Carburador sin chiclé.

Hola a todos.

Hoy desmontando mi dellorto 15 para limpiarlo, he estado observando todo el recorrido que hace la gasolona por la cubeta y demás sitios, y por fin he visto qué es el chiclé, dónde está y para qué sirve. Mi dellorto lleva uno de 68, creo, ya que ponía ese numerito.

Bueno, pues he relacionado cosas que anteriormente había leído por aquí, de que con un carburador más o menos pequeño , se pone un chiclé grande y se aumenta el rendimiento de la moto siempre que no se ahogue.

Pues bueno, ahí ha surgido mi duda: Se podré ir sin chiclé para que "el agujero" por el que pasa la gasolina sea mayor?? O irá ahogadísima?

Y como nos gustan mucho las fotos, aquí una de como ha quedado el carburador:




También he observado que el tornillito del ralentí hace lo mismo que esos tornillos para tensar la sirga. Yo pensaba que el ralentí haría alguna otra cosa .

Bueno y por último pero no por eso menos importante, he visto que pone: Delloto 15-15. Bueno, esto ya lo había visto antes y sé que es el diámetro de la "boquilla", y que hay 12-12, 15-15... Pero hay algunos que son 15-12 o algo parecido, y que sus números no coinciden. Qué quieres decir eso?

Gracias de antemano y espero que podais ayudarme con mis 2 preguntas.

Saludos!!

Pdt.: Otra cosa que me ha llamado mucho la atención ha sido la gasolina. Me ha impresionado como disuelve toda la masilla de gasolina y polvo, y demás porquería. Se limpia de maravilla con gasolina y con el pincelito. Pero como la gasolina es cara, aquí otra duda:
Se podrá limpiar también con gasoil? Y con gasoil agrícola, que es lo mismo pero con tinte rosa?

Saludos y ahora son 3 preguntas, jejeje.

Disfrutad del fin de semana

hola jesus por supuesto que se limpia con gasoil en los talleres se usa gasoil y disolvente pero especialmente gasoil porque es muy poco denso respecto a lo del chicle si no la quieres griparde gorda que vaya de gasolina si arrancara yo que tu no lo aria jeje

un saludo

Si no pones seguramente ni arrancaras la moto. Por otro lado la gente esta obsesionada con que cuanto mas grande sea el chicle mas correra la moto y eso no es cierto, te pondre un ejemplo:

La semana pasada estuvimos ajustando un motor de un coche que utilizamos para correr tandas en circuito, conseguimos por nuestros medios llegar a una cifra aceptable de 152cv (el coche de serie da 102cv), pero como estabamos seguros que podiamos llegar algo mas lejos fuimos a un banco de potencia para terminar de ajustar, despues de varias lanzadas para ajustar, de bajar chicles de carburador y bajar también algo de avance conseguimos llegar a los 160cv.

Resumen: Con menos gasolina y menos avance ganamos 8cv

Hola a todos.

-Sergio: Gracias. De ahora en adelante usaré gasoil que me saldrá gratis! Tranquilo que no creo que quite el chiclé, era solo por curiosidad.

-Escapelibre: Que no la arrancaré porque estará muy ahogada dices, no? Yo eso he oído, y su lógica si que tiene. Más chiclé, más gasolina. A ver pero yo lo he oído porque alguien de este foro (ya no me acuerdo quién), ha aumentado cilindrada y va a dejar el carburador de serie poniendo un chicé mayor.
Interesantes datos los de coche.

Saludos y gracias!

aver si quieres mas chicle tendras que ponerle un carburador mas grande que no serviria de nada sin aumentar la ccilindrada ya que para que vaya bien la moto la relacion gasolina-aire tiene que ser justa no mas gasolina ni cosas raras si ellos dejan el arburador de serie pues no les iria bien del todo yo he probado mi Moby con un 12 12 y un 12 14 y va mejor con el grande porque la mezcla sigue siendo perfecta y hace buena combustion no se si me entenderas jeje

Si que te entiendo Sergio:
Con un carburador pequeño si le pones mucho chiclé, la mezcla va gorda y la moto no va bien. Por lo tanto, para que la moto vaya bien, es mejor aumentar carburador que aumentar chiclé. Y ya si tenemos suficiente bolsillo, con un cilindro más grande si que podemos aumentar carburador.

Por cierto, qué significa 12-14? Que tiene 13mm? Lo he preguntado antes pero se os ha pasado por alto...

Saludos!

pues lo de 12 14 no lo se muy bien pero creo yo que 14 es el carburador y 1 la toma para el cilindro

Pero si la tobera va independiente al carburador no? O lo hacen todo en la misma casa?

Saludos

si va independiente per es la medida del agujero del carburador donde entra la tobera del cilindro el que yo digo

Ah ok. Entendido. Bueno a ver si nos lo confirma algún experto, que tú has dicho que no lo tenías muy claro. Pero bueno, digo yo que será eso.

Saludos Sergio!