Restauración motor Gran turismo

Al final no me quedo más remedio que deshacer el motor, le hice una puesta a punto, prepare el carburador y nada, no me gustaba nada como sonaba a si que sin pensarlo dos veces me puse a deshacer el motor, a ver si consigo hacer al bien de el, unas fotos:











Bueno hasta aqui la primera parte y la más sencilla el desmontaje ahora toca limpiar y..... ha ver que pasa.

Voy a comentaros, el dueño me conto que la habia trucado a 65cc, pero yo no le hice mucho caso, pues segun abri el motor lo primero que hice fue tomar medidas:

diametro cilindro 43mm

carrera 42mm y me sale que tiene 60cc si ue tenia razón el dueño.



Me he puesto a limpiar parte del material hay van unas fotos














como podeis ver los rodamientos estan hechos unas penas, lo que no se es como sacar los retenes.

Ya empezamos con problemas graves, el alojamiento de los rodamientos esta gastado y entran y salen como si nada.

En esa zona que marcas es donde me quedan flojos los rodamientos, unas fotos:

He limpiado el cilindro, le he aplicado un poco de 3 en uno al cilindro y al pistón y lo he metido dentro de el pero sin segmentos y encajan a la perfección,saco el pistón hasta la mitad del cilindro lo muevo de un lado para otro y no tiene olgura, no debe de tener mucho desgaste, metiendole segmentos nuevos se podra aprovechar? o es mejor meter todo nuevo?.





Por fin despues de mucho buscar he encontrado los rodamientos, valla alivio pense que no los encontraba pero el que lo busca lo consigue

Bueno el tema de las juntas solucinado, he pasado por la antigua tienda de Mobylette y tenias dos juegos, sin pensarmelo me los ajencie.



Bueno ya tengo el material que estaba esperando en casa, je je je lo he tenido que ir a buscar con la Mobylette por que estos de correos son muy cómodos, dejan el aviso en el buzón y no timbran en fin no vamos a enfadarnos.

Aqui teneis a la maquina cumpliendo con su misión:



las piezas que esperaba:

Hola Domingo como estamos!!!

Así me gusta, caña con ese motor, y sin miedo que esta chupao, y conociéndote seguro que te lo meriendas en un plis plas.

Por cierto, precisamente ese golpeteo que lleva el eje del cigueñal es para hacer un poco de grosor, se ve que el que lo reparo antes que tú se encontro con ese problema, y salio del pas de esta manera, pero lo que yo creo es que le monto el cigüeñal de un motor de los antiguos, como el de mi AV-60, son identicos casi en todo menos en una cosa, esos motores montan rodamientos de 15mm de diámetro interior, mira aver cuanto mide ese eje de cigüeñal y si es de los que miden 15 mm, guárdalo que posiblemente necesite uno de estos pronto, si acaso te lo cambio por uno de los otros OK !!!



Aquí puedes comprobar lo que te digo, este es uno de esos cigüeñales de ejes de 15mm, lo malo es que no se encuentran rodamientos.







Bueno venga, aquí me tienes para lo que sea, ya lo sabes!!!

Besos y abrazos para tod@s.

TROP....

OK Domingo, gracias de todos modos, y no te preocupes, ya encontrare uno por ahí que me vaya bien vale !!!

Venga saludos.

TROP....

Bueno con todo el material en casa me puse manos a la obra, lo primero es colocar los rodamientos en el alojamiento del cigueñal, para ello meti los rodamientos en el horno de casa , y de esta forma entraron en su sitio sin dar un martillazo, despues calentamos los semi carters en los hornillos una vez que cojan temperatura colocamos el reten y el rodamiento que previamente hemos colocado en el cigueñal, hacemos lo mismo con el otro semicarter, de esta manera libramos de andar dando martillazos.

Bueno, estos dias he estado limpiando la culata y tras mucho frotar zotal y no se que más cosas este es el resultado:





ha quedado bien pero biendo el cilindro nuevo ha quedado a años luz.

Hola Oscar que tal ? yo los rodamientos los compre aqui en Lugo, si quieres paso por la tienda y si los tienen te pillo un par. Pero lo que no te puedo garantizar es cuando por que llevo una temporadita que no tengo tiempo para nada.

Saludiños vecino.

Esta tarde aprovechando la visita a la zona de boxes que tiene mi padre, nos hemos liado a fabricar un soporte para el motor.

Materiales ( restos de un espositor que estaba arrimado a un contenedor)






Banco de trabajo





Una soldadura por aqui otra por alla..... a ver que sale aqui...







Este es el resultado:








Bueno esto fue todo por hoy, ahora toca darle una manito de pintura y haber que pasa......

Saludiños, Eledoce12

Con el embrague ya doy por terminada la restauración del motor, bueno falta probarlo y que ...... con un poco de suerte funcione.

Os cuento como hice con el embrague:

Primero sacarlo de su sitio para ello hay que sacar prisioneros, yo me encontre en el orden como sale en la foto.





OJO CON ESTA TUERCA para sacarla hay que girar en el sentido contrario a las agujas del reloj, la mia estaba dura de narices.



Una vez sacada esta tuerca el resto es fácil:











Venga espero que os sea de ayuda, Saludiños.

Wey Pep, tendré que venir un día y echar un vistazo a esos útiles que tienes pillín, aver si tomo medidas y puedo conseguir la materia prima para hacer un clon de esos útiles, que seguro me vendrán de coña.

Venga Pep, como siempre, no dejas de sorprenderme, un abrazo.

TROP....