Anodizar llantas

Quiero anodizar en negro las llantas de aleación de la Cady. Y ahora me dicen que antes de mandarlas me asegure de que son de aluminio o de fundición. Yo creía que son de aluminio pero ahora tengo la duda. Bueno... ¿Son de aluminio anodizable o qué?

Saludos

Me acaban de escribir de ffuentes.com y me dicen que son de fundición de aluminio y no se pueden anodizar.

¿Algún consejo para pintarlas en negro mate o satinado?

Para mi gusto y un buen acabado es acerlas con barniz mate, nada de espray o por el estilo!!

Dentro de todo lo que conozco el barniz mate es mas resistente que uno normal y para tema llantas mejor por el tema grabilla de la carretera y tal.

Yo sobre mate o satinado...te lo dejo para ti que ya se save que sobre gustos...

richi_ Me gusta la idea del barniz mate. ¿Entonces barniz mate con una pistola de pintar eléctrica estaría bien?

Son de una mezcla de aluminio y magnesio. No es posible anonizarlas.

Lo que sí que permite es pintura al horno. Son como las horquillas de las bicicletas.

Piensa que pintarlas implica imprimación... tener que lijar las esquinitas y luego pintar. Es muuuucho curro. En cambio al horno tienen un acabado que lo flipas...

Rakor escribió:

Son de una mezcla de aluminio y magnesio. No es posible anonizarlas.

Lo que sí que permite es pintura al horno. Son como las horquillas de las bicicletas.

Piensa que pintarlas implica imprimación... tener que lijar las esquinitas y luego pintar. Es muuuucho curro. En cambio al horno tienen un acabado que lo flipas...

A que te refieres al horno?? :S

Leonelli escribió:

richi_ Me gusta la idea del barniz mate. ¿Entonces barniz mate con una pistola de pintar eléctrica estaría bien?

Yo nunca e pintado con pistola electrica pero en principio no creo que tengas problema por que no es un producto que lo tengas que dejar super estirado...y ademas en una llanta que no tiene mucha parte palana visible seguro que queda bien y otra ventaja que el secado es muy rapido y segun donde la pintes te evitas mucho polvo.

Gracias Rakor. Esa es otra opción super interesante.

¿Conocéis la pintura John Deere Blitz Black? Estuve mirando por ahí y según dicen es la que usan tooooodos los Hot Rod para pintar en negro mate. Parece ser muy resistente y no es cara.

John Deere Blitz Black Paint

Imágenes de John Deere Blitz Black Paint

Yo esa no la conozco!!tengo mis distribuidores que por el momento tienen de todo, de momento no tengo que parar a otro paises.

De precio esta estupendo, eso si, por lo demas no tengo ni idea!!

Leonelli escribió:

¿Conocéis la pintura John Deere Blitz Black? Estuve mirando por ahí y según dicen es la que usan tooooodos los Hot Rod para pintar en negro mate. Parece ser muy resistente y no es cara.

Pinturas mate hay de muchas marcas. También puedes pintar normal y lacar en mate.
Tienes que pensar una cosa, la rueda trasera es una guarrada siempre. Toda la roña de la cadena y escape acaba en esa rueda y hay que limpiarla. Y muchas veces hay que limpiar la con gasolina para quitarle los chorretones de grasa. Así que piensa muy bien con qué producto pintas.

richi_ escribió:

A que te refieres al horno?? :S

A esto:

vale vale yo entiendo esa pintura como pintura a polvo, se carga por electroestatica y luego el horno se encarga a acer una especie de fusion entre la pieza y el polvo!!entiendo poco sobre el tema este por que no tiene nada que ver con el mio...pero claro esto seria lo suyo sin duda, precios no se como andara!!

Si quieres leonelli te puedo dar un precio del que uso yo para que te agas una idea, osea del barniz mate.

por cierto...este te aseguro que las puedes limpiar asta con disolvente!! por que rakor tiene razon en lo dicho.

richi_ pues sí que me interesa más información sobre la pintura negro mate que tú utilizas. Y cual sería el proceso para pintar bien las llantas.

Acabarás hasta las narices si lo quieres hacer bien...

Primero una lijada rápida para que pegue bien la imprimación. Limpias con desengrasante e imprimación. Usa una imprimación para aluminio.

Luego tienes que lijar. Pero lijar TO-DO, muy finito. TO-DO significa también las esquinitas que esas ruedas tienen cientos, jajaja.

Como al lijar vas a dejar visto otra vez el metal en las juntas que sobresalen mucho y como estas ruedas están muy mal echas y tienen muchíiiiiiiisimo poro, parecen unas montañas en miniatura lo suyo sería darle aparejo para cubrir todo bien.

Y claro, luego hay que lijar oooooootra vez...

Y finalmente la pintura que quieras darle.

Otra opción es darle una imprimación (que las hay) "gorda" que cubren muchísimo. Así sólo tendrás que lijar una vez. Incluso hay una que es muy gorda, y que puedes pintar seguido sin lijar. La pega es que es blanca y cuando montes las ruedas y te salte un pelín de pintura se verá muchísimo la tara.

¿Y no acabará la chica que está pintando con el flequillo verde?

Esto de pintar bien las llantas es para volverse loco. ¿Hay alguna pintura que no necesite tanta historia?

Jaja rakor eso creo que es irse demasiado al extremo de la perfeccion!!yo creo que leonelli lo que busca es dejarlas curiosas dentro de sus posibilidades y en casa se abra desilusionado jaja

Como bien dice rakor ya de serie son super porosas pero asta las de oy en dia ay algunas que son asi...el lijado no lo veo que sea tan necesario dejarlo finisimo por que el negro cubre bastante bien las rayas...ablo que lijarlas con una esponjilla fina es suficiente y para los cantos y tal ay unos estropajos que ayudan bastante!! Y de aparejos y tal hoy en dia ay unos en espray que tienen una buena aderencia a todos los materiales(tipicos en el tema este) y que con la misma esponjilla le das una pasada y listo!! Y despues negro y barniz mate. Esto veo una forma facil..cada uno como lo vea claro, yo respeto la forma de rakor y es muy correcta pero te tienes que amoldar a tus posibilidades!!

Bueno, yo he explicado como se hace

Ahora te voy a dar otro método más cutre, jejeje.

Spray de la marca Duplicolor, pero no el de bricolaje, sino una versión especial que se llama "cars". Es laca sintética que agarra muchíiiiiiiisimo más y se puede limpiar con gasolina, e incluso puedes pasar un trapo con algo de disolvente (no frotar con un cepillo, que no deja de ser spray).
Dentro de esa gama hay varios colores. No es lo suyo pero te aseguro que si le das directo a la llanta sin darle imprimación ni nada no saltará la pintura, es buenisima (para ser spray).

Yo con un bote pinto 2 ruedas. Si nunca has pintado pues quizá necesites uno y medio. Son caros, valen 10-15 euros.

Rakor, no te digo ná y te lo digo tó ... cual y donde ???????????????

http://www.duplicolor.com/products/

jaja tanto para terminar aciendolo en espray, mas facil imposible!!

Rakor, ceo que esa pintura no está en negro mate.

Encontré esto, parece la perfección en spray para negro mate en llantas...

- Dos capas de Plasti-Dip
- Dos capas de Duplicolor Satin Black Wheel Coating
- Dos capas de Duplicolor Clear Wheel Coating



http://www.clublexus.com/forums/is-second-generation/566584-did-any-one-paint-their-rims-using-plasti-dip.html

Lo de esa foto no es pintura mate. Es pintura con LACA mate... o yo apostaría por eso más que una simple pintura mate...

Sí, es verdad, no es mate pero creo que en las llantas de la Cady, con tantas rugosidades, quedará más mate que en la foto esa de la llanta del coche.

Hola esta es mi opnion.
Por mi experiencia con la pintura Epoxi (en polvo),ya quetrabaje 5 años en una fabrica se estanterias,sistemas de almacenaje y eqipamiento de vestuariarios (taquillas) y armarios de oficinas.
Decir que esta pintura queda de la hostia parriba,agarra con dos cojo......... y ademas hay colores diferentes.
Me parece una buena eleccion para la zona que es,llantas.
Saludos.