Le faltan un par de ametralladoras por lo demas.........

¡¡UUUey¡¡moriana siempre enseñando mira que me encantan tus mensajes¡¡¡ (mapunto lode Pufmuchas )
Probare el servo mañana ,si no hago ballet
Perchelero,Lejia,entonces tu si puedes llamarme lo que quieras¡¡¡ Vivaltercio¡¡

¿ No me digas que la Mediana también se denomina por ahí Vivaltercio ? ya sea coronita, estrella galicia o cruscampo güenisssimas.

Por cierto y siendo un poco serio, áspero y congruente. ¿? ya decía yo que te conocia de años atras y hasta esta mañana no he caido de qué era y tu dirás lo mismo, así que repasa tu vida cuando estabas en la VHF

OSTRAS MAISON!!!! ya te has hecho con el jeep eh? Me alegro que todo te haya salido bien!! ENHORABUENA por esa adquisicion. Se ve muy entero!! El día que valla por casalgordo quiero que me des una vueltecilla pero con las ametralladoras ok?

Un saludo y a DISFRUTARLO!!!!

Hola, mi jeep lleva todo el sistema de frenado nuevo, desde la bomba maestra, hasta las zapatas, incluidos todos los latiguillos y tubos de cobre, bombines, etc... y aun asi sigue tirando hacia los lados cuando frenas(sobre todo cuando lleva un tiempo parado).Es la principal razon por el que no le paso la ITV.

Hay por ahi un post en el foro de jeeps, donde explica como acoplar los discos y pinzas de freno de un suzuki samurai, y es una cosa que quiero hacer sin ninguna duda.

Bueno, a lo que iba:regular los frenos delanteros es bastante facil, solo tienes que hecharte al suelo, y mirar en la parte de dentro de los tambores, y veras que tienen una rendija pequeña( 5cm o asi) con una ruleta dentro. Bien , pues esa ruleta es la que regula la aproximacion de las zapatas.
Como regular los frenos? Cojes una recta y metes primera y segunda, y frenas fuerte. si se va para la derecha, la rueda del copiloto frena mas, y si se va para la izquierda, pues la rueda del piloto es la que frena mas. pero cuuidado sin bloquear las ruedas!! jeje

con respecto al toldo,el viejo lo tire, y este lo compre nuevo en COVASU, que es un almacen que tiene todos los recambios de JEEP VIASA-EBRO. ellos encargan a un taller para que hagan los toldos, y la verdad es que tiene una calidad muy buena. el kit incluye puertas con la parte de arriba del cristal practicable(con cremallera ). el precio en total no se si fuieron unos 700 euros, pero muy bien inbertidos, yo te lo aconsejaria sin ninguna duda.

y no, el mio no lleva baras antivuelco, son los arquillos orijinales dle jeep bravo S(el amarillo, modelo "lujo"), al igual que el toldo, que también pertenece a dicho modelo.

Un saludo, y espero haberte ayudado!

Un saludo maison, menuda adquisicion maquina,me quede con las ganas
de volver a verte en octubre,bueno otra vez sera,menudo aparato,como
aprendi y disfrute con ese bicho 12 meses montandolo y cuidandolo como
a un hijo, cuanto me enseño' dandome algunos sustos,pero era la mili y mucha
juventud en el 79-80 y(pistolo),
saludos


p.d .la Moby que me regalaste en la visita que te hice,me ha sacado de apuros
el motor, pues se lo tuve que montar a la Moby insignia de mi zona boxes
para salir del paso ya que son tiempos duros,y decirte eso que va como un tiro
en la primera salida y sin probarlo previamente me hice mas de 60 km sin
problemas

Como decía mi amigo "Jack El Destripador" vallamos por partes:
Moriana,por tu padre... ¿ QUIEN ERES....? ME DESPISTAN LOS 10 AÑOS QUE NOS LLEVAMOS PERO.....MMMMMM ¿hemos hecho zonas retrans juntos...???cuenta,cuenta...

kristonloya escribió:

Hola, mi jeep lleva todo el sistema de frenado nuevo, desde la bomba maestra, hasta las zapatas, incluidos todos los latiguillos y tubos de cobre, bombines, etc... y aun asi sigue tirando hacia los lados cuando frenas(sobre todo cuando lleva un tiempo parado).Es la principal razon por el que no le paso la ITV.
No me atrevo a explicartelo yo,pero de veras que estos muchachos del -Foro que te comento dicen que eso se puede solucionar,yo voy a intentarlo ya te contaria
Para eso me recomiendan cambiar unos rodamientos conicos que hay en el cubo de rueda,algo barato y fácil
Y purgar el sistema de freno que frena menos,pues parece ser que de vez en cuando el sistema coge aire,es endémico de estos chismes (por la restauración,seguramente ya lo supieses,pero el que da lo que tiene...)


Hay por ahi un post en el foro de jeeps, donde explica como acoplar los discos y pinzas de freno de un suzuki samurai, y es una cosa que quiero hacer sin ninguna duda.
[color=#009999] Si,el problema es ,lo mismo,luego pasar la itv,hay quits especiales para hacerlo,no se si con esos será mas fácil el tramite

[/color
]Bueno, a lo que iba:regular los frenos delanteros es bastante facil, solo tienes que hecharte al suelo, y mirar en la parte de dentro de los tambores, y veras que tienen una rendija pequeña( 5cm o asi) con una ruleta dentro. Bien , pues esa ruleta es la que regula la aproximacion de las zapatas.
Como regular los frenos? Cojes una recta y metes primera y segunda, y frenas fuerte. si se va para la derecha, la rueda del copiloto frena mas, y si se va para la izquierda, pues la rueda del piloto es la que frena mas. pero cuuidado sin bloquear las ruedas!! jeje
A ver,que soy mu burro,si freno y la esquina derecha,la del acompañante , del morro se adelanta,esa será la que menos frene...porque la del conductor se ha clavado mas ¿es eso...?

con respecto al toldo,el viejo lo tire, y este lo compre nuevo en COVASU, que es un almacen que tiene todos los recambios de JEEP VIASA-EBRO. ellos encargan a un taller para que hagan los toldos, y la verdad es que tiene una calidad muy buena. el kit incluye puertas con la parte de arriba del cristal practicable(con cremallera  ). el precio en total no se si fuieron unos 700 euros, pero muy bien inbertidos, yo te lo aconsejaria sin ninguna duda.
¡¡Wasca,caro,peero habrá que mirarlo¿tienes su dirección o modo de contacto o se encuentra en google...?

y no, el mio no lleva baras antivuelco, son los arquillos orijinales dle jeep bravo S(el amarillo, modelo "lujo"), al igual que el toldo, que también pertenece a dicho modelo.

Un saludo, y espero haberte ayudado!

Pues si,bastante,ademas creo que tenemos el mismo modelo,porque la pintura en los raspones es amarilla,este es un CJ-3B-E,que decían que traía calefacion y demás "Lujos"....
ONOFREEEEEEEchiqitin (por decir algo,tu que eres la versión Levantina del Yeti...) ya te hechaba de menos,cuando quieras te vienes y ya esta,y si quieres mas piezas,lo mismo¡¡me encanta que estes usando el motor¡¡un abrazo y ya tardas en venirte a enseñarme todo lo que sepas de este chisme¡¡ yo pongo la manduca...

¡Menudo bicho te has cogido Maison!

Seguro que este no tiene problemas para subir pendientes fuertes...

¡Un saludo!

Vespa, paredes alicatas sube este....lo que pasa es que frena torcido arriba y abajo, y tiene una dirección con parkinson profundo....si te bajas te lo dejo...

Er Parsquinson se cura con do tablilla bien derechitas, osea reglage de tirantas, alineación de ruea, ets. y ya le pue da un buchito de Juan Danies pa irsse preparando...

Uff, maison, pues entonces habra que bajar un año de estés

MORIIII,pero dime quien eres que el bueno de Lagavulian (mi pavo...)esta nerviosito perdió pensando que conocemos al Tito Mori ¿de que curso de que secion,de que compañía,10 años mas,VHF.....Padi era malagueño......

¡¡WANTEDD,SE BUSCAN FOTOS EN EL FORO DONDE SALGA MORIANA¡¡¡

Ailas, las hay. .

saludos. Tito.Mori.

...porque yo,Radioaficcionado civil no he sido.....

Hechale guindas a Lavagulian que hay pa rato.

saludos. morana.

Que dice LAGAVULIAN que Glugluglu ¡¡Pobre animal,piensa en sus sentimientos¡¡¡