Cilindros Barikit 65cc preparación média

Lo dicho , para los que buscan más prestaciones sin perder fiabilidad :

 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=608998049211131&set=a.144791902298417.27237.100003028244866&type=1&theater

NO CONSIGO PASAR LA FOTO ! alguien que entienda puede echarme un cable ?

Yo te la pongo

Gracias ,la junta de la base és manual , ya que no traen de serie .

Primero pasaré las características de estos cilindros trabajados :

 cilindro de aluminio con recubrimiento de nicasil
- pistón resistente con segmentos de buena calidad
- retoque de tiempos y área de admisión y escape 
- pistón aligerado 
Esta moficación és altamente recomendable , ya que no acorta la vida del cilindro ni el pistón , pero sí incrementa la potencia y el par motor de manera considerable , además és compatible con nuestros sistemas de escape y el de serie 
Precio de lanzamiento - 75

jaime garcia escribió:

Primero pasaré las características de estos cilindros trabajados :

 cilindro de aluminio con recubrimiento de nicasil
- pistón resistente con segmentos de buena calidad
- retoque de tiempos y área de admisión y escape 
- pistón aligerado 
Esta moficación és altamente recomendable , ya que no acorta la vida del cilindro ni el pistón , pero sí incrementa la potencia y el par motor de manera considerable , además és compatible con nuestros sistemas de escape y el de serie 
Precio de lanzamiento - 75

Pues me lo apunto,es una de las cosas que tenía en mente.Seria para un D55,habría algún problema?.Gracias!!

No creo que tenga ningún problema , que va a montar junto al cilindro ?

jaime garcia escribió:

No creo que tenga ningún problema , que va a montar junto al cilindro ?

Lo que haga falta!!!jeje!!.La idea no es un cohete,si quiero correr ya tengo otras cosillas.En un principio quería el d55 solo para acercarme al trabajo,o andar por el pueblo.Pero la verdad que me he enamorao y me gustaría sacarlo para algo más sin ser un estorbo para el resto de vehículos.Por eso había pensado en el cilindro y lo que le venga bien.

La combinación buena seria con un carburador del 15-15 o 16 amal y un escape pequeño con silenciador lateral ,

Jaime , seguro que va bien para el Mobylette d55¿ el motor es bastante diferente no se si lleva marchas porque no lo conozco pero los cilindros parecen mucho mas grandes.

MobyletteroPower escribió:

Jaime , seguro que va bien para el Mobylette d55¿ el motor es bastante diferente no se si lleva marchas porque no lo conozco pero los cilindros parecen mucho mas grandes.

Hola!! Es de marchas si.El cilindro por lo que quise entender leyendo a los Genios Rakor y Marco es que es igual,pero mucho más dimensionado para una mejor refrigeración.Espero haberme explicado!!que soy yo muy burro pa esto!

AHHH!! Entonces , pido el comodín de RAKOR !!

Que buena pinta tiene ese cilindro
le doy al me gusta

No vas a tener ningún problema, yo lo hice en su día, pero al revés, acoplé el motor del D55 a mi cady.





El problema es que ese cilindro puesto en el motor del D55.... queda feo... Como poca cosa...

Mi consejo, hay cilindros nuevos de D55 65cc con su forma.
El cilindro que vende Jaime si no me equivoco es el mismo (cambia el pistón). Así que lo mejor sería que compraras el cilindro del D55 y se lo des a Jaime para que realice la misma preparación, y en caso de verlo necesario, cambiar el pistón por el del Barikit.

Ostia gracias Marco!tengo que asimilar esa información...que soy más basto que un bocadillo de escombros pa esto!!.jeje

Noooooooooooo, me niegoooooooooo.

A ver, si queremos hacer que vuele un D55 podemos montar un Parmakit 74cc de motor AV7 porque no hay otra cosa.

Pero para ir a pasear y que sólo funcione un poco más "alegre"?, ME NIEGO ROTUNDAMENTE a que se monte un cilindro AV7 (que se puede sin problemas como dice Marco).

La gracia del D55 es que se vea el cilindro sobredimensionado con la pedazo de culata.

Quieres un cilindro de García Racing?, compra un Airsal de 65cc que los hay, se lo mandas y que le haga lo que le tenga que hacer, pero montar el barikit... te retiro la palabra!!!, no te dejaremos entrar en el "club de los D55" .

Rakor escribió:

Noooooooooooo, me niegoooooooooo.

A ver, si queremos hacer que vuele un D55 podemos montar un Parmakit 74cc de motor AV7 porque no hay otra cosa.

Pero para ir a pasear y que sólo funcione un poco más "alegre"?, ME NIEGO ROTUNDAMENTE a que se monte un cilindro AV7 (que se puede sin problemas como dice Marco).

La gracia del D55 es que se vea el cilindro sobredimensionado con la pedazo de culata.

Quieres un cilindro de García Racing?, compra un Airsal de 65cc que los hay, se lo mandas y que le haga lo que le tenga que hacer, pero montar el barikit... te retiro la palabra!!!, no te dejaremos entrar en el "club de los D55" .

Okok!!tu mandas!!!solo buscaba info!!jaja!!nada de sacrilegios.Mi idea dentro de mi ignorancia era por supuesto mantener ese cilindro sobredimensionado!!.Como decía,me gustaría que llaneara a 70/80,para usarla mucho más y mucho mejor.Y sobre todo para no molestar a nadie!.
Muchas gracias a todos!!

OSTRAS!!!! Menudo ingerto el motor de la d-55 en la cady no? No lo había visto jamás!! Madre mía eso con el cilindro autisa de 74cc de la d-55 deve de ir que vamos....

Vamos a abrir un hilo sobre ese D55 y vamos a dejar este a García para sus Barikit.

Y tú García, pon las fotos de una vez en el foro que nos tienes mareados con tanto facebook!!!

Hay airsal para ese modelo ?

Sí, lo hay. En la caja pone eurokit pero es un airsal de toda la vida. Los de caja antigua.

MMMMMMMMM,bocadillo de escombros , JHaaaaargllll

Bueno , el lunes pregunto a ver que se puede conseguir en nuevo , pero yó le adaptaria algún cilindro de láminas derivado de motores de marchas .

te he puesto un MP

Como dice rakor esos cilindros aun existen por el mercado de la época.

Aquí os dejo un enlace de uno de ellos.

http://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/cilindro-65cc-mobycross-74808194.htm