Problemas motor AV-89

Buenas.

Ayer el AV-89 "se paraba y se quedaba sin fuerza,  como si le faltara gasolina".

Es la explicación que me dio mi cuñado cuando me explicaba que el motor no funcionaba correctamente.

Hoy, al cambiarle la bujía y limpiar carburador, seguía haciendo lo mismo, pero el fallo parecía de corriente.

Revisando el motor, me he dado cuenta que el soporte del plato magnético donde van bobinas, platino y condensador estaba suelto. No se si se ha partido o aflojado alguno de los tornillos que van en la bobina que lo sujetan al motor, pero esta suelto.

Supongo que el problema está ahí y por eso falla el encendido.

La duda es si una vez quitado el volante magnético y apretado el/los tornillos del soporte, ¿se tienen que volver a ajustar los platinos?.

Saludos.

TROP, otra pregunta de "novato",
para hacer lo que me dices, ¿tengo que sacar también la leva con el extractor?, o solo quitar el volante y apretar el plato portabobinas y galgar de nuevo la abertura de los platinos.

gracias

bueno, teniendo claro que los problemas de encendido vienen por que el plato portabobinas está suelto, al desmontar el plato magnetico, apareció el problema en todo su esplendor, no es muy grave, peró si es un inconveniente, que me va a tener sin Mobylette unos días.
Se ha partido uno de los esparragos que sujetan el portabobinas al carter.
Como no podía ser de otro modo, se ha partido de tal forma que no sobresale nada del carter y para sacarlo, por miedo a cargarme el carter y no tener que desmontar todo el motor, aprovechando que tenía que recoger unos casquillos que le había encargado, lo he llevado al tornero para extraer la cola del esparrago que se ha quedado en el carter con garantias de que se hace bien sin romper la rosca.
Como con roscas partidas ya he tenido malas experiencias por no sacarlas bien, así me aseguro de que un problema pequeño no se haga más grande de lo que es (a mi no me programaron para estos trabajos mecánicos que requieren cierta "precisión" )
Para sacar el resto del esparrago de la bobina, tampoco se podía sujetar por abajo y aflojar el tornillo que sujeta la bobina, por lo que lo he  tenido que cortar con una sierra la parte de arriba del esparrago a ras del tornillo.
En cuanto al esparrago partido, un forero de por aquí (gracias, tu que sabes quien eres), me va a ayudar a conseguir uno, ya que he buscado y no he visto que se venda en ningun sitio.
En fin, lo que si puedo decir, es que gracias a este foro, tener un Mobylette o varios y mantenerlos operativos, en estos tiempos que corren, que quedan pocos Mobys y recambios etc, es más facil.
Os pongo una foto del "esparrago partío".



saludos y V´ss a todos