El arranque humeante de la Spr ¡

Hola en breve, colgare las fotos de mi sp-r,para que veais los progresos

ojitos2000



yo



y aquí vienen las fotos de la puesta a punto del motor
















si esncuentro los videos de la primera arrancada os lo pongo un saludo

Mmm, esta bien que la dejéis perfecta espero! pero le veo un poco de oxido en el deposito pero por fuera, le habéis mirado si tiene por dentroo??

Venga ánimo!!

joer con los niños.
Cambian los juguetes por herramientas
Y te desarman un motor y lo hacen arrancar.
Y yo no me atrebo hacerlo jeje

Mucho animo chavales, yo no me atrevo todavia a tocar los platinos, y tengo un embrague que no soy capaz a repararlo jejeje mucho animo estais echos unos artistas  

Si señor. Haciendo escuela. Asi empece yo. Me gusta el olor a grasa y humo de los dos tiempos desde pequeño.a disfrutar con ella.

Venga campeones que estais hechos unos maquinas.A ver si poneis el video.Un saludo.

Yo creo que la ventaja que tuve respecto a la juventud de hoy en dia era la escasa tecnologia de entretenimiento que habia en aquellos tiempos , y si la habia era pagando 5 duros en la bolera ,por tanto , experimentábamos con pocos médios en motos baratas como las Mobys.Llegué  a construir 7 escapes desde escape retirados en los desguaces de los talleres , llevando el motor a herrero para que me los soldara con la forma correcta, etc,,,mucha diversión , calcetines negros de aceite y ruido a escape libre muchas veces !

Un consejito...

Antes de sacar el pincel de paseo con la gasolina, pensar bien qué se puede mojar y qué no se puede mojar...

Por ejemplo, NO se puede mojar el encendido, porque entrará gasolina por dentro de las bobinas y como alguna esté algo dañada pero todavía funcionando... dejará de funcionar.

El embrague tampoco se debe mojar, porque los ferodos (las zapatas), se trata de que estén limpias y desengrasadas, y si les das gasolina con tropezones, pues luego os patinará mucho el embrague y os costará arrancarla muchísimo.

Los ferodos para limpiarlos lo mejor es darles un poquito de papel de lija (de plano, sin redondear nada) y así tiran un tiempo más sin tener que cambiarlas.

Pero así es como aprendimos todos... desmontando y viendo a ver que pasa, jajaja.

Bajar el manual de despiece así antes de desmontar algo ya sabes qué te vas a encontrar detrás de la tapa...

Estáis haciendo un buen trabajo chavales! Y gracias por vuestras fotos, ahora ya se os puede poner cara al hablar con vosotros. Mucho ánimo!!

Gracias a todos,ya esta aquí lo prometido, pero un queda mas..
Los vídeos los colgaremos mas a delante,que diferencia de antes a ahora, eh..
Si los juguetes se quedaron atrás, los playmobil, la moto del accionmam...
La gran diferencia es que gracias a todos, a mi la moto ya no esta con las gallinas..
Su trabajo me costo que arrancara, con sus tardes de lluvia, con mis disgustos , por que no hacia ni el intento de arrancar..
Hasta que me canse , y dije la moto peor no puede estar aun peor..Me lie a sacar el motor , empezando cambiando todos sidenblock, luego a desarmare el embrague, que por cierto giraba solo , no tenia chaveta..
Mas tarde, desarme el embrague como se puede ver en las fotos y le engrase, también las bolas con un liquido centrifugo,para que agarra mejor.
Después fue desmontar el volante magnético para ver los platinos , lógicamente hay estaba el fallo famoso..
Después, lije la junta del piston, y le puse escape y gasolina ... y    

Nada nada,ni edad ni hos...jas de roble,son valientes , decididos y hacen funcionar el coco , con 13 o con 60 (años),con un par,si señor , si hace falta alguna pieza y la tengo en los " nobles cadaveres" contad con ella
Eso si,ojo con los titulos de los mensajes que,tal y como esta la cosa....y también,nada que objetar si es que os referis a eso:oops:    

Ahi estan chavales como las generaciones pasadas y de
largo y ahi estan ,que recuerdos y entonces no teniamos
los tutoriales para descargarlos,y alguna que otra ca........da
también hacia yo como los tornillos que tenian que apretarse
asta reventar,quien conocia la dinamometrica?
bueno chavales animo y adelante.

En mi caso siempre estaba el mecanico del pueblo(el tranquilo)
que tiempos.

Hola a todos:
-Cada vez que voy tengo un problema:
-Día 18 de agosto:La moto no arranca, afortunadamente es el tornillo del carburador(El regulador del relenti), se movió solo misteriosamente.
-Día 19:El piñón fijo de la llanta , el del modo moto, se quedo fijo. Total me dejo tirado 
-Día 20: imposible de poner la otra llanta, (La cambie por que se quedo fijo el rodamiento del modo moto)
Hoy: el freno frena mal,( muelles en mal estado, zapatas que dan miedoo..)

TOTAL:Ya que esta desmontada la llanta,Voy a cambiar las zapatas del freno trasero.Donde las puedo conseguir. Como se cambian..

CONFIÓ EN VUESTRA AYUDA
         

Hay 2 maneras de reparar una moto.

La correcta es hacer un lavado de cara o restauración... que desmontas la moto y repasas absolutamente TODO, cambiando las cosas que veas que se pueden romper en un futuro y cambiar todo lo que se considere de desgaste (cables, zapatas, cubiertas, cámaras, cadenas, piñón, polea, etc).

La otra manera, que es la más adecuada para tí, es ir usando la moto y que se rompa cada 2x3. Y no lo digo de cachondeo, sino sinceramente. A tu edad es lo mejor que te puede pasar porque vas a aparender muchísimo de mecánica.
Cambia piezas (algunos se autollaman mecánicos) hay muchos, pero mecánicos de verdad que saben ver por qué no funciona y luego la reparan con medios limitados hay pocos.

Vas a aprender mucho sacando la moto... quedándote tirado... pateando hasta casita y luego buscándote la vida para reparar la moto. Así es como aprendimos la mayoría que nos gusta esto.
Y si el día que te quedas lejos... llamas a tu padre y pasa de venir a buscarte y pateas 20km hasta casita... verás como todavía aprendes más y preparas una mochila con herramientas para reparar la moto donde se rompa y no volver más a pata , nos ha pasado a muchos, jejeje.

Rakor, eso que comentas, no se suele decir LA LETRA CON SANGRE ENTRA ??.
20 kms. y con ese sol de Agosto, denuncia por malos tratos seguro.

Joan  

Y también está la desesperación con la moto que dan ganas de tirarla al primer río que te encuentres en el camino  .

Bueno cambie la rueda, por la vieja, y que pasa: Como no , siempre tengo algún problema:

- Acelero, y la moto cuando va despacio la rueda baila , y parece que te tira.

-Si acelero a fondo la cadena se me sale.

Pero en fin ya va bien.Se la enseñe a su propietario anterior y se echo casia llorar de segun como estaba a como esta...

PERSIGUE TODO AQUELLO QUE VALGA LA PENA ...


-Como Puedo Desmontar el Plato Para Cambiarle?

- Es Que el Plato me baila, y me entra mal el Modo Bicicleta Y el Modo Mobylette, Y Ademas Tengo que Cambiar el rodamiento de el plato .

A si aprovecho Cambio El plato, Y la correa.

Buenas, espero que esto te sirva de ayuda.



extraido de la respuesta de trop, aquí:

https://www.zonaboxes.net/t1787-eje-de-los-pedales

P.d. solo he tenido que utilizar el buscador de zonaboxes eh? 5 minutos  

El piñón se puede reparar. Tiene unas patitas que salen desde el interior 2 ó 3 según modelo. Unas van por muelle y otras son una planchita que se endereza y ya está.
El resto es limpiar muchísimo, secar y engrasar (engrasar con grasa no con aceite).

Y otros 30 años de vida!!!

os esta quedando bastante chula amigos !! animo con esa Moby

un saludo:lol!: 

Le voy a cambiar la rueda de atrás..
PROBLEMA NUEVO:
-Acelero a fondo y la cadena se sale , la rueda se la voy a cambiar por que baila, ( YA TENGO OTRA LA QUE COMPRE QUE SE QUEDABA ATASCADA EL PIÑÓN , YA SE LE CAMBIE ),el rodamiento del plato baila y creo que se ira de ahí no? del plato.

¿Como puedo matricular mi Mobylette spr?
-Bueno como ya sabéis de antes,La moto no tiene ni un papel, ni un certificado,ni un manual original, ni matricula, ni cartilla, Y NUNCA FUE MATRICULADA¡
¿En Castilla y León como lo puedo hacer para matriculara, me da igual como moto o clásica?
Ya lo se que los intementes no eran de fabrica , pero me lo pediran?
El numero de chasis NO LE ENCUENTRO, cuando desmonte el motor y la limpie no había nada ni un raspado ni nada, llame a pedro jesus y según me dijo donde lo llevaban y la mia nada...ESTABA ALUCINADO
La pregunta es como puedo matricularla para disfrutarla?

Si la matriculas como moto histórica (que no lo harás porque con lo que cuesta eso te puedes comprar 2 Mobylette ya documentados y en mejor estado), no podrás conducirla hasta dentro de 5 años.

Hola a todos.
- Creo que si la matriculare aunque me cueste 1000euros,Si de acuerdo que me costara mas de lo que valen 8 Mobylettes, Pero también me he gastado MAS EN ARREGLARLA  que de lo que vale.
-La tengo mas cariño casi que a la novia,Y la quiero disfrutar como dicen : Mas vale tener una cosa bueno que no 50 chatarras
- el carnet de moto de 50cc no era a los 15?

¿Donde puedo conseguir las peganitas de Mobylette en internet?
¿ Cuales eran las que llebaban las sp-spr

ojitos2000 escribió:

¿Donde puedo conseguir las peganitas de Mobylette en internet?
¿ Cuales eran las que llebaban las sp-spr

No llevaba!!, solo las alas de chapa y las caras de plástico.
A parte las calcomanías de siempre en la caña de dirección y junto al piloto trasero.