Mi rural 90

Gracias a todos...
No le pasa nada grave.

Creo que necesita una puesta a punto ya que cuando la arranco necesito darle mucho gas para que empiece a moverse, casi le tengo que dar una ayudita empujando con las piernas, después muy bien tiene bastante fuerza.

Al ralenti o a muy baja velocidad, casi al paso, se queda sin moverse, el motor no se para pero no rueda.

Otra cosa es la luz, baja mucho la intensidad de la luz cuando esta parada.

Como quiero ponerle intermitentes y luz stop eh pensado darle apoya con una batería de 12v, mi idea es que la batería solo sea para la iluminación.

La duda es ahora para la carga de la batería de corriente alterna a continua con la potencia adecuada.

He leído en el foro que ya diferentes posibilidades pero me tengo que poner a ello.

La batería iría en un sillín biplaza que he visto en jpgarcia, en calleja Madrid ya he localizado el mando de manillar para los intermitentes y luz stop, los intermitentes cromados y rele.

De chapa esta muy bien, lo único es que el guarda barros delantero, me gusta mas el de la AV-89 que es mas envolvente y clásico, si lo encuentro lo pondría, mientras tanto el que lleva tiene algún raspón y oxido, además el rojo es normal y el resto de la Moby es rojo metalizado.

Las manetas de freno tienen roces, y poco más

Tengo una duda. Quiero ponerle los intermitentes y luz de stop.

De fabrica no lo lleva y tengo entendido q esta excenta.

Mi duda es ponerselos antes o despues de pasar el itv?
No se si por ponerlos al pasarlo me podrian dar problemas....

Otras cosas pendiente y donde me gustaria q me aconsejen.
Vivo en madrid capital y neceitria sber si conoceis un taller o mecanico BBB. Bueno. bonito.barato. por mdrid. Un taller me dice q unos 50€ pra la puest a punto.

Otras coss pendientes:

Seguro. He leido que hay varios que rondan los 40 + 40 con assistencia de viaje.
Itv. Algun cntro de madrid con ofertas??

Gracias por vuestrus consejos

Para un segundín... antes de liarnos con baterías y demás necesitamos saber qué tipo de encendido llevas.
Tu moto es de las últimas, y si lleva un encendido electrónico no necesitas ni batería ni nada.

Quita la tapa izquierda del motor y pon una foto, veremos qué bobina lleva la moto.

AAAA ok lo hago esta semana que mañana salgo de viaje y no vuelvo hasta el jueves

yo pensaba lo de la bateria porque la intensidad del faro baja bastante cuando la Mobylette no rueda y pensaba que no seria capaz de soportar los faros e intermitentes. ahor si me dices que ss se puede.... pues maravillosoooo-


repito soy absolutamente novato en este mundillo .
otra cosa ademas grave es que realmente apenas he podido usar la Moby unas vueltas a mi garage de la comunidad ( es bastante grande y de varias plantas).

la razon es que no he hecho aun los papeles a mi nombre ni seguro ni itv. en mi calle todas las semanas la policia hace controles y no queria que me pillaran por no ser capaz de aguantarme a dar un paseo.

ya esta semana lo zanjo ya que lo tendre echo antes del fin de semana entre jueves y viernes se lo dedico a la Moby..

Hola antes de salir de viaje tire algunas fotos.
No se si con esto es suficiente o os puede dar alguna idea de lo que llevo montado.
no tenia a man las heramientas para abrirlo mas...

Ayer estuve con mi compi Paco de catarroja valencia miembro el también de este foro aunque se me paso pedirle su nick, al que desde aquí quiero dar las gracias ya que es el que me a ayudado a conseguir mi Moby.

Me ha confirmado que llevo encendido electronico.
piensa que es posible que tenga ya los cables libres que salgan de la bobina.

que opinais.??

Tengo una buena y una mala noticia, jejeje.

La buena es que llevas un encendido electrónico de 12v... y eso es MUY buena noticia

La mala es que NO es un encendido DUCATI ni tampoco un encendido MINI4HIERRO. Se trata de un encendido de Slovenia o de por ahí... y jamás he visto uno ni he probado uno, y no tengo ni idea de los watios que sacará eso. Ni tampoco si son buenos o malos.

Últimamente (casualidades de la vida) se de otros foreros (3) que también han acabado por sus casas con encendidos como ese, pero 2 lo tienen desmontado y el que lo tiene montado su moto no funciona (por otros temas), así que seguimos sin saber lo que saca.

En los últimos Mobylette que se vendieron montaban encendidos electrónicos. Pero se les acabaron los ducati y mini4hierro y sacaron una pequeña remesa de platinos otra vez (en casa me entró hace poco un rural90 de los ultimísimos pero con platinos de los del encendido dorado), y finalmente volvieron a montar ese encendido electrónico de slovenia que a saber cómo consiguieron que se lo fabricasen, jajaja. Buscando información en Francia no he encontrado nada sobre ese encendido, así que creo que es sólo las últimas que hicieron en Marruecos...

No te puedo ayudar, tendrás que hacer pruebras tú sobre los watios que saca eso y si es suficiente para alimentar un relé de intermitencia de 12v.

Busca uno relé de 12v en alterna a ver si hay suerte.

Ese encendido electronico 12v es un encendido variable de la marca iskra.
Este encendido lo lleba puesto nuestro compañero meloalfonso y la verdad que va muy bien. Según he oído al ser variable van mejor que los ducatis motoplat etc.... (Pero bueno como suelo decir para gustos los colores.....)

Un saludo

Y sabes cuántos watios saca?

Rafa ten paciencia con Josue, se ha encendido como una traca.

Le he dicho que no corra con hacerle cosas a la Moby, lleva un 65 y el carburador antiguo pero encendido electronico como habeis visto.

Yo le he aconsejado que la ruede, que se suelte la moto, tal vez tenga el embrague engrasado ó para hacer, creo que ganaria mucho poniendole un dellorto, que la disfrute y que no tenga prisa en hacer experimentos.

Saludos

Bueno esto va evolucionando

aquí teneis el ante y despues de alguna modificacion.

Los intermitentes estan solo colocados nada esta cableado aun ya que pasare la itv sin ellos por si acaso me dan problemas. ya que la Moby esta excenta pues sin ellos va al examen.

Mas tarde me pondre a ver como los coloco en la parte trasera y los alimento via bateria que recagare puntualmente, por la bobina si es posible¿?¿? ya veremos.

He cambiado y anadido los espejos cromados en lugar del negro que estaba algo feo por oxido.
el porta equipaje no coincida la parte de enganche a amortiguador pero no me preocupa le pondre algo que sea util y/o bonito, jejeje

antes:


despues:

Por cirto se me olvidaba... si alguie tiene o sabe donde conseguirlo un guardabarros delantero de una AV-88 o 89 ese que es mas envolvente y mas clasico, me interesa...
¿se puede montar este guardabaros en una av90 rural, no?????

En esta vida TODO se puede, pero no, no puedes montarlo.
Tendrías que soldar unos soportes en la parte inferior de tu horquilla que es donde va aguantado ese guardabarros y tu Rural no los lleva. No es "compatible".

Hola . alguien que tenga a mano jejej una AV-89 o 88???
Me poriais hacer una foto de la zona de enganche del guardabarros delantero??

Aunque en principio en mi av90, quiero ver como se montan para ver si puedo inventarme algunos modo de instalarlo. O por no menos valorarlo.

Muchas gracias amigos...

Aquí tienes:

Perfecto muchísimas gracias

buenas he querido llevar esta tarde la rural av 90 a la itv. y me dicen muy borde que sin intermitentes no pasa la itv.

me dicen (ya lo sabia) que hasta el 99 podia ser pero que en mi ficha tecnica pone que es de 1 de agosto de 2001 y 1era matriculacion 11-2003 no entro en la excepcion.

la Moby ya paso la itv en valencia en el 09.

el de la itv me dice muy borde denuevo que aquí en madrid no que la lleve alli.      

hablando con el compi de valencia paco me dice que salio al mercado sin intermitentes y que no le hacen falta.

alguien sabe de una itv de madrid que sean mas listos y educado que este???

Es para ir a la ITV y decirle de todo al muy gilipollas e ir con un catologo que vea que va sin intermitentes y decirle que se le meta por ahi..
Yo ya me he prevenido para la itv de la suzuki y ire con un catalogo en los que no los lleve

alguien sabe donde puedo conseguir un "Certificado de características de motogac av 90"
donde diga que no lleva intermitentes??

buenas tardes al final me vais a cojer mania

he optado por corta por lo sano. le instalo un pequeña bateria y fuera. alimentara los intermitentes y luz de freno.
la recargare puntualmente o ya vere mas tarde.

tengo ya la mayoria de los elementos y he seguido el montaje simple de un esquema de otro post.

he usado lo siguiente:
una pequeña ( la mas pequeña que encontrado ira alojada en el hueco del sillin Sherpa que he instalado)
un rele



mando-interuptor


y intermitentes.

he realizado un pre montaje para ver que todo funciona....y funciona... pero no como esperaba. los intermitentes se encienden todos como si fueran luz de emergencia jajajaj

desde el + de la bateria he puesto cable hasta el mas del rele de alli al interuptor (A)
y de las tomas B y C a los intemitentes y de alli al - de la bateria.

Todas las conexiones las he realizado por debajo.



la cosa es que en la parte inferior del interuptor hay una "lamina " que une ambas conexiones y por lo tanto da igual la ppsicion se encienden todas.


que he pasado por alto?
cual es el fallo? me he equivocado en la conexion, o es que el interuptor no es el corecto??


ya lo se lo podeis decir soy un inutil, por eso os necesito.

haber,yo electricista no soy,pero me encantan estas cosas
El inteructor no es el correcto pero puede valer corta la chapilla que señalas para separar una luz de otra
Yo creo que acertaremos
ya diras algo
saludos

Estación de Atocha - Madrid. 8:00

Varias decadas despues de su exterminacion Una atrevida y solitaria Mobylette VUELVE A CONQUISTAR LA CIUDAD!!!!

¡¡¡ ELLA ES LEYENDA!!!

Y VOLVERA....

Como apunta el compañero 5turbo el interruptor no es adecuado para comandar intermitentes, ese es para luces de cruce, de carretera y apagado.

Si es cierto pero ya lo modifique y ya me sirve para intermitentes.
Además lo usare para otra cosa q tengo en mente

Si quieres el interruptor de intermitentes original y nuevo yo los tengo a la venta.
Por lo que sea ya me dirás. Muchas gracias y un saludo