"Mobylette cady 1985" Mi restauración

vkr escribió:

Que tal moby1988? yo también tengo ese micrometro pero no terminé de usarlo, he entrado al enlace y dice que la escala va a 0.20mm entonces basicamente el util lo enroscamos a tope en la bujia y al girar el bastago y pasar cada numero grabado sumas 0.20mm hasta llegar al avance deseado?

La escala es de 0.2 mm,quitas la bujía y metes por ejemplo un lapicero por el orificio de la bujía.Sin soltarlo en ningún momento sino se te puede meter por alguna lumbrera y la lias,con el lápiz de referencia sube el pistón al pms.
Con el útil en posición cero lo roscas a tope en la culata,date cuenta que eso no quiere decir que este tocando ya el pistón.
A partir de ahí vas bajando el útil hasta notar resistencia *es el punto que empieza a tocar el pistón*,asique ahí es cuando tienes que fijarte en la posición que marca el útil y a partir de ahí vas contando hasta bajar los mm que deseas.

Yo por ejemplo cuando tengo el útil tocando el pistón lo saco tal cual de la culata,mido con el calibre digital en el util,vuelvo a roscar el útil y atraso el pistón lo que deseo.

Cuando sacó el útil *micrometro*,cogiendo el calibre como estaba lo pongo a cero y saco la nueva medida del micrometro y tengo exactamente a la perfección lo que he bajado el piston y si el trabajo está bien hecho.
No falla .

https://ibb.co/SBfG89P

Muy buenas,el caso es que tengo en casa otra campana de embrague y me estaba rondando por la cabeza una idea...que es aligerarla quitándole parez con la dremel o realizando orificios con una corona o broca.
Lo que conllevaría restarle unos cuantos gramos y por lo tanto menos peso que mover al cigueñal,ya que la parez de la campana es bastante gruesa y pesada y en un motor tan pequeño pienso que puede llegar a ser beneficioso si se busca mejor respuesta.
A ver qué opináis....saludos.

pero no veo las fotos de la restauracion, subelas a ver

Filtro cónico de minimoto con tobera de 55mm para el carburador dellorto 15,y entra en el hueco sin llegar a pegar en el plato-polea ni en el chasis al bascular el motor hacia atrás,veremos qué tal funciona.

anniel escribió:

pero no veo las fotos de la restauracion, subelas a ver

Nosé que problema habrá,a mi se me ven todas bien.

Mobylette1988 escribió:

anniel escribió:

pero no veo las fotos de la restauracion, subelas a ver

Nosé que problema habrá,a mi se me ven todas bien.

no no. listo, el problera era desde mi mobil

Un detallin más a ver qué os parece ...

Muy buenas a todos, vuelvo por aquí para contaros que ya tengo la Mobylette catalogada y histórica y matriculada.

Voy a contaros un poco el proceso para quien le sirva de ayuda, así tenga una idea de cómo está todo el proceso.

Yo lo realice con el museo de la automoción de Salamanca, fue todo muy rápido y en 15 días me tenían la resolución del órgano competente en este caso la junta de Castilla y León.

Lo primero en mi caso fue ir al notario a realizar una acta de manifestaciones notarial, con dos testigos, DNI's incluido el del propietario anterior que la compro nueva en este caso mi abuelo, acta de defunción del mismo y certificado de características de la Cady.

A mí me costó 50 euros con IVA.

Lo siguiente con la moto ya terminada llevarla al laboratorio para pesarla medirla hacer fotos etc. 318,23.

Con la resolución ya favorable toca ir a la itv, 28.42

Ahora nos toca ir a la junta de Castilla y León a pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales, en este caso 3.75

Luego toca ir al ayuntamiento donde residimos a pagar el impuesto de circulación del año vigente 8,65 al año siguiente aquí en León nos aplican el 90% de descuento.

Con todo esto toca ir a la agencia tributaria, modelo 576 y modelo 06, en este caso al no haber estado nunca matriculada me obligaron a ello, modelo 576, 9 euros.

Con todo esto más 4 fotos a color de la moto, frontal trasera y ambos laterales, nos vamos a tráfico a que nos expidan el permiso de circulación a nuestro nombre, 27,85

Ya tenemos nuestra matrícula histórica expedida, en mi caso le puse una placa histórica blanca...otros 30 euros....todo suma.

El total del proceso sin contar la restauración de la moto en mi caso la restaure yo mismo, asciende a unos 510 la broma.

Pero cien por cien en mi caso a valido la pena volver a tener la moto que era de el totalmente funcional,sarna con gusto no pica .

Aquí os dejo unas fotos de la cady ya terminada y con su matrícula,también tengo el sillón largo.

Un saludo .

Bonjour,
Quelle est belle cette Mobylette BRAVO ...
A bientôt !

Muy bonita, aunque el avispero que le has puesto no me gusta. Ya nos dirás si es efectivo o no, pues para alinear peso y que en coger velocidad más rápidamente, creo sería oportuno quitar peso a las bolas


Saludos. Moriana.

Buenos días moriana,pues aún no la e probado en marcha con la tapa del variador aligerada,ya os contaré.
Lo de las bolas del variador que me comentas,yo tenía la cazoleta con tres bolas de acero y ya hace unos meses que la sustituí por una de rodillos,con tres rodillos polini más ligeros.
Sale bastante mejor la moto desde parado,tiene menos retardo desde que se da gas hasta que comienza a salir.

Me gustan más las bolas.
Saludos moriana.

Hola, ha quedado preciosa.
Una restauración perfecta.
Me podría decir la referencia de la pintura y marca
Estoy con un Cady, ya lo tengo matriculado historico.
Saludos desde Sanxenxo.

fotingos escribió:

Hola, ha quedado preciosa.
Una restauración perfecta.
Me podría decir la referencia de la pintura y marca
Estoy con un Cady, ya lo tengo matriculado historico.
Saludos desde Sanxenxo.

Fotingos no te puedo ayudar con lo del color,yo coji una tapa lateral la puli para sacar el color y lo saqué con el espectrómetro.
Si quieres que te quede el color lo más aproximado al original cualquier taller de chapa y pintura te lo puede hacer.
Un saludo.

Hola:
Gracias antes de nada.
Lo del espectrómetro no lo pude hacer por lo descolorida que estaba.
Cuando la tenga lista, pondré fotografías, si soy capaz.

Repito muchas gracias.

Saludos desde Sanxenxo.

Ahí va un inventin para el tapón de la gasolina,por si algun *gorrón* siente tentaciones de llevárselo y también para que no se caiga al suelo golpeándose y demas.

Buenos días, joer ha quedado espectacular, que linda, ahora a disfrutar todo lo que se pueda.

Muy buenas,aquí os dejo fotos de mi nuevo escape ya montado todo perfecto donde tiene que ir y sin ninguna fuga.
Saludos.