mi chiclé gotea

hola buenas,he ido al pueblo hacerle una visitilla a mi AV-88 3a.
y trasteando con mis repuestos me decidido cambiarle el chiclé a la Moby,
mi Moby lleva un 65 con un 12/12 con un chicle de 210.
he podido conseguir 3 chiclés usados: 215,190, y otro que ponia 19.
resulta que he probado con los tres,me daba una vuelta y veia que goteavan un poquillo
asi que le puesto el que tenia y ja ha parado jeje
porque ocurre eso ?
un saludo y gracias

A nadie le ha ocurrido?
Como consigo que no gotee?quizas con esparto en la tuerca?o eso podria obstruir algo?
Espero vuestra ayuda un saludo

Hola valenciano!

Prueba a apretar bien fuerte el chiclé, y también comprueba que rosca suave y no está trasroscado, ya que si está bien apretado y no está trasroscado, no debería gotearte; espero haberte ayudado; saludos

Hey Valenciano!!! Yo me encuentro por lo mismo, pero por mas que cambio de chicle siempre gotea y eso me obliga a ir abriendo y cerrando el grifo siempre... Probe con un poco de teflon, con una junta y con mil cosas, pero sieeeeeeeeempre pierde...

Por cierto, lo de apretar... Yo no lo haria, te lo digo por que se me quedo medio chicle dentro y faena hubo para sacarlo... jajaja

Venga un saludo!

Pau

Hombre paufont, tampoco es plan de apretar a muerte, pero a los que decís que os gotea por el chiclé, habeis mirado que sea por aí y no por la cuba? es muy habitual que gotee por la cuba pero como la gota va recorriendose al final parece que es del chiclé, para eso lo mejor es soplar el carburador con el compresor y resecarlo si fuera necesario y estar bien atento de donde viene la gota.

Hey Juanleandro, yo volvere a revisarlo, pero lo he hecho mil y una veces y siempre estamos igual, aunque alomejor si que es de la cuba...

Venga, un saludo amigo!

Pau

Edito:

PD: Pero bueno, si te lo miras por el lado bueno los bajos del motor siempre estan limpios jajaja

buenas noches peñita.
esto de los moviles que en ualquier sitio me puedo conectar es...gloria jeje
no pierde por la cuba ja que cuando le pongo su chiclé de siempre deja de estar el chiclé humedo o con gotas.solo pasa cuando le pongo otro que no es el que llevaba de toda la vida.
saludos y haver si me podeis ayudar gracias

Joé tío, pues no se lo pongas leche !

No, es bromaaa.. Pero seguro que algo tiene ese chicle esta claro, si es que con ese otro chicle la moto va mejor, y el único problema que te da, es que gotea, pues yo me buscaría otro con la misma referencia de calibre y listo, seguro que alguien del foro lo tiene y te lo puede mandar.

Enga tío, de que calibre es el chicle que necesitas?

Chao.

Charlie.

no si he probado con 3 que tenia por casa un :215,190,19
y todos goteavan no se porque,
y por eso me harte y puse l que llevaba siempre .
saludos

Wey, Valenciano!. Que tal!!. Bueno, estoy totalmente deacuerdo con lo que dice, Juanleandro, sobre el apriete exagerado de los chicles, estos son relativamente sencillos, y al apretarlos en exceso, tienden a deformarse y ello cambia la posición de su base con el alojamiento del carburador, es por ello que probablemente. en algunas ocasiones, va ha tener una fuga en su base.
Con vuestro permiso, os dejo la imagen de dos clicles, uno nuevo y uno que estaba perdiendo gasolina por culpa de lo que comentamos, se ve lo retorcido que estaba, si mirais la diferencia que hay entre el orificio del viejo, comparado con el nuevo que esta a la derecha se ve lo que intento explicaros.



Valenciano,si quieres, puedes probar de hacer rrotar un chicle, a mano dentro de un trozo de lana de acero, por la base, tal vez te funcionaría.
Mando un saludo!.
Joan.

Yo en mis tiempos tuve ese problema y la cuestión no está en el chiclé,
sino en el FLOTADOR que no cerraba bien (y más concretamente en la
aguja del flotador que se va gastando).
He visto incluso flotadores perforados del rozamiento dentro de la cuba
que se llenan de gasolina y por tanto dejan de ser flotadores para ser FONDEADORES :-D

El flotador sube cuando la cubeta del carburador esta llena y cierra el paso
de gasolina al subir la aguja.

Si el flotador queda atascado o la aguja no va bien, la gasolina se va escapando
por donde puede...por la junta de la cuba si no esta bien, o por la propia
rosca del chiclé que no es hermética.

Más aún, si el flotador funciona correctamente se podría quitar el chiclé y no
debería perderse la gasolina (excepto algo residual dentro del carburador).

robgongo escribió:

Yo en mis tiempos tuve ese problema y la cuestión no está en el chiclé,
sino en el FLOTADOR que no cerraba bien (y más concretamente en la
aguja del flotador que se va gastando).
He visto incluso flotadores perforados del rozamiento dentro de la cuba
que se llenan de gasolina y por tanto dejan de ser flotadores para ser FONDEADORES :-D

El flotador sube cuando la cubeta del carburador esta llena y cierra el paso
de gasolina al subir la aguja.

Si el flotador queda atascado o la aguja no va bien, la gasolina se va escapando
por donde puede...por la junta de la cuba si no esta bien, o por la propia
rosca del chiclé que no es hermética.

Más aún, si el flotador funciona correctamente se podría quitar el chiclé y no
debería perderse la gasolina (excepto algo residual dentro del carburador).

Nosé, nosé, la verdad. El otro día montando un carburador a una Mobylette se me olvidó poner el chiclé y no veas que chorro mas majo; cuando se lo puse dejó de chorrear y nasti de plasti. Creo que la rosca del chiclé debe ser hermética ya que sino al ser el pto. mas bajo del carburador se sale todo por aí.

Creo que si utilizas un pelín de sustituto universal de juntas en la rosca, se pueden solucionar tus problemas, eso si importante que la dejes secar bien antes de comprobar si sale o no gasolina. Ponerla con moderación ya que como os paseis tapais el chiclé.

En este tipo de carburadores lo que se suele estropear es el asiento del chicle.

El aluminio ó el material del que esta hecho el carburador, con el tiempo se suele picar, la mejor solucion para ello es con una lima plana/fina, con cuidado repasas la entrada del chicle, NO POR LA ROSCA, si no la parte externa que es donde hace el apriete el chicle.

Dos carburadores que tengo tenian ese fallo, hice lo que te explico y problema resuelto.

también se debe de repasar el asiento de la tapa de la cuba, con mucho cuidado, y si no esta en muy buen estado hay que hacer una junta nueva pero con papel mas grueso para que tape las impefecciones.

buenas noches,
mil gracias maquinas
1)no es tema de flotador ni nada eso.
solo me gotea cuando le meto un chiclé diferente al que llevaba de toda la vida.
pero el ultimo comentario si que lo are.alomejor esos chiclés no estan estaquizados.
y hay le limar imperfecciones.
un saludo y ja os dire como me ha ido

No recuerdo ahora y no se si el chicle tanto ajusta por abajo como al final de la rosca, si es esto ultimo has de medir el largo y comprobar si penetra bien hasta el fondo, si no es asi has de rebajar el chicle por la parte de la rosca para que tenga buen asiento por ambos lados.

Las fotos que han puesto anteriomente me han recordado eso, un chicle no se puede torcer de esa manera a no ser que apriete al final de la rosca, el aluminio es mas blando que el laton, lo raro es que no haya roto el carburador por esa parte del chicle.

Es mas facil de hacer que de explicar, espero que te sirva de algo

Saludos

Aunque no he leido todas las respuesta, te diré que es lo primero que oigo, veo o me dicen.

Todos los chiclés que conozco ( si no se me ha pasado por alto ) son como los de la foto, más pequeños o con otra fisinomía. A saber, Difusor principal, Ata y el de baja.

Estos van alojados en el cuerpo del carburador Y QUE YO SEPA ninguno sale al exterior, con lo cual no CHORREAN, GOTEAN O SE SALEN.

Si el caso fuese que ese carburador lo llevase por fuera, yo miraría el el susodicho fuese para el carburador en cuestión, pues puede ser el mismo Nº , pero no así para esa marca de carburador, pues tal como lo veo, está retorcido y aunque rosque, es más largo

Creo que por ahí podrian ir los tiros.

que tal oriana cuanto tiempo¡¡
pues que jo sepa todos los carburadores que montan las Mobys,
llevan el chiclé exterior,pudiendolo cambiar sin tener que desmontar nada.
ahi va la pregunta:
si nunca a goteado con 43 años que lleva puesto.
y un dia por provar decido cambiarle el chiclé y justamente gotea
por ahi,el problema viene de ahi fijo,ja que cuando pongo el de toda la vida
deja de gotear no?

venga saludo y mil gracias por intentar ayudarme

Cierto es lo que dices Valencianano, ese tipo de chiclé va al exterior y ajusta en cono con el cuerpo del carburador. Te puedo decir que hoy he estado mirando un GUTNER ( ¿ se escribe así ?) el chiclé que tiene puesto es un 210.

Es posible que esté trasroscado, que asiento del mismo no sea idóneo, mal ajuste del mismo o cualquier chorrada de esas ( que son tan simples ) y que nos dan tanto la lata como el no tener MIL DUROS en el bolsillo. saludos Moriana.

Moriana se escribe GURTNER.

Saludos!

Ea po gracia, seguro que para la próxima vez se me olvida . saludos Moriana