La Campera de Vespa Sadurnin

Por fin tengo una Moby documentada! y a buena hora que estas navidades me voy a sacar la licencia de ciclomotor jeje
Bueno, esta Mobylette es muy especial jeje, estaba en una ferreteria de un pueblo de Zamora, cerca de la aldea de mis abuelos, y cuando mi padre hiba a cojer cualquier cosa alli yo siempre hiba con el y siempre veia una matricula de ciclomotor reluciendo desde una habitacion. Hace cosa de un año me asome a ver y le vi el guardabarros y resulta que era una Moby!
Mi padre le pregunto al dueño de la ferreteria y estubimos hablando con el y llegamos a un acuerdo, pedia 200€ por esa Campera y ademas nos regalaba otra para piezas. Quedo todo apalabrado, pero el problema que habia era como la traiamos a Galicia. Porque el coche siempre que vamos alli hiba hasta arriba y a ver donde se metia la moto, asi que cada vez que hibamos a Zamora hibamos hasta el de la ferreteria a decirle que nos la quedabamos pero que esa vez no la podiamos llevar.
Pero este pasado fin de semana fuimos alla y me la lleve!

Tenia pensado ponerle un manillar bajo, un guardabarros del estilo AV-88 recortadito como si fuese el de la Impala Sport y un cilindro de 75, quitarle el portabultos y mas cositas...

Pero cuando la vi bien me encant, espreciosa! Asi que se va a quedar de serie (por lo menos el aspecto) durante un tiempo.

Bueno, despues del rollo unas fotos (lo siento por la mala calidad, se hicieron a correr en un sitio poco apropiado para que salgan buenas fotos):















Ahora viene un problemón muy serio. El dueño me dijo que tenia un muelle de la horquilla roto, pero no me esperaba que esto estubiese asi:






Y también tiene la botella izquierda rota





A ver que os parece.
Saludos

PD: prometo fotos de calidad con luz natural cuando pueda.

Felicidades Vespa Sadurni!!! Vaya regalo de Papa Noel te va a caer....!!!!! Y como en Navidades tendrás vacaciones escolares podrás dedicarte a la mecánica que bien te lo agradecerá el Moby despues de años en la ferreteria aguantando y padeciendo por un alma caritativa que le sacara a una "vida digna".
Y cómo le has podido matricular con lo complicado que se han puesto los de Tráfico? Ya me dirás que lo quiero saber por curiosidad. Gracias.

Saludos de Javier de Barcelona

FELICIDDESS

que buen aspecto tiene esa mobyy!!!!!!!!! y ademas documentadaa!!! valla regalito de relles ehh

saludos

Felicidades Vespa!!!

Así que por fin la tienes en casa ehh jeje, bueno ahora toca lo mejor, limpieza, motor nuevo y a disfrutarla!!

A ver si nos pones fotos de la otra también qué tal está.

Venga un saludo!

Enhorabuena por ampliar la familia
Un saludo y a disfrutarla

Pues yo cuando la vi me quede flipando, es un color muy bonito (para mi gusto). Seguramente habra que pintarla porque el deposito, el guardabarros trasero, la horquilla y mas cosas a las que en algunas zonas se les salto la pintura. Pero si se pinta se pinta de su color original.

Pero haber si alguien me aconseja para ver que le pasa a la horquilla. Si a alguien le ha pasado esto alguna vez, agradeceria un comentario instructivo, por favor.
Saludos

Enhorabuena por tu nueva máquina y doble enhorabuena por la documentación.

En mi opinión, ya que dices que la vas a pintar entera, me dejaría de historias y apaños con la horquilla y le metía otra nueva o en buen estado, ya que como se dice: "nuevo es nuevo".

Ánimos con ella y a disfrutarla.

Saludos.

Pues si que es original ese color!. Yo de mas jovén tenía un vecino con una de ese color, lo recuerdo perfectamente.

ENHORABUENA, se le ve "Guerrera". Hazle una limpieza de cara y quedará muy bine con sus heridas de guerra

Novedades de la Camperita.
Le he desmontado las botellas y salieron dos casquillos de goma (muy gastados) y una pieza de metal con rosca y una chapita rodeandola en cada lado.
Un familiar me consiguio una botella como la que tenia rota. Gracias Pedro
Y bueno, lo mas importante... Yo ya estaba pensando en el futuro de la moto y como tengo una extraña atraccion por los depositos largos desde pequeño, pues me he agenciado un Sherpa que le donara algunas de sus piezas mas caracteristicas (deposito, asiento, guardabarros delantero, botellas) a la Campera. Tenia una idea chulisima para esta moto jejeje
Pero ahora llega el problema, cometi un error de novato. Pensaba que el chasis del SP-95 era el mismo que el de Sp-91, y ahora mismo viendo posts de Sherpas despues de ver un comentario de Eldoce diciendo que no valia, me fije en el chasis y lleva los soportes diferentes...
Pero bueno todo tiene solucion, pero os aseguro que me voy a hacer una Campera Sport jajaja
A ver si alguien que haya hecho algo parecido me cuenta su experiencia.
Saludos

PD: Cuando consiga fotos os las paso.

Bueno, ya llego el Sherpa.
El pobre esta hecho polvo, pero su destino ya estaba sentenciado...
Pero estoy pensando como quedara la Campera y bueno jejeje, va tener un aspecto un poquitin sport jejeje
Una cosa en la que me he fijado es el cilindro, estoy casi seguro que es de mas de 49. Porque tengo otra Campera que lleva un 65 o un 75 y tiene el hueco de los esparragos demasiado alante y a este le pasa lo mismo...
Ademas, el que la vendio es un hombre que va con un compañero a casi todas las ferias de clasicas que hay en Galicia y me trajo un motor con un cilindro de 65 o 75 con un Dellorto 15-15 o un arrenche 17 para ver cual va mejor y el otro se lo devuelvo. Todo a un percio muy bueno.
Pero bueno, ahi van unas fotos.



















Y aquí estoi yo, mirad como voy sentado al final del todo y imaginadme en la Campera normal.
es inhumano jajaja



Decidme, ¿que os parece?
Saludos

Hombre!, la Sherpa está castigadilla!!
Ademas, a sufrido sus injertos (guardabarros, piloto, ...), pero como creo que has dicho que iba a ser DONANTE pues, ..... que mas quieres?

Muy chula esa sherpita.
Lo malo esque sera sacrificada pero bueno
Seguro que queda bien.
Xao

Muy bonita esa Campera y de ese color no habia visto ninguna , mucho animo con el permiso de moto y con esa bonita moto, saludos!!

Pues la verdad es que no me ha salido mal comprar este Sherpa, lo que es la moto practicamente me ha sido gratis, vendi un escutre que tenia por hay y con lo que gane me pague la moto y por 30€ mas me lleve un motor entero con un carburador decente.
Y lo que es la moto tampoco me fue mal. Consegui las piezas que queria y que algun dia montare en la Campera, casi seguro que soluciono el problema de la horquilla con piezas de esta (que no tiene ningun problema) y ademas me trae un monton de recambio jejeje
Y lei una cosa en el post del Mobylette GT de Rakor, donde dice que las Sherpas traen tambores de 100mm, ¿Pero los 2 tambores son de 100mm? ¿o solo el trasero?

Ademas, en el otro motor que coji, el dueño me digo que llevaba un piston con 42mm de diametro, me dijo que lo comparo con piston de serie y era mas grande, asi que ¿de cilindrada sera su cilindro?

Saludos y gracias anticipadas

Los dos!!!, y en especial el delantero que es lo raro y lo importante

Por cierto Rakor, y esos tambores que le ibas a montar a tu Mobylette GT, esos que decias que llevan doble pivote.
¿Que modelos los montan?¿Las Cadys E-14 y esas?
Saludos

No son de Mobylette.
Si quieres alguno avisa que seguro que me queda por lo menos uno...

El color original de esta moto es precioso....yo si no fuera estrictamente necesario no la pintaba y la dejaba en su color original, y con sus heridas....
Las Sherpas son una maravilla. A mi gusto, uno de los mejores modelos...¿y si en lugar de hacerla donante la restauras? seguro que estaría encantada....

Ya me gustaria a mi tener un Sherpa enterito, pero no hay sitio, ves el sitio de las fotos de la Campera, esta abarrotado y ahora mete ahy un 127 jajaja
Es lo que hay.
Saludos

Bueno, esto sigue avanzando. Aunque no tan rapido como se tenia planeado, ya que el plan era ir ayer a la mañana a la ITV.
Lo primero que se hizo fue montar el motor que por suerte estaba nuevisimo, no es el motor original, porque el dueño en su dia le mando el motor viejo (segun el daba problemas) a GAC para que se lo cambiaran por uno nuevo (que vino con un encendido para poner intermitentes). Bueno, el motor se limpio bien que el pobre tenia grasa en todas partes, le monte un escape como el de serie decente que tenia por casa y se le dio con lana de acero al volante magnetico y a la cubierta del embrague.
Despues, le monte un asiento en mejor estado que el que llevaba, porque el suyo estaba fatal, tenia un monton de muelles rotos y lo que es la funda estaba jodidilla. Elegi el mejor que tenia en casa y se lo monte.
Y unas cuantas cosas sin importancia, hasta que se llega a la horquilla... La horquilla fue lo que jodio todos los planes: primero mi padre y yo estubimos media tarde intentando saber como van montadas las piezas del interior, cada poco pensabamos que hiba de una manera, montabamos y como no, habia holgura. Despues mi padre consiguio unos casquillos de la horquilla, pero resulta que no eran para esta horquilla. Y mas tarde encontramos una manera logica en la que fuesen montados los casquillos y no hubiese holgura, pero para llegar a eso llevo tiempo...
Ahora el unico problema es que no encontramos por la zona de la aldea casquillos como los que necesitamos, a ver si en la ciudad los tienen, o se mandan fabricar unos.
Despues del toston hay van unas fotos:

aquí os enseño las heridas de guerra de la pintura, yo creo que tiene demasiadas ¿vosotros que creeis?¿seguiriais sejando la pintura original?













Asi es como quedo la moto este fin de semana, esperaba haber avanzado mas...



Multitud de casquillos y solo hay uno decente de los que valen jeje



Y asi es como quedo el faro, un poquitin de lana de acero finita hace mucho.





Perdon por el toston
Saludos

Hombre!, ese caballete necesita curro. Yo lo cambiaría por uno decente y lo pintaría, aunque fuera de negro mate

Casi que voi a hacer lo que dices Draude, el suyo a parte de estar doblado y desgastado, tiene una holgura tremenda, lo montaron sin la tuerca y se jodio todito, le das un toque a la moto cuando esta sobre el caballete y se balancea de lado a lado como si fuera una mecedora!
A ver si alguno que haya desmontado una horquilla como esta me puede hechar una mano con la orden de los casquillos y los tubitos.
Gracias de antemano.

La cosa va avanzando y cada vez queda menos, practicamente ahora lo que queda por hacer es resvisar el tema electrico y montar un par de pijadas.
Y lo mas importante, ¡¡por fin se arreglo la horquilla!!
Os pongo aquí el orden de colocación de los casquillos, que a mi me costo encontrarla:
1º se mete en la horquilla un casquillo de goma
2º se mete el tubo de metal
3º se mete otro casquillo de goma igual al primero
4º se pone la tuerca y se aprieta hasta que quede en el tope.
5ºse monta el brazo, con el muelle y el guardapolvos
6º se aprieta la tuerca superior cuando la rosca este bien colocada

Y haciendolo asi desaparecio la holgura de la horquilla por completo
Desde luego estoi contentisimo por fin se soluciono, porque si no fuera por la horquilla se abria avanzado muchisimo mas el otro fin de semana...
Y lo que se hizo a parte de eso fue montar el motor todo limpio y revisado, colocar todos los cables y fundas y preparar las ruedas.











Como podeis ver, ahora monta un Dell Orto 12-12 porque a su Gurtner le faltabala pieza que hace que la campana no se gire, la tenia pero estaba montada y no tenia mucho tiempo para ponerme a desmontar todo... Por desgracia no la pude probar bien, me olvide de ponerle la tapa del embrague y llovia, asi que la correa patinaba
Ya cuando le compre una correa nueva y vaya al pueblo la probare bien jeje
Saludos