No puedo liberar un cilindro bloquedado!!

Dejamelo ver, igual se ma ocurre algo.

Joan

Draude escribió:

TROSS escribió:

Piensa que el bulon del piston no lo vas agujerear con el taladro y por debajo del bulon menos.
Como no habras el carter y saques el cigueñal para poder hacer agujeros por debajo no lo sacas.

Y quitandolo todo seguira estando cogido ,pero tendras menos pared o base para sacarlo.

No seas bruto, con el taladro entiendo que se pretende eliminar la zona de friccion/roze del piston con la camisa. Si se hacen dos semilunas en la cabeza del piston, se debilita el aguante y debe ceder, sacando el cilindro y quedando los restos de piston cogidos a la biela con el bulón. Luego, ya sin pistón, liberas los restos de piston quitando bulón y lo que sea necesario!!!. Vamos, dio yo!

reportaje grafico yaaaaaaaa

YA OS CONTARÉ E ILUSTRARÉ TAMAÑA FECHORÍA.....

Tira eso a la basura y ya te doy yo un cigüeñal viejo que tenga por casa que estará mejor que ese, que es lo único que vas a usar de ese motor.
Sólo vas a conseguir que se te escape una llave y darte un corte o un buen golpe en la mano.

Rakor escribió:

Tira eso a la basura y ya te doy yo un cigüeñal viejo que tenga por casa que estará mejor que ese, que es lo único que vas a usar de ese motor.
Sólo vas a conseguir que se te escape una llave y darte un corte o un buen golpe en la mano.

Pero....... me da pena!!!, tiene 49 años

tiene razon rakor ,estas penando para nada ,al final no vas a aprovechar nada!

Pero ........ ,y el gusto que paso, eh?

intenta desmontar el embrague y la bobina para quitar la aparatosidad del motor y trabajar mejor.
y seguidamente le quitas los carteres y te quedarás con el cigueñal biela y cilindro pegado .asi podras trabajar mejor he incluso con poca cosa salga.
saludos y no lo mates que es un escaso redondito