Ayuda con las cadenas!!!

Cuando se monta la cadena "mala" con el piñón pequeño que se engancha... si lo montas y lo usas (con un poquito de ruidillo) cuando llevas unos 300-400km y la cadena se cede un poco todo se coloca y empieza a funcionar bien.

Ok muchas gracias Rakor, es que ando buscando la cadena y se me hace complicado encontrarla por ahora.

¡Saludos!

¡¡Huuoooooola chicos¡¡¡retomo este estupendo post para aportar mi granito de arena
Un mecanico del pueblo de aquí al lado,al que le empece a comprar en su dia los cables de acelerador y esas cosas,antes de conoceros,que me ha regalado algún tornillo y correa de Moby y muuuuuchos consejos y muuuuucha paciencia (y es un tipo joven,mas que yo.... que empieza a no ser difícil       )le comente mis dudas y pesares sobre piñones y Catalinas (...sescojonaba al oir este nombre,cuando vio que en despiece las llamaban asi,me miro con otros ojos....)
Hoy al cabo del tiempo,me llama y  me ha ofrecido ,a precio de coste,pague cuando pueda,dos cadenas ,en teoría de Moby que le han llegado por error,si no me servían las podía devolver
   Repasando este post de referencia (Gracias mil de nuevo Eltrece y Rakor,que el buen y paciente Dios de la  docencia os lo premie con Alumnos mas atentos que yo....) he comprobado que son las iris Standar de caja roja que Eltrece desaconseja...(y yo le haría caso por lo que le voy conociendo..) y Rakor acepta con condiciones para el piñon de 10 piños(se adapta a los 300 o 400Kmts recorridos....
  El caso es que la Boa tiene un piñon de 11 dientes ¿?¿? y se adapta un poquitín forzado ,pero muy bien y,no se a quien(... pero ha de ser a Rionano o Polini,...) le encargue hace tiempo,sin saber muy bien lo que pedia(yo vi" piñon nuevo ¡¡¡a por ellos...¡¡¡) unos piñones de...¡¡¡  12 ¡¡¡¡ dientes
   Bueno,pues a estos piñones de 12 dientes les queda perfecto ,matemático, suizo y a la catalina de 45,igual,encajan como un guante hecho a medida por un sastre ingles de la calle Saint James (my tailor is rich....)
  Asi es que es lo que le voy a montar a la Boa piñon de 12 y catalina de 45,la rara que le quite a Platera....ahora,no tengo ni idea de que facultades le dare o quitare a la pobre moto¿alguna idea....'
   Resumiendo:
Cadena Iris Estándar 415 TX paso 108 caja roja,exacta para piñon de 12 dientes y Catalina de 45
   La monto y os cuento como va.....

Si montas un 12x45 vas a necesitar un remo para poder subir cualquier repechón.
También te puede servir llevar una cuerda encima y atarla al guardabarros del coche que esté delante

Es más, dudo que con un motor de serie puedas circular como dios manda con un 12x54, por lo que un 12x45 ni de coña.

Sííííí..... en una bajadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa del copón !!  

     

¡¡¡¡¡¡ Miedda Mieddda Mieddda ( que diria mi querido Kartmann de souht park...) pues vlla miedda porque tengo 4 piñones de 12 y dos cadenas de estas ...¿si le pongo una catalina mas de las pequeñas....
¿Qué hago,devuelvo las cadenas o fuerzo el piñon de 10,que ya esta viejito y usado...? y con un 65? (no pienso poner mas,aunque existan las newfrwn...
Tengo catalinas de las pequeñas,que las llevan casi todas mis otras motos y piñones no he mirado supongo que serán 10 y 11....¿pa que sirven los de 12,entonces...?

Perdon,he trastocado números:
La Boa tiene "de serie" ( Venia con ello...) una Catalina de 54 ¡¡¡¡OJO 54 ¡¡ que me equvocau, y un piñon de 11 ¿?¿ y no iba mal normal(en lo que yo entiendo por normal,que no es mucho por ahora,segun voy sabiendo reparar cosas veo que las prestaciones aumentan,bien es cierto...)
Si le pongo piñon de 12 ¿tanta diferencia hay por un diente...?(he leído que 1 diente equivale a 13 de la catalina,pero no se muy bien en que y como influye esta ratio...)

1 diente de piñón ..13 detrás...ufffff  q va !  (igual pensabas otro número...)


No, Maisongrassac,

1 diente delantero equivale a casi unos 4 dientes de detrás.

Es decir, partiendo de los 11 x 54..que llevas en la BOA... si le pones el piñón de 12 dientes, es como si llevases :                        11 x 50...más o menos, porque tampoco es del todo exacto.
Pero sí muy próximo !!!

( entre 11 x 51 y entre 11 x 50...  es un poco más de 3 puntas de atrás pero no tanto como 4.. vale? )


Espero, ahora, lo veas más claro .


Un saludo

Maison, yo en la Burbuja tuve un desarrollo de 12-48 con el 65cc Airsal nuevo y un Amal 416 y iba de lujo, a fondo cogía 70km/h así que para ir a 60km/h se iba cómodo y subía cuestas muchísimo mejor que de serie con un 10-54.

Luego probé en la Av-70 con el Airsal 65cc algo cascado, el mismo Amal 416, el tubarro Ninja ruedas de 16" y desarrollo de 11-48, no se que velocidad cogería, pero en punta llaneando no tenia que envidiar nada a la FDX
Ahora esta con lo mismo de antes, pero en vez del Ninja tiene un escape de serie con unas ventanas en el tubo que lleva en el interior de la "petaca", ahora tiene muchísima fuerza pero de velocidad dudo que llegue a 70km/h...

Yo si fuera tú le ponía un 12-48 con el 65cc un carburador de 16, 15 o algo así, el escape de serie y vas de lujo

¡Un saludo!

Muuuuchas gracias de nuevo por iluminar mi mente
  Ferro lo entiendo,pero no se cual seria el resultado con un motor de serie(carburador dellorto original....) y ese 11/50 que dices que me quedaría con el 12/ 54, quiero decir...¿Cómo andaría...?me interesa que valla normal,ni a 70 llaneando ni tener que dar pedales en una cuesta.....
   Vespa,me guardo tu mensaje y sus combinaciones ,porque estoy viendo que al final me tengo que poner un 65,pero por ahora no puedo gastar ,he de trabajar con lo que tengo en casa...(¡¡¡Y funcionando asi la Burbuja la abandonas....¡¡¡¡???? )
                 un abrazo y muchas gracias

Hola Maisongrassac,

pues lo único que puedes hacer es probar y te sacas de dudas... siempre hay que probar. Porque no siempre la teoría es exacta... en las motos !!

De todas formas todo depende de como esté el motor, si está en plena forma.. o ya para el retiro. Si está bien, no creo haya ningún problema (... porque además es como si llevases 10x46, y por ahí he leído que algunas Moby´s se acercan a ese desarrollo, no ?..).

Y de todas formas, si piensas ponerle un 65cc no dudes en meterle ese desarrollo.. incluso igual debes ir rebajando dientes a la catalina.

Pero ya te digo, olvídate de los demás...no siempre lo que viene bien a una moto le va bien a la otra. Aunque las dos sean nuevas, nunca irán igual !!!

Probar, probar, y probar...


un saludo

Okis,me gusta tu filosofía,como decía mi maestra de corte y confeccion (Si,también coso,¿passsa...?) hacer y deshacer,todo es aprender¡¡¡ ya ire contando,a ver que pasa