"Mobylette cady 1985" Mi restauración

Te esta quedando chuisima.

Bonjour,
Elle va tourner très bien avec les modifications apportées, c'est sur quelle montera bien les cotes ...
A bientôt !
Daniel

Buenos dias,
Girará muy bien con las modificaciones hechas, es sobre lo que subirán bien las dimensiones...
¡Te veo pronto!
Daniel

Pues que está preciosa!!!

Un detalle de última hora,una bomba cromada con sus soportes y latiguillo,queda ponerle alguna pegatina y al final me decidí por lonerla en la horquilla delantera.
Hay va el resultado.

Bonito detalle

Probando una cesta trasera,más de adorno que otra cosa .

Alguien sabe si en la ITV se meten con el tema de las cestas???la moto voy a matricularla como histórica,tengo la documentación de mi abuelo pero nunca se llegó a matricular.

La cesta es muy bonita,no es aparatosa y le queda muy bien. Si pillarse un chasis documentado, sería más económico.

Ultimando los últimos detalles,ya me llegaron los aros de hierro originales que los mandé a cromar,ahora a radiarlas,centrarlas y montarle los neumáticos.
Siguiente paso gasolina y arrancarla para probar que todo esté bien y ya comenzar con la matriculación.

Genial!!! Enseguida la tendrás en marcha de nuevo

Que bien que ha quedado, muy bonita!!!

Envidia sanísima!

Saludos

Terminada,ahí tenéis una foto de hoy mismo.
Un saludo

Bueno pues la moto ya está más que terminada,solo me queda ponerle el bombín del bloqueo de la dirección que ya lo he conseguido,y un tema del claxon,cambiar el que tiene ahora mismo por otro que tengo y ese sí funciona teniendo las luces de la moto prendidas.
A ver si encuentro un escape edr...pues es los que más me convencen para no romper la estética de la moto y ganar algo de prestaciones al 65cc.
Ahora si ahí van unas fotos en condiciones.
Un saludo a todos.

El santo grial de nuestras Mobylettes el dichoso bombín de bloqueo tan difícil de encontrar,este estaba dañado no giraba y tenía un golpe en el trinquete inferior asíque me lo vendieron en diez euros, pero ya lo repare ya gira,un poco dañado ese trinquete pero creo que haga su función.
Además de tener las dos llaves originales .

Quizás lo sepáis pero por si a caso no...para los que tenéis el problema del trinquete del bombín doblado,el mal típico cuando se intenta sacarlo de su hueco forzando.,pues cacharreando e visto que haciéndolo coincidir con el agujero de atrás se puede introducir una punta para dar un golpe al trinquete por el otro lado y sale más hacia afuera,*golpe leve para no sacarlo del todo,cuidado* luego se lima con una dremel y queda solucionado como nuevo.

Así estaba,se ve bien que estaba machacado y apenas sobresalía para hacer su función.







Y este es su estado ahora.

Gracias TROP y dísculpas por no haber ubicado bien el post .

Sobre la moto la verdad estoy muy contento con el resultado,al final con tiempo libre en dos meses he podido con ella,hice yo todo menos cromar las llantas que me lo hizo una empresa de Zaragoza.
La moto va muy fina con el airsal 65cc,dellorto 15 con dos rejillas y bolas de variador sustituidas por tres rodillos de 6.5 gramos de la marca polini,cuando le haga el rodaje quizás le ponga un dellorto 19 para darla de comer en condiciones.

Ahora la duda es el escape para ayudar a desahogar ese 65,estoy entre un polini o edr.

Se admiten propuestas 🤪.

Pues os enseño fotos de la nueva idea que se me ha ocurrido,quiero ponerle el tapón de gasolina cromado de la época como el que llevan las camperas,pero como ya sabéis en las cady,s no sirven ya que es de mayor diámetro y no entra en la boca del depósito/chasis.
He comprado dos tapones sin araña ni cazoleta y lo voy adaptar al de plástico,cuando empieze con ello os enseñaré fotos del proceso y de cómo queda .

Muy buenas volvemos al ataque,hoy os voy a poner fotos de la adaptación del tapón de combustible de una Campera para una cady,como sabéis en la cady no sirven estos tapones cromados *de la época* porque el diámetro de la boca del depósito no es la misma en ambas motos.
Es bastante fácil de hacer,quizás lo más difícil sea encontrar los tapones metálicos de la Campera *los originales* además de tener un precio alto.
Ahi os van fotos:
Aquí los dos tapones,

Con la dremel dejamos lisa la cara superior del de plástico,para que tenga buena base:

Marcamos el centro y pasamos una broca:

Una arandela para que apoye aún mejor el tapón de plástico contra el metálico:

Con la propia dremel limamos un poco otra arandela para que nos entre sin dañar la toma de respiración del tapón de plástico.

Y montamos todo y ya estaría 🤪,no nos entra el vaso de la carraca para apretar la tuerca pero con un alicate de puntas planas se hace perfectamente:

Muy buena idea la del tapon te ha quedado de primera.

moncayno escribió:

Muy buena idea la del tapon  te ha quedado de primera.

Muchas gracias ya subiré alguna foto para veáis lo chulo que queda en la moto puesto.
Ahora estoy esperando que me llegue un escape edr que compre de la época,nada más me llegue me pongo a restaurarlo y os enseño fotos.

Escape edr para Mobylette av7,toca restaurarlo un poco.