Mi media MTR...

El otro día hablando con un amiguete de cuando corríamos en ciclomotores le dije que estaba buscando una MTR, para prepararla para carreras. Me dijo que tenía una que en su día se la había dado un amigo que tenemos en común.

Me dijo que me la regalaba, pero antes que lo comentase con este amigo, que se la había dado previamente.

Yo que me imaginaba una MTR flamante, llego esta mañana al taller, y me encuentro el chasis solamente,
le falta una botella de la barra, la ruedas han aparecido en una estanteria. Y no había mas.

Me ha dicho, ve a ver a Jose Manuel, que si tiene algo te lo dará. 40 quilometros más y he conseguido la polea de MTR
(le falta la tuerca exterior y el eje, ) radiador , tapas del radiador, carcasa central de fibra, 2 despieces de motor, con uno de
los cilindros "limado", el muelle de abajo, tapa del variador, y otra rueda trasera de recambio.



A ver si con tiempo la voy recomponiendo....

¿Dónde puedo encontrar el refuerzo de espuma con su forro de la barra?

Poco a poco van apareciendo las MTR, Motoret miralo por el lado bueno, si estubiera impecable igual no te la regalaba.

Tienes suerte de que te la regalasen, lo que daria yo aunque fuese por 1/4 de mtr....

TROP escribió:

Motoret, animo con ese MTR, estoy seguro que puedes volver a la vida a esa pequeña máquina, venga estamos contigo.

Saludos.

TROP....

La XXXXXX es que si fuese una cady, una AV-89, una AV-88 por decir alguna.... pues hay recambios o puedes encontrar una moto como donante, pero de MTR?

Tengo una MBK magnum, que podría utilizar como donante, pero es desvestir a un santo para vestir otro...

Por ejemplo quien tiene un variador de MTR?

Me faltan cantidad de ejes, y tornilleria.

Quien tiene una botella de la suspensión? Ideal de 28mm.

Ufff es que son tantas cosas....

Y eso que tengo claro que la voy a hacer de carreras...

La dirección o bien le monto una completa de NSR, que era lo que hacíamos en la epoca o le adapto una de MBX con la llanta de origen (pero ya es faena de tornero=pasta)

Yo tengo en la mía un variador "Doppler" Francés. Pues el que tenía de serie se jodió. Y va de cine!!!!

En este tiempo que he estado sin postear, un amiguete ha conseguido una MTR de carreras.

Otro amigo, Ferro55, (los tres corrimos en automaticas en su día) acaba de conseguir otra.



Esta tarde voy a ver una, por si hay posibilidad de completar la mía.... continuaremos informando....

Todo anda por buen camino. Iniciadas conversaciones. en breve noticias del MTR.....

Buenas noticias Motoret, esperas con impaciencia las nuevas del MTR.

Estoy que me muerdo las uñas por que comentes algo y ver fotos de las MTR´s!!!

El caso es que se trata de un MTR con solo 20Km. Tengo que quedar con el propietario para recogerla... YA OS CONTARÉ.....

Mañana, dios mediante, igual cambio el titulo a este post y en lugar de ser mi media MTR, pasa a ser mi MTR y media....

Como adelanto... es blanca y tiene 20 Kms. Para los mas puristas siento deciros que no rodará por la calle si no , en circuito....

Ahí, ahí Motoret!!!!
Como en los viejos tiempos en que se corrían en las MTR´s.
Ya nos contarás que tal te va con ella!!!!

Hola Chicoooooosss!!!

Mi media MTR ya no esta sola.

Nos hemos ido de excursión , a por una compañera para mi media MTR.

Aquí teneís a la protagonista:


Su estampa impone, con el escape Kundo, encendido aligerado y carburador 18 Amal.


Su tacometro la delata, 17 Kms en el marcador.


Además nuevecita, como sacada del cajón. Salió a la venta en 1990.


Con Ferro55, cuando hemos llegado al MoToRet center.


Descargando a la nueva inquilina, lo que hubiese dado en su día por una...


Ferro55, se ha encargado de probarla....


Neumaticos Hutchinson nuevos.Fallaba un poco al llevar la polea sin embrague


Los frenos los hemos tensado un poco, ya que frenaba muy poco.


El bobinado del encendido Ducati se ha aligerado, y se nota su respuesta.


Ya descansa en el MoToRet center.




Ahora ya puedo decir mi MTR y media, en lugar de mi media MTR...

vaya joyita!!!!!!!!!!!!! , ese kundo era como el de mi cady, a cuidarla y disfrutarla,una duda que tengo alguien sabe mas o mnos cuantas mtr se vendiero durante los años de fabricacion ??????? gracias y saludos a todos

Carlos, sabes de mi debilidad por las motos de carrera.

LAs dos MTR que tengo, estan sin documentación, así que su unica posibles salida es para circuito...

No obstante a ver si paso la ITV a la Derbi Coyote... y no juntamos las dos balas rojas....

Oye motoret, después de haber estado mirando atentamente las fotos de tu nuevo MTR, tengo que decirte que es el primero que veo como el tuyo, me he fijado que tiene un par de detalles diferentes al mío, que es que ya la habéis manipulado, o es que ha venido así???

Por ejemplo el plato de la correa, el tuyo veo que monta un plato de los grises normal y corriente, mientras que el mío monta uno negro más pequeño y bastante diferente.




El tubarro tampoco es igual al mío.



Otra curiosidad que tengo, es saber si lo pones en marcha empujando, es que veo que no lleva cadena ni pedales para ponerlo en modo Bici, ya que el mío, sin pedal de arranque a patada, no lo puedo poner en marcha.

Venga saludos.

TROP....

Yo tambien, Trop!!!!
Le quité la cadena para menos estorbos. Sin la pata de arranque no arranca. Tened cuidado con la pata. Arrancarla adecuadamente que me parece que el engranaje es un poco frágil y con el tiempo se os puede patinar por desgaste (a mi por lo menos ya me pasó y se lo tuve que cambiar).

TROP, tu moto esta de origen.
La mía está preparada para carreras.

Le han puesto la polea de Mobylette, de mayor diametro que la de MTR, aunque lo primero que haré, es a esa polea, montarle el embrague de la MTR, ya que si no le das gas se para y es incomoda de llevar.

El tubarro se ha montado un Kundo de carreras.

Se ha suprimido la puesta en marcha, y se ha aligerado el bobinado (la parte de luces) del encendido.

Los pedales, cadena y piño de bicicleta se han suprimido, ya que son superfluos en competición.

Para poder montar un carburador de mayor diametro, es necesaria la sustitución de la toma de admisión, y de la propia caja de láminas. En mi caso llevo un 18 amal.

El variador era uno de los puntos flojos en cuanto se preparaban estos motores. Se partían por el centro, y la "cruz" interior, se reforzaba soldando un radio o una varilla en el "aspa" larga de la cruz.

Y la moto se arranca de empujón como a la antigua usanza en las carreras...

Os presento a la prima francesa de las MTR, la MBK Magnum...

Este es un modelo de origen francés comercializado en España:


Y esta en concreto es la mía, la encontré en la Maneta,
como podeís ver su estado no era para echar cohetes...

Lo mejor, su precio, y el viajecito, las batallitas y las risas que nos echamos Ferro55 y yo el día que fuimos
a Barcelona a recogerla (costó mas el viaje que la moto)

Tras una temporadida parada a la sombra en casa de mis padres, ayer tarde coincidí con Ferro55, y nos liamos a desmontarla,
ya que la intención es dejarla de "Competi" como las CF 51


Un modelo de culto en Francia y que apaerce reflejada en portada de una publicación de "mobs" de carreras


Lo primero que hice, retirar la instalación eléctrica: faro, piloto, intermitentes y tacometro


Uno de los elementos que mas quebraderos de cabeza me dio fue el soporte del asiento,
aceite lubricante, mordazas, ... y no quería salir, así que después de buenos modos
llamé al mecánico español, acompañado de un buen escarpe, y salió en un plis plas...


A la hora de arrancar, nos dimos cuenta de la fuga de agua del radiador aunque todo apunta a la
estanqueidad del tapón del radiador.


Una vez con el radiador rellenado de agua y gasolina... dos o tres pedaleadas y el motor arrancó


Se notaba, el tiempo que había estado parada, pero a los cinco minutos aquello iba como una seda
De momento ya esta en marcha...


Después nos dedicamos a lavarle la cara, y a hablar de carreras. Llegó nuestro amigo José Jiménez
"Curro", y ahí se acabó el trabajo, como no podía ser de otra forma nos dedicamos a charlar sobre
nuestras Mobys de carreras....

Motoret, en una de las fotos, hay unas herramientas que las dezconozco en mecánica,
nos podrías explicar su utilidad??????

Gracias.
BLAU