Mi primera restauracion: Ducati 200 élite

Te esta quedando, mas que fenomenal, enserio los colores muy acertados y un trabajo espectacular,
estoy impaciente para verla toda pintadita, jeje


un fuerte saludo

Un 10 para el tio que se ha currado este peazo de depósito.

BLAU

Va muy bien pero la verdad estas motos funcionan mejor con una poca guarrería y/o óxido, o sino que se lo pregunten a BL.................... hasta que no se le oxide la bisi no va a funcionar bien y lo sabe.

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Es broma, eh! jeje

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Va genial, me encanta

TROP escribió:

Jóer mobite, que pasada tu.

Fíjate hasta que punto tiene buena pinta esta moto, que dan ganas hasta de comérsela, ya te digo !!!

Venga sigue así, que lo estas bordando !!!

Saludos.

TROP....

¿Ganas de comértela?
Su color cereza y el hecho de estar sobre una antigua mesa de cocina de formica supongo que te abren el apetito

Gracias Trop

Jobar, qué bonita!, bueno lo de bonita se queda corto.

Yo también opino como vosotros. El color o los colores de una moto son importantísimos si se quiere conseguir una restauración fiel. Si una moto es roja, pues es roja y no granate. Si otra es azul, pues es azul y no morada. Yo creo que las prisas pueden influir mucho en esta cuestión. Las prisas y un profesional inadecuado o una tienda de pinturas inadecuada.

Ahora, esta foto da miedo:


Esas cabezas de pulpos tan sumamente cerca de la pintura del chasis...

Aunque imagino que con el cuidado que le pones no aparecería ningún desconchón después de la jornada de montaje.

Lo que no entiendo, o no me cuadra, es que el pintor no te tapara con bolitas de papel o con cinta de carrocero las zonas que no deben ir pintadas, o al menos te lo podía haber dicho. Es raro, sobre todo trabajando así de bien. Hay que tener cuidado con todo lo que no va pintado porque como le entre material luego no hay quien lo monte sopena de lijar... y lijar cerca de algo recién pintado... ¡yuyu!.

Ya lo creo que me gusta y mucho.

El método de los pulpos es ingenioso y por lo que cuentas, eficaz. Además, perfeccionado con paños por debajo mucho mejor.
La ligerísima marca en la laca del chasis seguro sería debida a que el material todavía no estaba endurecido al 100 %, pues tarda bastente, incluso meses. Ten en cuenta también que las marcas superficiales en la laca se pueden eliminar en su totalidad puliendo, así que tranquilo, que invertir unos duros en una buena pintura tiene muuuchas ventajas, la más importante que te va a durar toda la vida y no se va a descascarillar con mirarla.
El proceso de enmasillar, lijar, imprimar, limpiar la pistola, lijar, enmasillar... hasta conseguir una pieza homogénea para poder pintarla correctamente es muy tedioso, pero es lo que hay si se quieren conseguir resultados excelentes, por eso no entiendo por qué a menudo leo por los foros opiniones poniendo todos los trabajos de pintura en una misma línea y pretendiendo que tengan un mismo precio, cuando es algo imposible.

mobite escribió:

Recuerdo que fui a llevarle algo a su taller un sábado por la mañana y me lo encontré sentado en una caja de fruta, con el depósito encima de una mesa pequeña y un libro de Ducati delante. Estaba haciendo a mano alzada el dibujo del depósito. Daba gusto verle trabajar. Incluso me llegó a decir que le iba a dar una forma un poco diferente del original porque quedaba mejor. Y........, cualquiera le decía que no.

Cuando dices hacer a mano alzada el dibujo del depósito, te refieres a que estaba haciendo los fileteados blancos?
Has hecho bien en "dejarle hacer", pues es la opinión de un artista (no de un pintor normal) y sale de muchos años de trabajo, no la saca del aire, de ahí que seguramente tenga razón en lo que te dijo.

mobite escribió:

Otra anécdota: Las calcas de las tapas de las cajas de herramientas que compré llevaban el fileteado incluido. Como no le gustó, recortó el fileteado y lo pintó a mano, igual que hizo con el depósito. En fin creo que hizo un gran trabajo.

Te agradecería que pusieras unas fotos, si es posible. Ya me he fijado que los motivos del depósito son muy simétricos, y hacerlos así no es fácil. También me han gustado los fileteados y el brillo.

Hola Condorman:

No me preocupan las marcas que dejarón los tensores, casi no se aprecian, y ademas estan bajo el depósito, no se ven.

En cuanto a lo de la mano alzada me refería a que como dejé el depósito en la chapa, el pintor no tuvo mas remedio que reproducir el dibujo. Cuando yo le vi, estaba "dibujando" la separación entre los dos colores (la linea filetedada) con cinta de carrocero, copíandose como dije de la foto del libro.

En cuanto a las fotos de las cajas herramientas, cuando las haga las cuelgo.

Saludos,
Mobite

felicidades mobite, te felicito por la calidad de la rectauracion. Yo tengo una de esta y estoy metido con ella desde hace un añito y tengo algunas cositas pendiente y creo que tu si no te importa podrias sacarme de duda, por otro lado decirte que la rectauracion que estiene en las manos es una de las mas cotizada de este mundillo que eso ya lo sabras y todos lo sabemos y te esta quedando de lujo. pues nada te mando animo que sepas que estoy pendiente de ti para disfrutar con esa ducati 200 elite.... un saludo a todos....

La estas dejando genial animo

Por lo que veo de colores, te está quedando muy bién. ANIMO que ya falta menos.

Mobite ves como tiene razón mi firma.

PATIÑO escribió:

Mobite ves como tiene razón mi firma.

Desde luego, el esfuerzo personal compensa con creces.

Los italianos siempre han destacado por ser grandes creadores y artistas y, como no, también son maestros del diseño:

Me encanta esta restauración mobite te lo estás currando mucho!!
Y esas fotos buenísimas por cierto, todo hay que decirlo

Un saludo

Marco y Jesus, gracias.

Jesus, hice muchas fotos del desmontaje de la moto, pero ninguna del interior del motor. Lo siento.

Saludos,
Mobite

Espectacular restauracion, y guapissima esa Ducatona,
por cierto, Mobite ¿donde le hiciste los cromados?
yo los llevé a un sitio en Molina de Segura la Motobecane
la verdad no me los dejaron mal, pero creo que un poco caros.
Ahora estoy restaurando una AV-31 y tengo que cromar varias piezas
las he pulido todo lo que me dá de sí mi pulidora.
V´ssssssssssssssssssss