1958-2008 Toda una vida

Bien, como cada sábado por la mañana, BLAU y un servidor, estuvimos jugando un rato a los mecánicos con el motor del AV-27 y la verdad es que no nos fue del todo bien, ya que has salido un par de problemillas que no estaban previstos.

Como no tenemos juntas de este tipo de motor no queda más remedio que hacerlas nosotros mismos, pero bueno eso no es problema.






El primer paso es colocar retenes, cosa que no tiene pegas, seguidamente colocamos los rodamientos.

NOTA: El tipo de motor AV-3 monta unos rodamientos distintos a los que montan los otros motores los del tipo AV-7

La diferencia está en el diámetro de la pista interior del rodamiento, algunos motores del tipo AV-7 como pueden ser los más antiguos con cilindro de los redonditos y bobina de alta interior, y todos los del tipo AV-3 , tienen la particularidad que los ejes del cigüeñal tan solo miden 15 mm de diámetro en vez de 16 mm como el resto de los cigüeñales, por lo tanto los rodamientos que estamos acostumbrados a ver no sirven porque el diámetro de la pista interior es de 16 mm.







Y ya puestos a afinar, lógicamente los agujeros de las tapas de los semi-cárteres también son más pequeños hasta el punto que un cigüeñal de ejes de 16 mm no pasa por esos cárteres.

Pero todo eso lo teníamos controlado, con lo que no contábamos es con que una de las tapas de cárter tiene el alojamiento donde va el rodamiento unas decimas más grande de lo normal y el rodamiento entra y sale con una facilidad pasmosa, y como es de suponer eso no se puede dejar así de ninguna de las maneras.



Como decía antes esto no entraba en el programa, así que hasta que no encontremos una solución a este contratiempo no podemos seguir adelante con el montaje del motor.

Venga os mantendremos informados vale!!!

Saludos cordiales desde la ZONA DE BOXES de Esporlas.

TROP....

Tu lo has dicho Charlie y de eso se trata, de que a través de post's como este, se vayan aprendiendo todos estos pequeños detalles que en definitiva son lo que realmente lucen en nuestras restauraciones.

Como puedes ver, nosotros intentamos hacer las cosas bien desde un principio, sin prisas ni tensiones que afecten a la calidad del producto con el que trabajamos, aun que sea un simple Mobylette como este.

Y para que veas hasta donde afinamos te pongo uno de tantos detalles que el público no verá nunca cuando estén contemplando este humilde Mobylette en perfecto estado de revista, pero ahí estan.

Aquí puedes ver como se ponen unas tiras de cinta de esas acolchada para evitar roces y vibraciones entre el parafango trasero y el depósito de gasolina.





Venga saludos cordiales.

TROP....

Charlie, es que una chapuza la sabe hacer cualquiera, el pulir las cabezas de los tornillos, o cortar las colas de las varillas o tornillos que son demasiado largos, apenas se aprecia, pero ahí estan, y el conjunto de todos ellos es lo que da prestigio y categoria a esa restauración.









Venga saludos.

TROP....

Despues de un par de semanitas sin tocar para nada el AV-27, este sábado le hemos dedicado un rato para seguir adelante en el sprint final de la restauración, y como de costumbre van saliendo nuevas pegas, y en este caso, hemos topado con que la cadena del motor que compramos no es exactamente igual a la que montaba, que tampoco era la que tocaba llevar, así que nuestro amigo FERRAN, nos tendra que prestar por unos días las cadenas que monta el suyo para hacer las comparaciones oportunas.



En vista del exito, de momento dejamos aparcado el tema cadenas, y desviamos un poco el planin de trabajo para ir rematando algunos detalles, por ejemplo colocar los embellecedores de aluminio del cuado.

No tenemos los remaches de aluminio que sujetan esos embellecedores, así que nos tenemos que buscar la vida haciendolos sobre la marcha usando unos bastante más grandes como materia prima, que ayudados con nuestro pequeño torno particular los rebajamos a la medida exacta.







Ya mismo tenemos todo lo del motor a punto para empezar a montarlo, aver si en un par de semanitas lo montamos y vemos que tal arranca OK.

Venga, un abrazo desde Zona Boxes.

TROP....

FERRAN, gracias por tu ofrecimiento, pero hemos comprado un juego de cadenas, más o menos oficial en Ciclos Mallorca, teóricamente tienen que ir bien, así que de momento no las necesitamos, aver si pillo a la toñi despistada y me hago una escapadita a zona boxes para probarlas sobre el terreno, es que estos días de fiesta me toca pintar la casa, así que estaré ocupado todo el día, todos los días, y por la cuenta que me trae vale más que sea buen chico, ya sabes !!!

Venga saludos.

TROP....

Bueno señores después de una temporadita de inactividad en Zona Boxes, hoy, después de devolver el AV-3 a Tomeu, mi hermano BLAU y yo hemos retomado la restauración donde la dejamos hace unas cuantas semanitas y volvemos a estar operativos.

Aquí podéis ver al Oficinista en plena faena con el carburador de su AV-27, aun que lo tengo que marcar de cerca, se desenvuelve bastante bien !!!





Un poco más de cerca, para que se vea bien, !!! a que esta hecho todo un profesional¡¡¡




Al final tendremos que conseguir un juego de rodamientos para el motor, pusimos unos, y no me gusta como ruedan, el lunes sin falta le pego un toque a nuestro buen amigo Ponseti para que nos consiga un par de juegos de rodamientos.

Cuando parecía que estaba todo controlado, se nos ha caído el muellecillo del pulsador del pito al suelo, y no veas la movida que hemos tenido que hacer para encontrarlo, nos ha llevado un buen rato encontrarlo, ya nos temíamos lo peor, pero hemos removido cielo y tierra hasta que ha aparecido el dichoso muelle!!!



Aquí está el culpable de todo este follon.



Bueno el sábado que viene no abra actividad en Zona Boxes, tenemos compromisos familiares a los cuales no podemos faltar.

Venga hasta pronto !!!!

TROP....