mi Mobylette AV-88...empezamos

Bueno al final me decido a abrir un post para no seguir en el de presentaciones.

Como no podía esperar a llegar al pueblo, ya que viendo el foro y comentando pues se me han puesto los dientes largos jejej..

Así que me e ido al leroy merlin y me e comprado un kit de pulimento. ya que el otro día me traje unas manetas y demás para empezar a limpiarlas .

Si visteis las fotos que subí sabréis como estaban de oxido y demás...anterior mente las limpie con gasolina y las deje medianamente bien, pero con unas pasadas de pulimento han quedado genial.








No quedara igual que un cromado ,ya que los picazos los conserva, pero a mi gusto a quedado muy bien...

No he hecho mas piezas de la Mobylette, quería empezar con las bielas de los pedales, pero no tenia ni siquiera por aquí una llave 15 para quitar los pedales!!!...tendré que traerme herramientas de mi "zulo" jejej...lo que si que e echo a sido enseñarle los resultados a la abuela ...se ha quedado alucinada, así que e estao casi toda tarde puliéndole tarricos, tazas y demás cacharros y cencerros de esos que tienen las abuelas por el salón.

pa que presuma de nieto

volviendo al tema ,también le e cambiado el piloto trasero a la Cady, ya que el que tenia estaba rajado y tenia uno nuevo por ay...menudo catapacio!!:



Luego...pensándolo un rato...creo que ya os comente algo del motor ...resulta que tenia un motor de AV-89 en muy buen estado, y el de la Cady, que estaba trucado, pues bien...el trucado se le puse al AV-88 y el del AV-89 al Cady...ahora mirándolo creo que hice al revés...

podría yo a este motor ponerle un cilindro de los redondos con su culata redonda???la carrera del cilindro y demás es la misma no???,por no decir que la tapa cromada y la del variador es igual.






si ya lo se ,la tapa del variador es de una Campera...las piedras y los baches tienen mala virgen

Bueno y esta es la llanta que le pienso motar, esta en muy buen estado, a pesar del neumático claro...si tengo tiempo intentare pulirla ...quería radiarla pero esta perfecta!





Y eso es todo...ahora este finde me tocara desmontar toda la Mobylette, y ver como la deje.
Aunque también me va a tocar darle caña al "motorini" de la tzr, os pongo unas foteles, aunque no sea foro de 49 modernas

Hace 4 días estaba así...





Ahora así







A ver que hago ....

Mientras, también estoy pensándome en que hacerle al chasis de la Mobylette, querría darle un chorreo de arena, y luego las demás piezas con discos de fibras quitarles la pintura ...

Vosotros a la hora de restaurar le dais alguna imprimación fosfatarte o algo por el estilo...yo e visto que soléis lijar aparejar lijar aparejar y si esta way imprimación y a pintar.

Realmente no me acuerdo si estaba tan oxidado el chasis así que habrá que echarle un ojo a todo a ver que tal anda

Espero opiniones, sobre todo de lo del tema del motor!!!

Saludoss!!

BUENO PARA EMPEZAR VOLVEMOS BASTANTE CABREADOS.

SI POR ALGO NO ESCRIBO EN LOS FOROS ES PORQUE SUELO TENER LOS DEDOS MAS GRANDES DE LO NORMAL Y DESPUES DE PEGARME UNA PARRAFADA CONTANDO TODO EL FINDE SUELO DARLE A ALGUNA TECLA BORRANDO TODO.

HOY YA SON 3 VECES LAS QUE ME HA PASADO.
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En fin...después de este pequeño arrebato (nos acostumbraremos a ir copiando todo a parte), os contare por 3 vez (para mi) lo que he hecho este finde

En primer lugar llegue al pueblo y me fui directo "al zulo"...vosotros tenéis zona boxes...yo lo llamo zulo

Y saque la Moby del lugar donde quedo medio olvidada...y aquí vino la primera alegría, conforme iba desmontando, veía que el oxido no aparecía....si multitud de tierra milenaria y pegotazos de grasa indestructibles, pero que debajo de ellos relucía un color cobre metalizado precioso!!!!! Yo no me lo creía!!! Mi Moby todavía tiene trozaos de pintura brillante!!!El numero de chasis se veía casi en HD

La verdad es eso, que esta muy bien, así que creo que lo del chorreado de arena lo dejo por completo y a tirar de lija se ha dicho!!!

Una vez la desmonte la lavé con la maquina de agua a presión, después un petroleado con gasoil, un poco con gasolina y la deje.

Miento, si que salio un poco de oxido, por la parte del paso de rueda trasero, pero le di con brocha gasoil y lo deje impregnado, a ver como esta el finde que viene.

Después pase del "ZULO" a lo que yo llamo "el museo de los horrores ", luego veréis por que ,

Encontré cosas que daba por perdidas o más bien destrozadas!!, los guardabarros, las cachas incluso la culata redonda con la chapa original!!!!!!!! Eso si que me animo un montón ya que la di por perdida.

Y poco más os puedo contar sobre la Moby, ya que por “a” o por “b” hay más proyectos en medio y ya que no podía hacer más la deje para llegar este puente y meterme a fondo con el chasis, lijar y pintar.

También, se me olvidaba, me puse a sacar una serie de bollos que tenían las chachas del deposito...al sacarlas con tas y martillo se quedaron con las típicas picadas, así que tendré que repasarlo con lija y emparejar con plaste, lo cual no creo que pueda cromar después de emplastecer...

Que opináis del spray cromado?. E pintado muchas cosas con la marca duplicolor, me ha dado muy buenos resultados, y esa marca tiene uno de estos sprays cromados, que calidad de acabados tiene?? espero opiniones que seguro que vosotros este tema lo domináis mejor que yo.


Y bueno después de tanto tocho os merecéis unas foteles, la siguiente vez intentare hacer más.

Aquí el " museo de los horrores "...conforme van entrando a su derecha podrán ver un Vespino f9, llamado el "pequeño tobi", de mi gran amigo Saúl a su izquierda un pepinazo de cacharro, piaggio nrg 49cc con motor de Gilera Runner 180cc...da miedito de veras, justo delante, el Vespino NL-Classic, el "pequeño McQuenrow", otro pepino destinado al circuito, al lado mi primera moto documentada, Peugeot speedfight 2, como la llamo yo mi "Peguevo".y al fondo bicis, bicis chasis donantes de Vespino, piezas de Vespino y una humilde Mobylette sin rueda...

En la segunda foto se ven los restos del pobre Vespino nlt3 con el que empecé a meterme en el mundillo de las motos los trucajes y demás. pobrete ya no puede dar más de si. Y a la derecha ya se quiere ver la pobrecilla...







Aquí el estado de las cachas, no tengo fotos de como quedo finalmente, lo siento...






Aquí ya la Moby dentro del zulo, preparada en la grúa para el despiece






Una vez desmontada la saque y me propuse limpiarla, como he nombrado antes.







Una vez limpio, da pena quitar la pintura en tan buen estado!!, pero el resto...






Aquí la alegría de la tarde!! Aunque con bastante roña la verdad!!









Y aquí foto de ayer noche antes de venirme a Zaragoza, arreglando lo que queda de la pobre fds que maltrata mi hermano desde este verano


Como veis no he hecho mucho, pero tampoco tengo prisa, la experiencia me dice que poco a poco mejor.

También me gustaría que me dijeseis paginas en las cuales podría encontrar recambios, como rodamientos, silentblocks, extractores, ya que voy a montarle el motor de la Cady y la idea seria montarle cosicas nuevas

A su vez busco:
- cilindro de los redondeados, no quiero piston, solo cilindro.

- faro delantero completo

- tulipa/piloto trasero del AV-88

- grifo de la gasolina

Un saludo y espero vuestras opiniones y respuestas, ya que otra cosa que se me olvido en el pueblo fue una caja con todas las piezas para pulir que tenia de la Mobiletta, me la deje en el zulo. No se que será de mi en Zaragoza sin hacer nada por las tardes.
!!!!