.
Un lapsus en el corta y pega.
Saludos y disculpas

joer chicos, gracias a todos, no os doy un beso por que no puedo. Me quedo más tranquilo con vuestras respuestas.
El seguro ya lo tengo hecho desde hace dos semanas (45€ en AMV+40€ de asistencia en carrtera) y lo hice con asistencia por lo menos este pirmer año con la Camperita para irnos conociendo y por si le pasa algo no tener que dejarla en la calle mucho tiempo.

Lo unico que me queda es lo del tope del puño, no se como hacerlo. El tornillo que me comentais ¿cual es?. Y si no ¿que manera sencilla hay de hacerlo?

De nuevo gracias y sois coj....dos.

Es de agradecer que estés lejos y no nos alcances para lo del beso............... joer.

BLAU

hola triky, el tornillo del acelerador me refiero al que aprietas cuando pones el cable nuevo y va en la parte de abajo del puño, lo aflojas un poco, pones el puño a medio gas y despues aprietas otravez el tornillo, asi cuando aceleres nunca iras a tope del puño, cuando pases la itv lo vuelves a poner como estaba y solucionado, a mi me funciono.