PROBLEMA CON LA HORQUILLA DELANTERA VIENDO LAS FOTOS ALGUIEN ME PUEDE DECIR EL PROBLEMA? .

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hola , parece que tengo un problema con la horquilla delantera que sea el que me provoque que la rueda delantera "mire" hacia la derecha , me gustaría saber repararlo o saber cual es el problema pero como no se os pido ayuda para que me aconsejéis ya que es un poco frustrante cuando estás en medio de la restauración y te encuentras con ésto. Voy a poneros unas fotos de como la horquilla delantera apoya en el suelo y tiene uno de los dos lados como un centimetro y medio o dos retrasado , lo que igual es el motivo de que la rueda apunte a ...cuenca ...

Si te fijas en la segunda foto que sale el nivel, abajo del todo de la horquilla veras que hay en la pieza que se engancha a la rueda, en una de esas piezas se ve un agujero y en la otra no. Esas piezas deben coincidir es decir estar igual se deverian ver los dos agujeritos en la foto a ver si me explico un abujerito enfrente del otro, dale la vuelta con la mano y si asin no se pone recta dale la vuelta dfirectamente al hierro plateado de la horquilla, un saludo.

En la primera foto si te fijas en la horquilla en los palos azules se ve en el palo de la derecha azul que le falta un tornillo alomejor ese tornillo coje el palo plateado de abajo y sin querer al sacar la rueda le has dado la vuelta.

Hola salamancamobylette,esa horquilla esta torcida,ahora
tienes que sacar las barras de la horquillay verlas,lo normal
si no ha sido el golpe fuerte o con mala sombra, puede que
solo tengas torcida la barra que esta mas metida,pero si ves las
barras rectas(,de paso veras los muelles los limpias y grasa nueva )
ahi ya va peor la cosa,porque esta dañada la direccion,las
tijas estan dobladas mala reparacion esa,tendras que cambiar la
direccion completa,acabaras antes y te saldra mas barato
yo lo hice hace un mes en mi rural el mismo problema que tu,
para tu mobyla cualquier direccion de AV-88 o AV-89 o Campera
de las primeras series te servirian sin problemas son iguales.
el agujerito que dice el colega,una barra lleva y la otra no,es para
anclar el buje de la rueda y que no jire para que funcione todo
correctamente.
pd
Tienes tutoriales para desmontar la direccion(es facil pero leelos)

Gracias onofrefita ......bufffffff, me temía algo así pero no tanto ...buf, buf,, en fin voy a ver si encuentro los tutoriales esos que me hablas y a desmontar , porque unos golpecitos de martillo .....total de perdidos al rio... o es peor el remedio que la enfermedad .... bueno la verdad como ves cuando pongo el manillar recto o sea perpendicular al chasis , la pata de la horquilla se retrasa un centímetro y medio mas o menos ...parece demasiado por tanto tu veredicto es ese no? , puede ser que al desmontar se pueda enderezar ? ya que como he dicho en algún post , parece que no ha sufrido ningún golpe aparentemente está todo bien sin bollos ni nada ... bueno onofrefita y demás compañeros gracias y cualquier otra cosa que se os ocurra os lo agradezco ya que estaré desmontando y cualquier ayuda es poca

Muy importante los tutoriales,si nunca has desmontado ninguna
direccion porque la fase final es desncajarla a presion lo veras
raro pero es asi y ademas facil, pero lee                  

A pues si la otra pieza no lleva abujerito, pero bueno tu prueba a darle la vuelta de todas maneras por si acaso y mirate el manual de despieces que sale la horquilla esa un saludo.

Pues esto si que es el resultado de algún golpe, no quizás con la rueda pero si con la horquilla de la derecha.

Desmonta lo que queda de horquilla, sácale los muelles, y si encuentras algún hierro largo para hacer palanca, calentando previamente con un soplete, lo introduces en la barra y vas haciendo mediciones hasta las tengas juntas, casi seguro que las alinearás, y entre dos personas este trabajo será más fácil de hacer.

En cuanto al agujero que comenta el compañero solo lo lleva en un lado como indica Onofre, y es para que no gire la cuba del freno.

BLAU

seguramente BLAU , pero de verdad que no se observa el golpe en ningún sitio , ahora con las fotos que hice espero que lo veáis mejor , aunque creo que en las barras y los muelles no ha pasado nada pues están derechos , por mas que los miro y mido y miro , los veo rectos perfectamente , en la foto lo podéis ver , pero lo que se sigue viendo mal es la horquilla vamos lo que va por fuera de los muelles , que como véis en la línea de la silla donde la he apoyado ...se sigue viendo la derecha retrasada con respecto a la izda , como solución he pensado en meter una barra de acero de un poco menos de diámetro , que entre justa y haciendo palanca adelantarla poco a poco hasta dejarla alineada respecto a la izquierda ..... es buena solución no??

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Ahora debes centrarte en las tijas de direccion la de bajo a la parte de la derecha veras que esta lijeramente doblada hacia tras,casi no
lo vas a percibir,pero un par de mm ahi en la punta se multiplica por diez osea 2mm en la tija doblada en la punta de la barra 2 cm hacia tras y la de arriba no lo vas a preciar a simple vista pero tiene que
hacer un poco de chepa,fijate bien ya nos diras.
pd
mala soluccion tienes si no cambias la direccion(pero esa es mi opinion que darla no me cuesta del bosillo)jejejejejeje

Onofrefita , gracias por seguir la avería , ok , creo que voy a intentar enderezarla la de la derecha o levantarla como se quiera decir , la verdad es que es raro pues no se observa chepa ni nada ni bollo ni depresión ni nada de nada , pero el problema existe , dime una cosa , como ves el tema de meter una barra de acero de diámetro un poco inferior por la tija derecha meterla 30 o 40 cm , y tirar un poco hacia atrás poco a poco , tú lo ves posible? o igual lo estropeo mas ,.... yo creo que por probar no pasará nada y como solución parece que no haya otra salvo cambiar la pieza ...

Mi consejo cuando algo va de mal en peor , es mejor radicarlo:
-LO MEJOR CAMBIA LA HORQUILLA,(PARA MI GUSTO)
- Posiblemente te evites temblores , malas sensaciones en el futuro.

lo mejor está claro que es cambiar la horquilla , eso por supuesto , no hay duda , pero en el caso que no quiera cambiarlo es posible la reparación , y de ser posible como se realiza , es buena la idea que he comentado de meter por dentro de la tija derecha una barra de un diámetro un milimetro inferior al de la tija e ir tirando poco a poco hasta quedarla a la par de la otra . Esa es mi idera .... es posible que quede bien ? gracias a todos y como dice el refrán con paciencia y saliba se la clavó el elefante a la hormiga ....moraleja ...todo es posible .

Vengaa!! te deseo ánimo!! que esa horquilla no de mas problemass   

Te puede pasar que no la encuentres,como no vallas a un desguace.
también recuerdo que le paso a alguien de este foro algo igual con un vale

Permiteme mi opinión de un viejo metalúrgico :

La idea de meter una barra dentro y mirar de enderezarlo, es buena pero pueden salir dos problemas o mas.

Si el tubo de la horquilla es de medida estandar cial.,no encontraras otro tubo que se pueda introducir dentro (por norma), bien sea milimetrico o pulgadas, si no es mecanizando, lo mas ajustado posible ( 1 milimetro es mucha holgura y quedaria ovalado de la boca y del punto de palanca interior), y por supuesto lo mas metido posible,,justo llegue a la pletina inferior de la tija (que es donde está doblada) .

Por la edad de la mobyla,dudo que séa tubo SKEDUL (sin soldadura),por lo cual seria tubo CAMERO (con soldadura),y dependiendo de dicha pared se desgarraria la soldadura,al intento se enderezar .

Lamento desanimarte,pero si no dispones de medios, le pondria otra horquilla,tomatelo como un añadido más en la restauración .

Suerte en el intento o en la compra

Gracias compañero y mal se le pone el ojo a la burra .....no lo enderezo ni harto de vino .... pero lo intentaré , me cagoenlaaaa , en fin que le vamos a hacer , la otra opción que es la horquilla nueva no la veo , supone encontrarla que ya es difícil y que sea del mismo color o de otro , en consecuencia si es de otro pintar ....buf....

Yo creo que está doblado de la mitad de la tija para abajo , donde la pletina mas o menos , voy a intentarlo tengo varias ideas.... y bueno sino lo dejo clavado lo dejaré lo mas aproximado posible ....o eso espero , gracias pelahierros , desanimado , desanimado ....si lo estoy pero veremos mañana a la luz del dia que podemos hacer .

Gracias de nuevo.

A ver. No puedes enderezar una pieza hacia donde te marque el ojo, ademas como bien te han comentado es conveniente calentar. Yo te voy a dejar mi manera de comprobar los angulos de la direccion para su posterior correccion.

1ºAmarrar bien la moto.
 - A poder ser sobre una mesa o algun soporte para poder nivelar el chasis (en el suelo es mas complicado pero poderse, se puede) y con una regla la colocas sobre el chasis y nivelas,amarras la moto definitivamente bien vertical, como es orientativo o mas bien comparativo no hace falta horizontalmente.

2º Cojes un trozo de cuerda y le pones un peso en un extremo (plomada) con esta apoyada sobre la parte superior de la tija o barra de direccion obtienes la vertical, mide en la parte de abajo , centro, y superior de las barras, desde la barra hasta la cuerda,primero una barra y luego la otra. Compruebas si estan metidas hacia dentro las horquillas o una mas que otra.

3º mides con ayuda de una escuadra la distancia entre las barras en varios sitios y comprueba el desplazamiento lateral.

4º mide longitudinalmente las barras para ver si como bien dices se doblan por la pletina (mirar si siguen rectas hasta el final)

Una vez sepas de donde viene el error actua sobre el en la direccion correcta y con animo!

p.d. yo no meteria una varilla para hacer de palanca porque marcaras el metal, intenta cojer una pieza redonda que entre casi justa y calentando un poco y dando golpes (con moderacion) despues al metal para aliviar las tensiones internas de este.

Espero que este toston que me parece a mi ahora , te sirva para algo.

Intenta evitar comprar una nuevo todo lo que puedas Salamancamobylette, tu Moby es super original y si vuelves a pintar va a desentonar y tendrás que pintar todo para que quede bien. Sinceramente si yo fuese tu, siendo una Moby con la que no vas a andar muuucho por carretera, ni la vas a forzar, pues yo intentaría enderezarla a ojo, aunque sea, con tal de no cambiar la horquilla, lo suyo seria hacer lo que te dice vicent o pelaferros, pero si no te ves muy seguro pues podrías llevárselo a un taller de chapa y pintura, casi seguro que te lo enderezan y queda decente.
Eso si, lo que te digo yo es una chapuza, pero por mantener la originalidad de esa Moby lo que sea  

Saludos

Puestos ha pedir, te propondria un intermedio,de las dos ultimas opiniónes
sí a la verificación de cotas, como te indican (yo lo daba por comprendido),pero nó en un taller de chapisteria .
Desmonta la horquilla,llevala a un taller metalúrgico, que tengan mesa de tangentes (mesa de trazador) y si nó, con la mesa de una fresadora también vale,estacada por la tija central o de dirección,en la mordaza (util para cojer cilindrico), se detecta toda anomalia o diferencias, del lado bueno y el malo ; dicho taller si llega hasta aquí, también será capaz de solventarlo correctamente,y sin calentar nada.
Solo te faltará montarlo en el chasis y todo quedara correcto, puesto que el angulo de caida no ha sido alterado. Aprovecha para ponerle pistas y bolas nuevas,si lo requiere,pero yo soy de la opinion que si está doblada, es que le dieron un buen viaje y vete ha saber como fué,por la menos ahora sabras que todo está correcto .

bueno ya la tengo desmontada , no ha costado mucho y ahora se ve realmente el alcance del problema que es bastante no es cosa de un par de mm , sino algo mas , pondré unas fotos , y optaré por la opción del compañero del metal , que es de las mas sensatas , había en salamanca unos rectificados de precisión que hacían maravillas pero cerraron ...la p.crisis , y ahora no se bien dd llevarlo , supongo que habrá gente que tenga conocimientos para hacerlo , si alguien conoce a alguien en salamanca pues que me lo diga .Saludos a todos y gracias de nuevo.

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Para mi gusto ha tenido algún golpe o caída en el pasado, como me ha pasado a mi.
Y se doblaría el metal lo cortarían, para salir del paso..

supongo que algún golpe o caida , según es el problema es mas bien un golpe de frente , o frontal , mejor dicho , y cortar no, cortar no han cortado nada que yo vea .
SAludos.

Bueno cuando no se sabe lo mejor es recurrir a expertos , me llevé la horquilla a un polígono y recorriendo talleres llegué a uno que por 10 euritos mañana me lo tiene .... espero que todo ok , la verdad es que no ha visto mucho problema en solucionarlo , a la primera de cambio me dijo que me quedaría perfecto . Eso espero , saludos .

Pues haber si te lo hacen y te la dejan como nueva. Ya nos contarás...