Dudas sobre carburador - chiclé

He leido los post qe hablan sobre la carburación de nuestras Mobys pero no encuentro respuesta a mis preguntas. Vamos a ver, a mi nuevo SP-96 quiero montar un 65cc ya que mi peso (el doble que Trop) así lo requiere, para lo cual me plantéo las siguientes dudas por este órden:

- que carburador le meto ? (marca, modelo, medida...)
- que pipa de entrada pongo ?
- Que chiclé ha de llevar ?

Creo haber entendido que un carburador 12-12 es más pequeño que un 14-14, pero alguna vez he visto un 14-12, entonces me gustaría saber a que se refieren esas medidas. En el supuesto de que un 14-14 sea mas grande, yo entiendo que mete más gasolina al cilindro y la moto corre más, pero claro también se habla de cambiar el chiclé. El chicle por lo que he visto es un tornillito hueco que puede tener varios diámetros no?.

Entonces me pregunto da igual un carburador pequeño con chiclé grande que uno grande con chiclé pequeño?

Mi situación es que peso bastante y en algún momento puntual me interesará que la moto tenga especial fuerza en caso de cuesta, con lo cual no se que sistema de carburación montar a mi 65cc.

También tengo duda con las marcas y tipos de carburador, por ejemplo estoy bastante cansado que en los Dellorto 14-14 que tengo se escape la gasolina bien por la tapa inferior de la bolla o por el filtro circular de la entrada de la gasolina, me pasa en todos y por más filtros que cambio siempre se sale la gasolina, estoy bastante cabreados con ese carburador, en cambio he manejado un par de 18 Amal y la cubierta de la bolla se desenrosca con la mano sin más y no gotea nada !!


ah!! y otra pregunta, los cilindros de 74cc son externamente igual a los 49cc o sobresalen de la culata??


Gracias por adelantado a quien me ilumine un poco.

Si te sirve de referencia, el menda presume de una "tara" de 104 Kgrs. y en mi Pepin (65 c.c.) llevo un 12-12 de serie con un chiclé de 205 y hasta la fecha jamás he tenido que darle a los pedales.
Salut.

Hola FALI como estamos?

Pues depende de lo que busques si potencia pura o un poco mas de alegría:

Un poco mas de alegría: Pues montale un 65 Airsal con el mismo carburador 12-12 de serie pero con un chiclé 205 o 210, así te aseguras un buen llenado del cilindro aunque a muy altas revoluciones se quedará algo escaso de gasolina, pero si no vas a ir a tope siempre van bien.

Potencia: Nada mejor que un 16 Amal con su tobera correspondiente (mira bien porque los de amal tienen la tobera especifica para Moby y todavia la venden junto con el carburador en algunos casos) o un 18 Amal. De chiclés ahora mismo no te sabría decir cual le tendrías que poner a el 18 Amal.

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Sobre los dellorto; yo hace tiempo compré nuvo a estrenar un arbeo-dellorto 12-12 y iva francamente bien y no vertía gasolina; nose porque seria pero el fallo que les veo es que la gasolina les llega por el lado izquierdo y para las Mobys es una auténtica "mierda"

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Si tienes dudas, entre todos te las resolveremos, Un saludo

El 74, 65 y 49 son completamente idénticos por fuera "y por dentro". Es el mismo cilindro pero cada uno tiene el agujero interior más gordo con el pistón más gordo. No le podemos poner un 90 a esta moto, porque el pistón nos pegaría en los espárragos y el cono inferior del cilindro no entraría en el cárter.

A mí no me gusta el 74cc para el Mobylette porque apenas tiene 2 ó 3 milímetros de espesor el cilindro donde entra en el cárter.


Carburadores...

Los amal pares (los de cubeta de plástico que te gusta a tí) son los más "simplones". Eso es bueno y malo. Es malo porque con un carburador más o menos similar de otra marca puedes tener más prestaciones y menos consumo...
Es bueno porque es montar y a funcionar.

Contra más bueno es un carburador más "cojonero" es. No es lo mismo carburar un dellorto que un amal. El amal pones el aire a 3/4 de vuelta y un chicle 70 ó 75 y punto pelota. Con el dellorto te puedes volver loco para hacerlo andar en condiciones... pero si lo logras pues irá mejor que con el amal.

Así que lo más cómodo es montar un 16 ó 18 amal. Cuál de los dos??? pues si quieres mucha fuerza de salida un 16 y si quieres medios-altos un 18.

venga gracias por las respuestas, ya me va quedando más claro todo, solo una cosa, cuando habláis de "carburar la moto" a que operación es referís ?? hay que hacer algún ajuste ??