Carburador

Hola a tothom...
No tenc ni idea de mecànica, ni idea... però m'agradaria saber si convé o no canviar el carburador del meu Mobylette a un 16. Duc el de casa, que no sé ni quin és, però voldria saber si amb un 16 pot tenir més potència i aconseguir major velocitat, si es coneixeria bastant. Més endavant, en poder, canviaré de 49 a 65 cc.
Gràcies

Compi te entendido pero por respeto a los demas traducelo maquina

Martí de Petra escribió:

Hola a tothom...
No tenc ni idea de mecànica, ni idea... però m'agradaria saber si convé o no canviar el carburador del meu Mobylette a un 16. Duc el de casa, que no sé ni quin és, però voldria saber si amb un 16 pot tenir més potència i aconseguir major velocitat, si es coneixeria bastant. Més endavant, en poder, canviaré de 49 a 65 cc.
Gràcies

Martí, eres nuevo por eso te lo explico:
Este es un foro nacional (mas bien internacional) y el Administrador TROP a determinado que el idioma que usaremos por deferencia a todo forero será siemre el Castellano.
Traduzco tu post para los demas:

"No tengo ni idea de mecánica, ni idea... pero me gustaría saber conviene o no cambiar el carburador de mi Mobylette a un 16. Llevo el de casa, que no se ni cual es, pero querría saber si con un 16 puede tener mas potencia y conseguir mayor velocidad, si se notaría bastante. Mas adelante, cuando pueda, cambiare de 49 a 65 cc.
Gracias."

bueno yo no es que sea un veterano pero como a mi y a todos se no ha hecho presentar presentate por lo menos, al poder ser en castellano aquí en valencia te entendemos,
pero imaginate que los Mobyletteros vascos hablaran en euskera a ti tampoco te molaria no entenderlos.

saludos.

angelonix escribió:

bueno yo no es que sea un veterano pero como a mi y a todos se no ha hecho presentar presentate por lo menos, al poder ser en castellano aquí en valencia te entendemos,
pero imaginate que los Mobyletteros vascos hablaran en euskera a ti tampoco te molaria no entenderlos.

saludos.

hay estas tu anguelonix castellano agur jaunak jejejejeje

Eso eso que nos enteremos.

saludos Moriana

Perdón, perdón...
No sabía que fuese un foro a nivel nacional. No tengo ningún problema en hablar y escribir en castellano ni pretendía ofender a nadie.
Me llamo Martí y soy de Mallorca. Mi Mobylette es un AV-89.
Bueno, el tema iba de si me conviene o no canviar el carburador a un 16 (llevo el de casa, que no se ni cual es) con un 49 cc. Quería saber si ganaría potencia/velocidad.
Saludos y hasta pronto, amig@s del foro.

Martí de Petra escribió:

Quería saber si ganaría potencia/velocidad.
Saludos y hasta pronto, amig@s del foro.

Cualquier cosa te hará ganar potencia/velocidad. Pero es la combinación de "mejoras" las que realmente te harán notar unas mejores prestaciones.

Poner un 16... pues algo se nota... pero poco.
Poner sólo un 65cc sin cambiar el carburador, pues también se nota más fuerza...

Poner un 65cc + un 16 sí que se nota ya mucho la diferencia.

Yo ecuerdo que a una Puch Maxi de 49 le puse un 18 y no veas como tiraba, al principio le costaba, pero creo que era del variador que no iba bien pero cuando ya cogía fuerza sí que corría.

Electronic-76 escribió:

Yo ecuerdo que a una Puch Maxi de 49 le puse un 18 y no veas como tiraba, al principio le costaba, pero creo que era del variador que no iba bien pero cuando ya cogía fuerza sí que corría.

Hay motos más agradecidas que otras. El Mobylette es de las menos agradecidas, es en la que se notan menos los cambios.
En una Variant, le metes un tubarro y se planta casi a 85-90km/h...

También pedimos demasiado a un Mobylette.

En cualquier otro ciclomotor LO PRIMERO que se cambia SIEMPRE es el tubo de escape... y luego ya un carburadorcillo... y finalmente te lías con un 65cc ó 74cc.

En el Mobylette empezamos siempre alrevés... la gente le planta un 65cc, luego si no tiene suficiente un carburador y nunca le cambia el tubo de escape que lleva

Rakor escribió:

En el Mobylette empezamos siempre alrevés... la gente le planta un 65cc, luego si no tiene suficiente un carburador y nunca le cambia el tubo de escape que lleva

en realidad segun tengo entendido se hicieron muy pocos "tubarros" para los motores de Mobylette, he visto adaptadores de tubo rosca para ponerle tornillos, pero, existe algo al respeto de montar uno de tornillos a la Moby?

Se hicieron pocos porque un Mobylette es "una moto para un viejete que va del pueblo a la finca a trabajar"... no era una moto para jóvenes "inquietos" como las Puch, Derbi, etc.

Pero haber, los hay

y si os dijera que estoy trabajando seriamente en los escapes de Moby ?

jaime garcia escribió:

y si os dijera que estoy trabajando seriamente en los escapes de Moby ?

Nobik de Moby??

jaime garcia escribió:

y si os dijera que estoy trabajando seriamente en los escapes de Moby ?

Pues fantástico, sigue en ello que nosotros estaremos esperando resultados

Saludos.

Nó és un Nobik ,estamos intentando realizar algo más económico .Se puede mostrar el prototipo ?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=295814903862782&set=a.295814547196151.64091.100003028244866&type=1&theater

Decidme si se vé la foto .

Si que se ve la foto.
Es alucinante, ¿mejora mucho el rendimiento?
Saludos

yujuuuuu jaime haciendo de las suyas!!!! esto pinta muy bien animo!!

Cómo mola!!
La versión de trucajes grandes la harás basándote en av7 o av10?

Un saludo

Hola! Pues si que tiene buena pinta y ademas es bonito. Me gusta! Que tal rinde? Si es que ya se sabe?

Si tiene buene pinta y casi no se nota que no es el que sale de fabrica jjajajajaja.

Joan

Mola mazo!!!
No, en serio, tiene una pinta estupenda y si encima funciona bien, sería la hostia!