Problema de retenes?

Hasta hoy la Campera iba bien,tenía fuerza,bien en llano y pendientes pero hoy a dicho basta.Despues de estar un rato andando con ella a empezado a venirse abajo asta llegar a pararse,la volvía a arrancar y solo se mantenía si accionaba la palanca del aire y gas a tope. Jugando co esto he conseguido llegar a casa a duras penas. Hice una parada, revisé bujía, si llegaba bien la gasolina,carburador y todo bien, a ver si me podéis ayudar, un saludo y gracias

Buenas, yo desconozco bastante del tema mecánico, pero me pasó exactamente lo mismo con un vespino y, efectivamente eran los retenes, pero hay que descartar mas cosas así que puedes empezar revisando que todas las juntas esten en buen estado, carburador apretado, culata con la junta sin soplar etc, también sería de utilidad que nos comentaras si despues de esto arranca bien en frio o es tanto en frio como en caliente el fallo.

Por ultimo saber si el motor lo tienes original o lo has abierto alguna vez, pues si es original puede que se haya ido cualquier cosa y sería conveniente hacerlo por completo.

Un saludo: IsmaelG.A.C.

Buenas IsmaelG.A.C,pues eso a ver si se puede solucionar,por lo que se ve,al motor algun dia  se le cambió el cilindro y pistón,no se si se le hizo algo más yo solo le abrí la culata para limpiarsela,tenía una fuga en la junta y en la valvula descompresor ,bueno a ver si me llega el resto de recambio que tengo pedido y me lio con ella,de mecanica ,ya ire contando.
Otra cosa,que decis ya que me voy a liar de ponerle un 65cc con el 14/14.
Gracias y un saludo.

No has gripado, no le has dado un calentón ... Noooooooo

Carburación. ¡¡¡ seguro.

Saludos. Moriana.

Hola buenas,el otro día comentaba el problema que tuve con la Campera ,que no aguantaba y para andar tenía que jugar con la palanca del aíre,le sacque el motor y hoy le he podido echar un vistazo por encima.He visto que la tuerca del tubo de escape está completamente suelta,podría ser este el motivo de como iba?.Lo que pasa es que vibra un poco y puede ser por eso que se halla aflojado,igualmente lo volvere a montar y provaremos a ver,que me decis?
Un saludo gracias.

Buenas jesús , no creo que el problema venga de esto que comentas, que aunque si que le quita prestaciones al motor, no llega a hacer que vaya tan mal o que ni funcione, aun así apreta la tuerca todo lo que puedas con la mano y despues con la llave inglesa apretalo un poquito mas pero no mucho que te lo cargas, antes de todo esto revisa que la rosca donde enrosca el tubo en el cilindro no este gastada o deformada.

Por cierto, se me olvidaba ya que has sacado el motor aprobecha y limpia el tubo bien por dentro y si el motor igual esta sucio pues dale un repasillo igual.

Un saludo, IsmaelG.A.C.

Hola buenas tardes,por lo visto no eran los retenes lo que estuvo dando problemas el otro día,le dí un repaso a todos los puntos que me aconsejasteis a repasar sin llegar a abrir nada,prové y nada pegaba petardazos cuando intentaba arrancarla y despues de un rato de pedales sin exito decidí sacarle el motor.Descartando que pudiera ser por culpa de falta de gasolina,eléctrico(masa,bujia)me faltaba ver como estaba la puesta apunto y repasar la válvula descompresora.Esta mañana me he liado con el, primero he desmontado la culata,la junta era nueva y está bastante limpio el interior,lo que no sabía (no me había fijado que llevaba un 65cc ya cuando la compré)ya decia yo que en comparación a la otra que tengo una SP-50 tercera serie con el motor de origen, tenía una conducción más alegre).Bueno no me enrrollo más,lo segundo que le he mirado a sido el tema de platinos y esto creo que tenía algo que ver,con la tapa del plato magnetico quitado ( que no veas para sacar la tuequecita) con una llave imposible,estaba ya algo gastada,un poco de calor y la universal(cincel y martillo) ,ahora de momento le he puesto un tuerca de las que tiene Rionano que es mas practica para quitar,por si tenía que volver a desmontar.Ya  con esto fuera he visto que cuando giraba el motor la apertura era casi nula cuando el pistón estaba arriba,le he puesto a 3,5 como decis aquí,se desajustaría el otro día, por que antes iba bién.Bueno lo he vuelto a montar y nada no había manera,más petardazos, asta que girando el motor ya montado y todo en su sitio lo giraba con la mano con mucha facilidad sin compresión,le he desconectado el cable descompresor y nada ni media vuelta y a arrancado y que diferencia,esos eran los problemas el desajuste de los platinos y el cable descomoresor demasiado tenso,lo he aflojado un poco lo justo para que haga su función ya puestos ajuste del relentí y alguna cosilla más y como ha hacía un mañana guapa me he dado una vuelta buena para probarla y que gozada,como se disfruta pasear con estas motillos,bueno ahí hos dejo el peñazo, gracias por toda la información y consejos ,un saludo desde Barcelona.

me alegra mucho que sea solo eso, seguramente sería solo el cable del descompresor, solo que los platinos estarían mal ajustados igual, pero bueno sea como sea me alegra que este solucionado.

Un saludo, IsmaelG.A.C.