SP-50 2ª serie

¿Restaurarla? Hombre, en fotos no se aprecian los detalles, pero.... ¡¡se ve fantástica, me encanta!!

Lo de hacer una réplica de una SP-50 no lo veo.... piensa que nunca será una original, será una réplica con mayor o menor fortuna.... y tú lo sabrás, siempre te quedará el gusanillo, me parece una pena "canibalizar" esta preciosa Campera para hacer un quiero y no puedo.... es solo una opinión, pero esa moto me encanta como está.


Un cordial saludo.

Esa Campera se ve muy bien, seguro que a día de hoy la tenias lista para rodar  

Pero si va a ser donante para una SP-50 2ª serie y siendo tú el que trabajara en ella, seguro que merece la pena.

¡A ver unas fotos de la SP-50!

Vespa Sadurnin escribió:

Esa Campera se ve muy bien, seguro que a día de hoy la tenias lista para rodar  

Pero si va a ser donante para una SP-50 2ª serie y siendo tú el que trabajara en ella, seguro que merece la pena.

¡A ver unas fotos de la SP-50!

No va a ser una donante para una SP-50 sino que, si no he entendido mal, la quieren transformar en una SP-50

Reeeeeeeeeeeeeplica!!!
Va a hacer una réplica de un SP-50 segunda serie partiendo de una Campera    

Muy buena idea.

Una cosa que me tiene un poco mosca. Han pasado 2 Sherpa por mi casa y no me pidas por qué pero el guardabarros trasero del Sherpa NO es el mismo que el de la Campera. A la vista son idénticos pero cuando lo presentas al chasis uno hace más "cuadrado" que el otro y no encaja bien del todo (2 golpes y encajaría, pero hay que mirarlo antes de pintar).

Te digo esto porque quizá suceda lo mismo con un SP-50, así que antes de imprimar pon el guardabarros trasero del SP-50 sobre el chasis del SP-95 no sea que una vez pintado tengamos problemas  

Eledoce12, mantennos informado que yo estoy con algo parecido, me interesa mucho, los anclajes del deposito, no coinciden,por si no lo sabias (ya te he ahorrado un par de Cagondioxessss....¡¡)

Gracias Rakor por el consejo, antes de seguir haré comprobaciones, aunque ya tengo algunas piezas preparadas, a la noche pongo las fotos.

Como que no coincide los anclajes del depósito, creo que si coincidían, la única diferencia en que el de la SP-50 es mas ancho por lo demás creo que es igual.

Sea lo que sea el fin de semana lo compruebo.

maisongrassac, el que es diferente es el SP-90/SP-91 Sherpa, que son más largos los depósitos frente la Campera.

Muy bien Domingo, di que sí, !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BLAU

Las fotos del trabajo de este fin de semana.

Con mi nuevo y flamante super compresor es una gozada chorrear, puedo chorrear de forma continua, pero aún así el chasis me dio mucho pero que mucho trabajo, tenia dos capas extras de pintura a la brocha.



En esta foto podéis apreciar el granate original, un naranja antioxido que le aplicaron en algunas zonas y el granate más oscuro la última capa a brocha y bien abundante no vaya a ser.......



poco a poco va saliendo todo y va quedando como recién salida del horno.



Estas capas de pintura extra me han atrasado mucho el trabajo, el chasis me ha llevado 6 horas de trabajo, en cambio las dos tapas del motor 30 minutos.



Por este fin de semana ya esta bien, ahora toca aplicar una mano de imprimación epoxi para proteger las piezas.







El próximo fin de semana continuaremos chorreando más piezas.

Buen trabajo Domingo, enhorabuena por ese compresor, parece que trabaja de perlas!  

¡¡Eso es ponerse,Domingo,slurp,slurp ya me relamo...¡¡¡
Lo de los anclajes lo vuelvo a comprobar pero creo que el alojamiento de los tornillos...compruebo,compruebo....

¿Seguro que el depósito y la horquilla son de una SP-50? Son rojos... o me lo parece a mí, no sé quizás sea cosa de la pantalla de mi ordenador.

Estoy en un dilema muy similar al tuyo y sigo este post con tremendo interés, lo que voy viendo me gusta....  

El depósito, basculante y horquilla proceden de un SP-50 de tercera serie de ahí ese color, pero iguales al de segunda serie a excepción del basculante, las primeras unidades del segunda serie montaban un eje con un pasante.

- Las primerísimas unidades de segunda serie montaban basculante con eje pasante, después montaban un basculante normal.

- Las primerísimas unidades de segunda serie calzaban llanta de 19 y después calzaban llanta de 18.

- Y de esto no estoy todo seguro pero creo que hubo SP- 2º serie que montaron polea grande, por tanto también tuvieron que poner otro tipo de tapas, como las que montaba el SP-50 1º serie pero sin las curvas, serian como parecidas a las que montan los SP-50 de 3ºserie.

La de segunda serie que tengo es de 1967 y es "normal", es decir, llantas de 18" y polea de medida standar.

venga compañero adelante haver esa transformacion como queda estoy deseando de verla de todos modos la Campera estava nuevecita y deberias averte quedado con ella saludos

Despacito y con buena letra, ¡que ese SP-50 2ª serie tiene que quedar perfecto!

A ver si esta para a 2ª Volta, que el motor aunque lo hagas el día anterior sin rodaje sale bueno   

¡Un saludo!

Animo eledoce!!! Seguro que te queda perfecta!!! Ya veras!! ( lo bueno se hace esperar....... Nos vemos pronto ok?

Un saludo compañero.