Carburador

un tubaro de verdad para la Moby ???se va a vender esto como el pan caliente

Anton paul creo que sabe igual que yo que jaime saca unos tubarros increíbles.... al nobik me remito jeje

Guauuuuuuu......
Que tubarro mas guapo.
Lo has modificado? O se vende asi ?
Y con boca de rosca o muelles ?
Ya nos contaras cosillas sobre el y su precio eh ?
Xao

yo sy me entere de los NOBIK .......dentro de poco el velofax va a montar uno

Necesito especificar cosas sobre este escape :
El escape se creó para responder a la posibilidad de montarlo sobre las Mobylettes de competición que se usan en Mayorca mayoritariamente .
En el desarrollo de la prueba inicial que és el escape de la foto, se hizo sobre la base unas piezas compradas a turbokit , para así asegurar la continuidad de la producción , abaratando todo el coste posible del producción de este y por tanto el precio final
El rendimiento de este escape és ideal para un motor de modo standart con 65 cc ,sin ningún tipo de preparación , de hecho esta Moby de la foto , está equipada con un 65cc mk y un 12 dell orto , variador original y todo lo original , el escape conserva los bajos- médios del escape de serie , pero estira mucho más ( unos 1o km por hora más ) , a todo esto , se hecha en falta un carburador mayor , y como nó un cilindro de aluminio de mayores prestaciones preparado , voy a subir la Moby con el escape de serie en el banco y después el tubarro , y vereis la diferencia .
El escape para los motores serie , se venderá con el enganche inferior acabado en el sitio que se corresponde , la boquilla aerea con dos muelles que sujetarán la cámara ( modo motor rieju ).
Se realizará un escape para la mtr , para ello desempolvaré la mia y la meteré al banco , más que todo por la diferencia del angulo de enganche sobre el cilindro
El motor de av -1o , será perfectamente compatible con este escape , de hecho , tengo a un gran amigo mio , probandolo en este motor con un 50cc de serie .
La versión racing , variará de esta , en sus prestaciones , y en que siendo un escape destinado a las pistas , este irá más alto y quedará por debajo del volante del encendido , a su vez , se venderá la cámara suelta , con un kit de enganches , y la boquilla aérea , para qu e el cliente se lo pueda adaptar a su prototipo sin dificultad , y por el sitio que más le convenga .
El precio , estamos intentando por todos los médios de no superar la barrera de los 140 euros , hay que tener en cuenta que és un producto artesanal , que se emsamblará en las manos expertas que me moldean mis preciados escapes artesanales , sobre una Moby cada uno , minimizando así las posibilidades de que estos presenten problemas de acoplación sobre estas .
Comercialización , para las islaa Baleares , trabajamos con el taller Gomes Sa Pobla , quién una vez concluido el proyecto m, dispondrá de ellos , para de ese modo abaratar portes , en península los distribuiré yó mismo .
Como nota final , especificar que el rendimiento del escape está pensado para que todos los demás elementos que conforman las Mobys resistan ( polea, correa y embrague ) , y que en el caso de el escape serie , no haya que modificar nada , ni parte ciclo ( el bascular del escape no moleste ) , ni motor ( encendidos o variación ) ,

tio como te lo curras!!!

creo que todos tenemos ganas de ver ese escape a pleno rendimiento con un 65 y un 16 ejejje

un saludo!!!!!!!!

Pues ya informarás, tiene futuro!

Muy pero que muy interesante. Animo y si necesitais una COBAYA???? GGG

posiblemente el escape prototipo , se pase de pruebas para ustedes, pido un poco de tiempo , nada más mis respetados clientes me dejen un momento para acabar el proyecto , abriré un post donde especifique más cosas , y pruebas en banco . Gracias por apoyar el proyecto , en estos tiempos , uno necesita un empujon , para decidirse a invertir tiempo y d¡nero

Bonito escape. Si además es efectivo, creo que tienes futuro con él.

Me recuerda a los polinis de la época, aunque algo más largo.

Ánimo y adelante. Aquí tendrás compradores seguro.

Saludos.

hola jaime nose si te acordaras esos escapes polinis si te yevo uno me lo copias saludos

Lo de replicar un escape és demasiado complicado ,y a la vez , más caro que comprar uno nuevo , de todos modos , pásame una foto, por que quisiera ver lo que teneis , para mejorar el producto .

hola buenas!!! que tal va eso jaime?? como va el tema de las toberas???

a mi me interesaria bastante!! podria ser un futuro comprador si llegas a ello!!



P.D , tengo un mk de 65, que sin ningun inconveniente puedo cojer y mandarte las medidas de la entrada al cilindro por si te hace falta para la tobera.

un saludo!!!

No os preocupeis , yo tengo motores de Moby , y el carburador a montar ( és el mismo que monto en todas las scooters ) , por ello , espero acertar en el diseño y el rendimiento ,una vez acabado , subiré al banco una Moby que monta un 65mk original ( la de la foto del escape ) , y veremos los cambios que ocurren con el escape y el kit de carburación ,.

He realizado lo prometido , pasaos por la sección de compra venta de recambio de Moby , y lo podreis disfrutar .

A lo dicho,ya he empezado a escribir la carta a los reyes majos,pues he puesto uno de estos.
A ver que me traen.
saludos.

Hola a todos, con todos los respetos quería hacer un paréntesis en esos comentarios.
El inicio de este hilo fue el de modificar/trucar un Mobylette.
Lo pongo en mayúsculas porque lo creo conveniente y NECESARIO.
Es como si de repente, todo el mundo se hubiese vuelto loco, ¡¡comprar y cambiar el tubo de escape!!. Es lo único que importa.
Restaurar, pienso yo, es recuperar y/o dejar en las condiciones más cercanas al original.

Por otra parte, quiero hacer mención de algo que sucede en la zona central de Mallorca, y es que se dedican a realizar carreras con ciclomotores, motos o lo que sea en zonas rústicas o fincas privadas.
Suelen ser jóvenes sin la más mínima sensibilidad hacia nuestros Mobylettes,... los desmontan, los destartalan, desmenuzan y cambian su fisionomia.

¿Qué pasa aquí, qué quiero decir con ello?, pues eso, que le contestéis al chico este, Martí de Petra cómo puede aumentar su POTENCIA, FUERZA, RAPIDEZ, REPRISSSSSS.
Que me perdone Martí de Petra si este no es su caso, pero yo lo utilizo para denunciar lo que sí está pasando.
QUE QUEDE MUY CLARO, MARTÍ, QUE NO VOY CONTRA TI SI HAS VENIDO A ESTE FORO NO CON ESAS INTENCIONES.
PERO si has venido para trucar un Mobylette para tal fin (CARRERAS CLANDESTINAS), lo que escribo SÍ es denunciable aquí, es decir, en este foro. No creo que 'destrozar' Mobys sea el espíritu de este foro.

Un dato.
Mirad el tipo de anuncios que se pueden ver en '1000anuncios.com' sobre Mobylettes en Mallorca.
Mirad las fotos, mirad lo que se vende y lo que se compra, mirad lo que se escribe.
Tal vez hay una venda en los ojos.
Sería bueno que además de 'amigos del Mobylette', también seamos vigilantes y guardas de esta historia y patrimonio tan QUERIDO y NUESTRO.

Espero vuestros comentarios y puntos de vista.
No quiero sacar ninguna polémica ni malestar.

Yo estoy de acuerdo que ese tipo de tendencia no le hace ningún bien a la afición clásica del Mobylette, pero considero que deben respetarse todas las tendencias aunque sea detractor de ellas. Siempre he pensado que junto a los africanos que arrasan con cualquier hierro (Moby o no) esta nueva tendencia de las carreras de tierra también pueden llegar a arrasar con el epíritu de la mayoría de este foro, que es preservar "a origen" los modelos de Mobylette.

Pero, es una tendencia y yo cro que a pesar de esa sensación debems ser perseverantes, o sino, también deberíamos estar en contra de las carreras de velocidad que se prodigan por tierras de nuetros "hermanos" valencianos, y no se que quieres que te diga, A MI ME ENCANTAN!, y no se si ellos, a arte de ess pepinos, tienen algún Moby clásico en estdo original.

Resumen, "Vive y deja vivir".

PD: Portalc, no sabemos si tu eres o no joven (está claro que de eos que describes desde luego que no), ya que no nos declaras tu edad en el perfíl. No estaría de más que si puedes y quieres completaras tu perfil, ayuda a saber con quien hablas.

A los moderadores,
Pienso que esta es una cuestión lo suficientemente importante como para abrir un hilo nuevo en el apartado correcto, ... para comentarlo, o como mínimo que la gente de este foro sepa que se está dando en Mallorca como una moda, una moda final que está exterminando los últimos Mobys guardados o abandonados en las salas de nuestros abuelos.
Y lo malo es que vengan a pedir consejo encubiertamente.
Yo no soy nadie para prohibir nada, pero me gustaría que al Moby del abuelo, que lo restauren o en su defecto lo vendan a alguien que sí le sacaría el 'beneficio' y placer correcto.
Lo veo como una injusticia, aunque como he dicho, respeto a todos, ... cada cual es cada cual (algo así se dice aquí en Mallorca).

Pillar un SP-50 primera serie restaurado o en un estado de conservación muy bueno para hacer un Moby de carreras? es para quitarme la gorra e inflarle a gorrazos...

Pillar un Moby que va a terminar en el punto verde o en marruecos, y tunearlo a muerte (por placer, o para carreras o para lo que sea), pues me parece la mar de bien.

Y las dos cosas creo que tienen lugar en este foro. Se trata de recuperar Mobylettes para DARLES USO!!!

Rakor escribió:

Pillar un SP-50 primera serie restaurado o en un estado de conservación muy bueno para hacer un Moby de carreras? es para quitarme la gorra e inflarle a gorrazos...

Pillar un Moby que va a terminar en el punto verde o en marruecos, y tunearlo a muerte (por placer, o para carreras o para lo que sea), pues me parece la mar de bien.

Y las dos cosas creo que tienen lugar en este foro. Se trata de recuperar Mobylettes para DARLES USO!!!

+1!

No sé si és una sensación mia , o él escrito va por mí , quiero aclarar :
- La preparación de cualquier vehículo , si se hace correctamente, és preciosa y admirable , cuando se rompe la estética del vehículo o se hacen aberraciones con él , és denunciable .
- cuando hablamos de carreras , de ve de todo , pero seguro que la gran mayoria no las tratan con desprecio .
- el producto que ofrezco :
http://www.garciaracing.com/index.php?route=product%2Fproduct&path=37&product_id=316

Se diseña para las Moby con los motores y anclajes de serie ,sin bieletas supletorias , y sin tener que trastear el variador ,por ello , considero que és un producto bastante conservador .

portalc escribió:

Hola a todos, con todos los respetos quería hacer un paréntesis en esos comentarios.
El inicio de este hilo fue el de modificar/trucar un Mobylette.
Lo pongo en mayúsculas porque lo creo conveniente y NECESARIO.
Es como si de repente, todo el mundo se hubiese vuelto loco, ¡¡comprar y cambiar el tubo de escape!!. Es lo único que importa.
Restaurar, pienso yo, es recuperar y/o dejar en las condiciones más cercanas al original.

Por otra parte, quiero hacer mención de algo que sucede en la zona central de Mallorca, y es que se dedican a realizar carreras con ciclomotores, motos o lo que sea en zonas rústicas o fincas privadas.
Suelen ser jóvenes sin la más mínima sensibilidad hacia nuestros Mobylettes,... los desmontan, los destartalan, desmenuzan y cambian su fisionomia.

¿Qué pasa aquí, qué quiero decir con ello?, pues eso, que le contestéis al chico este, Martí de Petra cómo puede aumentar su POTENCIA, FUERZA, RAPIDEZ, REPRISSSSSS.
Que me perdone Martí de Petra si este no es su caso, pero yo lo utilizo para denunciar lo que sí está pasando.
QUE QUEDE MUY CLARO, MARTÍ, QUE NO VOY CONTRA TI SI HAS VENIDO A ESTE FORO NO CON ESAS INTENCIONES.
PERO si has venido para trucar un Mobylette para tal fin (CARRERAS CLANDESTINAS), lo que escribo SÍ es denunciable aquí, es decir, en este foro. No creo que 'destrozar' Mobys sea el espíritu de este foro.

Un dato.
Mirad el tipo de anuncios que se pueden ver en '1000anuncios.com' sobre Mobylettes en Mallorca.
Mirad las fotos, mirad lo que se vende y lo que se compra, mirad lo que se escribe.
Tal vez hay una venda en los ojos.
Sería bueno que además de 'amigos del Mobylette', también seamos vigilantes y guardas de esta historia y patrimonio tan QUERIDO y NUESTRO.

Espero vuestros comentarios y puntos de vista.
No quiero sacar ninguna polémica ni malestar.

pos respetando a todos y a cada, cada persona con la moto del abuelo,tio,tatarabuelo,etc.. es libre de hacer lo que mas le interese bajo su responsabilidad,carreras clandestinas no,pero estan los kartings.
Cada uno disfruta de las motos asu manera y no esta obligado a restaurarla y solo salir a pasear con ella.
Y yo el primero VIVA LAS TRUCADAS Y LAS CARRERAS.