Empezando la restauración de otro AV-63.

Hola TROP, ¿todo bien?

Ya me dijo Draude que también estuvo en la Zona Boxes el sabado.

Mira que nos habíamos puesto en contacto a través del foro y yo no sabia quien era, y resulta que hemos estado trabajando juntos durante un montón de años.

Mañana raspare donde me indicas, creo que ahora es el momento de intentar identificarlo.

Con el tema de la numeración en el chásis, hay ciclomotores a los que no le han llegado a inscribir la numeración, si tienes la chapita original en la culata ya te vale, yo creo. Al pasar la I.T.V. les cuentas lo que hay y punto. Eso sería problema de la fábrica que no llegaron a troquelarle la numeración.

Tendrá que ser así, pues tampoco aparece donde pensaba TROP, ya lo dejo y ya veremos como nos apañamos.

TROP escribió:

Hola buenas noches Costitxer.

Vamos a ver, no se si es un efecto óptico, o que, pero en esta foto parece que la rosca fina del cigüeñal esta tocada, más bien parece que este aplastada.



No se, pero a mi me da esa impresión!!! y si realmente esta un poco chafada, tendrás que ir a ver al tornero para que te arregle esa rosca antes de que lo montes.

Venga saludos.

TROP....

Pues bueno, este es otro problema solucionado, las dos roscas nuevas y las dos a izquierda, el MASMIQUEL es un genio.

Haber si mañana me acuerdo, te lo miro y te pongo unas fotos.

Vamos a ver tengo dos carburadores para este modelo y los dos son casi identicos, uno es igual al de costitxer:



y el otro:



bueno a lo que ibamos, en el agujero de arriba va un tornillo pero en el de abajo en el mio no hay nada.

Yo creo q tengo un AV-88 q lleva el mismo carburador si no es muy parecido y en cuanto el tema de los agujeros lleva como un tornillo cn un muelle para ariba , mañana lo mirare y hare fotos

Hola Eledoce12.

Yo tengo los dos igual que tu, pero aunque te parezcan iguales no lo son.

El que enseñas;creo en primer lugar es igual al de marras en el que yo tengo la duda.

El otro se le ve una endidura, donde te fala una lengüeta con un muelle y que en la parte inferior va doblada en forma de U, introduciéndose en el cubeto del embolo y haciendo de apoyo de este por la parte inferior le puedes graduar el relenti, cosa que no tiene el otro ya que al ir a una Moby sin embrague carece de relenti.

Lo mejor será que te saque una foto y te la mandew porque igual asi es un poco rollo.

Estos días empece a montar carter, esparragos del bloque, plato magnetico, cilindro y segmentos, bloque y culata.

Una vez aquí empezaron mis dudas de si comprimía poco o nada, sabe alguién lo que debe de comprimir una Moby, ¿como se mide? en función del diametro del pistón o del modelo?, ¿que artilugio usáis para medirlo?

La compresión la miramos con una máquina que se llama dedo anular, es decir, quitar la bujia, poner el dedo en lugar de la bujia y haces girar el plato magnetico, y así veras si comprime mucho o no.

Espero que alguien diga como se mira esto de la compresión, quizás Pep de Palmañola tenga dicha herramienta, pues tiene de todo.

BLAU

BLAU, BLAU, BLAU............................



Esto es lo que hacían nuestros abuelos.

Hoy tenemos otras tecnologías y estas están para aplicarlas.

Hay unos relojes que no son mas que manómetros, con dos agujas, una oscilante según la presión y otra que se arrastra por el empuje de la primera de modo que cuando baja la presión en el cilindro la aguja que ha ido arrastrada queda indicándote el punto máximo de presión. Esto lo tienen los talleres de mecánica para coches. El problema esta que hoy todo esto viene acoplado a ordenadores y demas gaitas que te cuestan un florero. Pienso que para nosotros tiene que haber algo similar pero mucho mas sencillo, puesto que el principio es el que te digo.

Otra cosa es que el dato que así obtengas nos sirva de algo, pues lo primero seria saber cual deberia ser este dato.

Has visto TROP, a veces hago deducciones lógicas, yo no sabia esto del relenti, pero enseguida pensé al igual que tú ¡¡¡¡¡¡¡¡TOTAL PARA QUE¡¡¡¡¡¡, siempre tendré que estar andando, pues, fura relenti y carburador mas sencillo.


Mañana es mi santo (el die de Sen Masia, le oronelle ve i el tort sen va), por tal motivo no me pongo el mono y me dedico a ir de tiendas por Palma y quería acercarme a los talleres que me indicaste para ver si solvento algo.

¿Podrías darme un teléfono o la dirección de Davd Navarro y Agustin Estarellas.

David Navarro

Joan Alcover, 36
971 77 06 21

Saludalo de mi parte, que yo nañana no festejo nada, que me toca pintar el apartamento, jajajaja

BLAU

Muchas gracias, BLAU, por la dirección, me la anoto por si acaso, pero en principio no podre saludarle de tu parte porque no será necesario acudir a él. De los talleres que me dijo tu hermano al primero que me dirigí fue a CARMAN y bingo, este hombre conserva todavía pistones de 44, 44,5 y 45mm. Me atendió muy amablemente y ya le deje el cilindro para mandrinar.

Así que ya sabeis todos los de AV-3 y AV-63 si quereis aprovechar las últimas existencias hay que ir a CARMAN en el Poligono de Son Castello.

Ya estamos metiendo mano a las ruedas.

Para no equivocarnos, lo mejor es marcar bien el orden de los radios.

Un autentico arco iris.

¿Qué la vas a dejar al estilo Hippie? Pero pensandolo no es una mala idea, sí señor!!!

Mira megaramone, mira el lavado que le he pegado a la Hippie, hasta la he afeitado.

Ya veras en un par de meses, ni se acordará.

Costitxer, que velocidad llevas!!!! cuando las radies haz un reportaje fotografico al detalle, algún día también me tocara a mi hacerlo también.

Eledoce12 escribió:

Costitxer, que velocidad llevas!!!! cuando las radies haz un reportaje fotografico al detalle, algún día también me tocara a mi hacerlo también.

Hola Eledoce12, no, no voy muy rapido, la verdad es que podría dedicarle mas tiempo, pero como ya sabes tengo otra que es la que uso y también hay que mantenerla, ademas de un 600 que en invierno es el que mas saco.


Lo que pasa que el estar jubilado da para mucho, hasta para aburrirte si te descuidas.

Jolín, no veas el aspecto que tiene esa llanta tan reluciente Costitxer, no si al final te quedara hasta mejor que el tuyo propio je je.

Enga chao y animo con ese aparato !

Charlie.