Motor que no arranca y creo que ni gira

Buenas...

Aunque ya me he presentado en "presentaciones", lo vuelvo a hacer aquí.

Me llamo diego soy de valladolid, y tengo una Moby cady de 1980.. como cosa de hace 10 años la foto fue restaurada y puesta a punto.. esuvo funcionando bien un par de años.. y luego fue olvidada.
Ahora hemos intentado arrancarla y nada... hemos limpiado carburador.. pero me he dado cuenta que no gira ni el alternador ni el ¿embrague?del otro lado.

Al intentar arrancarla a pedal o a empujon, le cuesta girar un huevo y a veces la rueda se bloquea incluso... pero a pesar de eso no gira ni el alternador (lo negro de la derecha que se abre con una llave cuadrada), ni el otro disco del embrague.

Como veis mis conocimientos de mecanica son escasos o nulos...

El otro dia intente desmontar el embrague porque me parecia que habia una pastilla de ferodo suelta por ahi.. .pero me resulto imposible... quite la tuerca pero no salia ni pa'atras.

Bueno ... espero buenos consejos que seguro visto lo visto en el foro me dareis (aunque no se si sabré aplicarlos).

Intentaré poneros unas fotos/video de como va el asunto y de mis progresos.

Si la moto no se ha mojado, se te ha quedado pegado el pistón al cilindro, está "gripada", y el motor no gira.

No es un tema de fuerza, sino de soltar ese piston pegado sin romper nada, y eso se hace con aceite (no 3en1) y mucha paciencia. Tienes que abrir el motor.

Puedes intentar quitar la bujía y meter un buen chorro de aceite, pero claro, si el pistón se ha quedado abajo se irá todo por el tubo de escape y no servirá de nada...

Si la moto se ha mojado, con "suerte" se ha quedado el embrague oxidado y pegado.

pues la verdad es que griparse por un calentón no creo. es posible que se haya oxidado ya que ha estado guardada en una bodega, y allí había bastante humedad de hecho las llantas .estaban oxidadas
entonces echó aceite por la bujía? que tipo de aceite?
cuanto echo y como lo he echo?

Gracias gracias gracias

También se "gripan" (pero sin dañar nada) de estar muchos años paradas.
Aceite como el que ponemos a la gasolina (hasta aceite de coche sirve).
Cuánto?, pues es que sin desmontar el motor, es difícil saberlo, porque si se ha quedado el pistón abajo cuando la pararon, no harás nada poniendo aceite y se quedó arriba sólo entrará un chupito.

Uau!, esa es una situación muy interesante porque por desgracia tendras que ir descartando posibles causas a base de desmontar y probar. Eso tiene sus ventajas (las desventajas no te las cuento porque seguro que te las imaginas!! ) ya que al ir desmontando te permitirá ir conociendo los entresijos de esta simple macánica.....

mira a ver otra cosa mas sencilla antes...el cable que tira del descompresor, ese que se aprieta al arrancar...puede que este suelto o roto o que ya no este bastante tenso...con lo cual no descomprime y si es muy dificil mover el motor y arrancar...es la palanquita pequeña de la manilla derecha, llega hasta la parte de arriba del cilindro y debe de estar colocada correctamente para de apriete esa valbula...si no sabes que es exactamente lo que te estoy diciendo..
1-Busca una Moby de un amigo que si funcione y aprieta esa palanca...fijate en que ocurre en la culata del cilindro cuando lo haces...asi podras ver cual es la colocacion exacta...es perecido a colocar un cable de freno en una bici.

se me ha olvidado poner el
2-
porque lo puse todo en el
1-
pero bueee......

pepebekane escribió:

mira a ver otra cosa mas sencilla antes...el cable que tira del descompresor, ese que se aprieta al arrancar...puede que este suelto o roto o que ya no este bastante tenso...con lo cual no descomprime y si es muy dificil mover el motor y arrancar...es la palanquita pequeña de la manilla derecha, llega hasta la parte de arriba del cilindro y debe de estar colocada correctamente para de apriete esa valbula...si no sabes que es exactamente lo que te estoy diciendo..
1-Busca una Moby de un amigo que si funcione y aprieta esa palanca...fijate en que ocurre en la culata del cilindro cuando lo haces...asi podras ver cual es la colocacion exacta...es perecido a colocar un cable de freno en una bici.

Si quieres saber si es problema de descompresor o de pistón agarrado, puedes hacer la prueba mas sencilla: quitar bujia y ver si puedes pedalear libremente. Aunque supongo que si has hecho las Rako-pruebas (lo del aceite por el agujero de la bujia) ya lo habras probado, no?

Buena,yo pienso que si tienes tiempo cojeria un par de despieces de que hay en este foro. Me los imprimiria y junto a la caja de herramientas ponerme manos a la obra (eso lo llevo queriendo hacer yo meses jeje )
Ya que si un ferodo,que si no gira y tal... Esta Moby va a tener mas sorpresas y la mejor forma es desmontarlo.
Xao

Pues voy a probar antes que nada lo del cable del descompresor, ya que si que es cierto que está bastante duro, y apenas mueve la "palanquita" que hay sobre el motor (apenas unos milimetros) y recuerdo que en su día la palanca esa tenía mas "recorrido".

Intentaré ajustar y apretar la palanca del manillar. Lo que no tengo muy claro es donde engancha en el motor (en el caso que tenga que poner un cable nuevo)

Os agradezco enormemente la ayuda, no lo sabeis !!!

No seais vagos y buscad un poquito que aquí está la Biblia del Mobylette y sus Doce Apóstoles:
Fíjate: https://www.zonaboxes.net/t2065-descompresor-av-63

Y si no sabeis/podeis buscar con el "buscador" de esta página (porque la veradd es que no es de lo mejor), vete a Google y pon "descompresor Mobylette" y verás a donde te referencia!!!