ni idea de I.T.V .....HISTORICA.. ni nada de papeleo

Esto marcha... no pensaba que fuera tan precioso el mundo de las clasicas..
Ora cosa he ido hoy mismo a pasar ITV de mi coche y he preguntado por el tema de la ITV de la moto y me ha respondido literalmente : " pero que quieres hacerla histórica ? y le he respondido que sí... no se muy bien como va el tema.... y me ha dicho eso lo mas normal es apuntarte a un club y ellos lo tramitan... pero también me ha dicho que valia hacerlo alli 95 euros o algo asi...
total que no tengo ni idea del tema de pasar la itv ni nada de eso....


Posdata: tengo todos los papeles antiguos de la moto aun.. no se si eso me facilitará el trabajo

Hola : Si tienes todos los papeles de la moto y en su dia quedó inscrita en algún ayuntamiento ,puedes arreglarlo todo normalmente sin hacerla histórica ,lo cual es carísimo.Busca en esta misma Web cómo hacerlo.Saludos y suerte

vale muchas gracias..

pero entonces cuando tenga la moto arreglada le hago el seguro este de 80 euros, voy al ayuntamiento a renovar papeleo, y directamente a la itv a pasarla sin problemas no ?

Para iniciar el papeleo no hace falta ni que la arregles ni que la asegures .Esto lo harás cuando vayas con ella a la ITV.Primero al ayutamiento para que te hagan un documento en el que figure que tu moto con nº de bastidor tal estuvo sensada en su dia en ese ayuntamiento.En el indice de esta Web busca "documentación".Alli te explican los pasos a seguir.Suerte

Bueno he de daros la mala noticia que daros.
A partir del mes de junio ya no se aceptan ciclomotores que no se hayan rematriculado en trafico a partir del 99 hasta junio de este año.
Lo unico que sirve es para historicas y eso son 600 € .
Suerte

y si la tengo matriculada en el ayntamiento y no cambio ninguna pieza, no podria recuperar la matricula y pasar la itv y listo sin pasar por lo de historica ??? es que lo papeles los tengo y la matricula antigua también...

JOOOOOO
si no la puedo matricular ni legalizar... en un pueblo de 1500 hab sin G.C ni nada me la juego para dar un paseo campero, pero me hubiese gustado hacerme alguna rutilla...

Creo que por encima de todo la suerte está en qué Comunidad Autónoma te encuentres ya que hay algunas que ponen pegas y otras todavía no. un saludo.

Pues muy a nuestro pesar, lo tienes jodidillo. Mírate este post:

https://www.zonaboxes.net/t5580p15-atencion-papeleo-en-mallorca

Saludos.

Atento Ruedadmoby cualquier "PLACA" numerada que ponga el nombre de un ayuntamiento NO SON MATRICULAS, Entonces no son legales, acualmente para circular en ciclomotor de hasta 49 cc. es obligatorio matricular " CON PLACA AMARILLA C-0000-BLV", POR LO DEMÁS ya no se matriculan ciclomotores aunque tengan la documentación legal pero antigua.
LA UNICA SOLUCION ES: Matricula para vehiculo historico " H-9192-BBC, pero para esto necesitas:
1.- CERTIFICADO DE UN INGENIERO O LABORATORIO LEGALIZADO DE LAS CARACTERISTICAS DEL VEHICULO ( de 200 a 300 € )
2.- CERTIFICADO DE UN CLUB DE VEHICULOS HISTORICOS DE LA FICHA REDUCIDA DEL VEHICULO.
3.- CERTIFICADO DE PERTENECER A UN CLUB DE VEHICULOS CLASICOS.
4.- INSPECCION EN LA DELEGACION DE INDUSTRIA ( 80 - 100 € )
5.- INSPECCION EN LA ITV ( 40 - 50 € )
6.- LIQUIDACION MOD. 620 A HACIENDA ( 50 - 150 € )
7.- TASAS DE MATRICULACION EN TRAFICO
Total de 4 a 7 meses y entre 600 y 1000 €.

bueno pues mi Mobylette será ilegal.
en realidad lo que mas ilusion me hace es restaurarla y despues dar un par de paseos... pero habria estado mejor si hubiera podido hacer alguna ruta...
que vida esta....


Aun asi... esa restauracion se llevará a cabo

La verdad es que a eso es a lo que nos obliga a hacer con nuestros ciclomotores antiguos la ley actual, tenerlos de florero y arriesgarse a ir ilegal!!!

Igual digo la tontería mas grande de este mundo pero... ¿y en otro país de la UE? (p.ejemplo Francia)

Se podría legalizar un Moby de alguna manera fuera de nuestras fronteras -en un sitio que las autoridades no sean tan g...llas- y poder usarlo luego aquí en España?

Repito, igual es una chorrada.... si lo es, no hagáis caso.

Winterssj escribió:

Igual digo la tontería mas grande de este mundo pero... ¿y en otro país de la UE? (p.ejemplo Francia)

Se podría legalizar un Moby de alguna manera fuera de nuestras fronteras -en un sitio que las autoridades no sean tan g...llas- y poder usarlo luego aquí en España?

Repito, igual es una chorrada.... si lo es, no hagáis caso.

Hay un post de Dcumentación reciente que dentro habla sobre ello. De lo fácil que es hacerlo en Francia. Búscalo y veras!

No os fiéis de los %&!$/ de trafico,
Yo soy de Sevilla y matricule (con matricula amarilla) mi Cady en julio de este año aunque muchas veces hasta la gente de trafico me comentaban eso, lo cierto es que tengo la impresión de que la mayoría no tienen ni pajorera idea.
Lo mejor es no preguntarles mucho e ir paso por paso pidiendo justo a la administracion lo que necesitas, voy a intentar subir un post explicando paso a paso con fotos de los papeles k se necesitan, espero aclarar muchas dudas y arrojar algo de luz sobre el horrible mundo de la lucha con la administración

1.- CERTIFICADO DE UN INGENIERO O LABORATORIO LEGALIZADO DE LAS CARACTERISTICAS DEL VEHICULO ( de 200 a 300 € )
2.- CERTIFICADO DE UN CLUB DE VEHICULOS HISTORICOS DE LA FICHA REDUCIDA DEL VEHICULO.
3.- CERTIFICADO DE PERTENECER A UN CLUB DE VEHICULOS CLASICOS.
4.- INSPECCION EN LA DELEGACION DE INDUSTRIA ( 80 - 100 € )
5.- INSPECCION EN LA ITV ( 40 - 50 € )
6.- LIQUIDACION MOD. 620 A HACIENDA ( 50 - 150 € )
7.- TASAS DE MATRICULACION EN TRAFICO
Total de 4 a 7 meses y entre 600 y 1000 €.

***************************************************************************

Quisiera decir algo por
que me parece que estos datos estan un poco inflados....

5.yo he pasado a dos Mobys en septiembre y he pagado 18€ ( lejos de 40-50 )

6.El MOD.620, es n 4% del valor de tasacion del ciclomotor segun hacienda, apartie de 14 años de antiguedad esta valorada en 600€ ( 2,4€ ).

7.La tasa de matriclaccion 28€.

El resto lo desconozco, por lo que lo doy por valido, todo esto es si lo hace uno mismo, sin pasar por gestorias.

saludos

Vamos a ver si lo aclaramos de una vez:
LAS MATRICULAS DE AYUNTAMIENTO NO SIRVEN PARA NADA ACTUALMENTE
LAS MATRICULAS DE TRAFICO DE BAJA NORMALMENTE SE PUEDEN REABILITAR
LAS OPCIONES DE PRECIOS APROXIMADOS QUE HAY MAS ARRIBA ES PARA UNA MATRICULA HISTORICA Y PENSAD QUE HAY INEXCUSABLEMENTE QUE HACER:
1.- Ser socio de un club ( PAGA ).
2.- Certificados de un club ( PAGA ) ( si eres socio pueden hacertelo gratis )
3.- Certificado de un Ingeniero ( PAGA)
4.- Impuesto de patrimonio ( PAGA )
5.- Tasa de Inspeccion en INDUSTRIA ( PAGA )
6.- Tasa de Inspeción en ITV ( PAGA )
7.- Tasa de matriculación en TRAFICO ( PAGA )
8.- Placa de matricula ( PAGA )

9.- Tramitacion en Gestoria ( PAGA ) o lo haces tu personalmente.

malditoenano escribió:

1.- CERTIFICADO DE UN INGENIERO O LABORATORIO LEGALIZADO DE LAS CARACTERISTICAS DEL VEHICULO ( de 200 a 300 € )
2.- CERTIFICADO DE UN CLUB DE VEHICULOS HISTORICOS DE LA FICHA REDUCIDA DEL VEHICULO.
3.- CERTIFICADO DE PERTENECER A UN CLUB DE VEHICULOS CLASICOS.
4.- INSPECCION EN LA DELEGACION DE INDUSTRIA ( 80 - 100 € )
5.- INSPECCION EN LA ITV ( 40 - 50 € )
6.- LIQUIDACION MOD. 620 A HACIENDA ( 50 - 150 € )
7.- TASAS DE MATRICULACION EN TRAFICO
Total de 4 a 7 meses y entre 600 y 1000 €.

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Quisiera decir algo por
que me parece que estos datos estan un poco inflados....

5.yo he pasado a dos Mobys en septiembre y he pagado 18€ ( lejos de 40-50 )

6.El MOD.620, es n 4% del valor de tasacion del ciclomotor segun hacienda, apartie de 14 años de antiguedad esta valorada en 600€ ( 2,4€ ).

7.La tasa de matriclaccion 28€.

El resto lo desconozco, por lo que lo doy por valido, todo esto es si lo hace uno mismo, sin pasar por gestorias.

saludos

A ver, el punto 4 "inspección de Industria" para un ciclomotor son unos 25€ (no lo recuerdo execto!), y el punto 5 "Inspección ITV" corroboro lo que apunta malditoenano.
Es más, el punto 6 "modelo 620" hay que rellenarlo pero está exento de tasas por ser mayor de 25 años!!!!

Por tanto con la mitad de esos 1.000 lo sacas seguro!!!!

LEED bien el mensaje, estamos hablando de una matricula histórica por lo que hay declaración de patrimonio NO EL 620.............