Problemas con el motor del AV-27 de Blau.

*** *** *** Hola a todo el mundo *** *** ***

Bien, como ya sabéis, el motor del AV-27 de BLAU no arranca, y a simple vista todo está perfecto, ¡¡¡ ALGUNA IDEA!!!!

El motor gira ligero, tiene compresión, hace buena chispa y gasta gasolina de la buenaaaaaa, al 3% con Castrol TTS, pero no hace ni una triste explosión, y el caso es que lo tuvimos funcionando un buen rato hasta que se fundió el casquillo de la admisión a causa de la temperatura, ese de color blanco que llevan en la pipa de la admisión, lo habíamos perdido, y por lo visto lo hicimos de un material que no aguanta la temperatura " AZETAL ".

Nuestro amigo Pep de Palmanyola nos izo unos casquillos al torne, esta vez de " TEFLON " y desde entonces no ha vuelto a funcionar, le hemos cambiado la bobina de alta, el carburador dos veces, platinos, condensador, bujías no se cuantas, y la puesta a punto ya no se cuantas veces la habremos echo, y nada de nada, lo único que hace es tirar gasolina por el carburador y por el escape, eso es todo lo que hace.



También nos hemos dado cuenta que suda gasolina por la junta que tiene entre el cilindro y el carter, se me escapa algo que no veo ???

Venga saludos y gracias por adelantado.

TROP....

Wey Robgongo, lo del casquillo lo hemos estado mirando y no tiene truco, ese casquillo cierra bien, y no hay más, pero Viendo las fotos que ha puesto Eledoce12 de su motor, me doy cuenta de un detalle que no me cuadra, y a lo mejor tiene algo que ver con que el motor del AV-27 de BLAU no funcione, yo creo que en alguno de los dos eso está mal, pero en cuál de los dos es ???.

Si os fijáis bien en el motor de Eledoce12, se ve perfectamente que la cabeza del pistón se pasa un poquito del final de la camisa, en cambio en el motor del AV-27 de Blau, la cabeza del pistón queda exactamente a ras de la camisa, por lo tanto, ahí puede aver una diferencia en cuanto a compresión se refiere.




Yo creía que el final de carrera del pistón tenía que quedar justo a ras del borde superior de la camisa, pero es evidente que en el caso del motor de Eledoce12, el pistón se pasa ese punto un par de milímetros y mi pregunta es la siguiente:

Es eso correcto ???

Aver si Frankm, o algún otro usuario, me puede aclarar ese detalle OK.

Venga saludos.

TROP....