no lo puedo parar

Hola.
Gracias a la ayuda de los foreros he conseguido arreglar el ciclomotor, ya arranca bien el motor y acelera correctamente. Pero...no lo puedo parar, me he visto obligado a desconectar el cable de bujia para pararlo.
Sospecho que no tengo bien ajustado el cable que no sé como se llama, el que se acciona normalmente para parar el motor. O quizas no tengo montado bien el cilindrito que tiene que mover en el carburador.
¿Alguien me puede echar una mano?
Gracias.

pulsa el descompresor de la culata con un destornillador o algo
si para es q tienes rl cable mal ajustado o mal enganchado o algo

Así a primeras no sabría decirte
El cable se llama cable de descompresor y puede que al tirar del gatillo con el dedo no haga su función como debiera.
Prueba a mirar que actúe correctamente el cable y no se te trabe por ningún sitio como te dice Javier.

Gracias amigos. Pero no sé si hablamos de lo mismo. El descompresor, creo yo y siempre me he creido, es el que se manipula con el gatillo del lado izquierdo del manillar. Eso estoy seguro que esta bien montado. Deberia haber parado el motor tirando del descompresor, no se me ha ocurrido porque no sé si por bien o por mal yo tenia costumbre de parar el motor giranddo para delante el puño de la derecha (al contrario de acelerar), eso actua sobre un cable que va al carburador, ahora actuando de esta manera el motor no para. ¿Es normal?

PMeBC escribió:

... parar el motor giranddo para delante el puño de la derecha (al contrario de acelerar), eso actua sobre un cable que va al carburador, ahora actuando de esta manera el motor no para. ¿Es normal?

Hola,

Sí , es normal.

No sé exlicar en español , la traducción de Google suena como una ensalada de palabras...

giranddo para delante el puño de la derecha (al contrario de acelerar) abres el aire y el motor se ahoga, mi traducción tiene sentido?

Saludos

Gracias. La traduccion es perfectamente comprensible.
Está claro que durante años he parado el motor ahogandolo...menudo incompetente! Por lo que entiendo eso sirve para arrancar en frio dandole mas gasolina es lo que llamamos starter o choke.
Estoy aprendiendo un montón de cosas en este foro. Creo que dentro de poco voy a poder empezar a usar el Mobylette despues de tenerlo 6 años parado a consecuencia de averia.

Sí , eso es.

Cuando abres o starter con lo motor caliente se a ahoga...

Mírale la válvula del descompresor que no tenga carbonilla y actúe de arriba para abajo.

Hay un poco de desconcierto en este tema.

El compañero tiene los cables mal situados, el de la palanca es para el aire y el del descompresor debe de ir en el puño del acelerador y actuara al girarlo hacia adelante, solo tiene que cambiar los cables en la culata/carburador y todo resuelto.

Nunca he visto una Moby que tenga una palanca para el descompresor aunque puede que las halla, yo no las he visto.

Saludos.

Mi Mob siempre ha tenido el cable del descompresor con un gatillo o palanquita en el lado izquierdo del manillar. Asi estaba cuando me la vendieron de segunda mano, debia ser por el año 86 o 87. Varias veces la lleve a talleres para su mantenimiento y nunca le parecio raro a nadie. Pero ya que lo mencionas creo que voy a probar de pasar el cable del descompresor al puño del acelerador y el cable de starter al gatillo de la izquierda, parece que tiene logica ponerlo de esta forma.
Hoy ya he sacado el "bolido" para hacer algunas pruebas. No acelera muy bien, debe ser por mal ajuste del acelerador. O algo del carburador. De momento no voy a circular porque me he dado cuenta que frena muy mal asi que antes me toca hacer una buena revision de frenos.
Espero estar dispuesto para el proximo encuentro en Santa Maria (Mallorca), creo recordar que son los ultimos sabados de mes.

como dice Rafael,todos los Mobys la palanquita que está a la
izquierda es para el aire del carburador,y en el puño del acelerador
girando al reves es el descompresor
si te lo vendieron asi entonces ya estaba mal puesto
         un saludo

Si el hombre llega a decirnos que el descompresor lo lleva incorporado en el puño ya entonces no lleva tirador de palanca de descompresor, solo de aire pero hay modelos con una palanca en cada cuerpo de la maneta como las Cady.
Puede que tenga al revés los cables.

Hola de nuevo.
Ya he puesto bien los frenos y cambiado los cables de aire y descompresor para ponerlos como se debe.
La maquinqa esta casi lista, falta colocar pequeñas cosas : la bocina, las luces y sus respectivos interruptores. Vamos que parece lista para salir a la calle.
Pero sigue habiendo algo que no me gusta y que no sé porque pasa: la potencia del motor es irregular, sin variar el acelerador a veces se pone a correr como lo espero y a veces tiene poca fuerza y pierde velocidad. cambia de un estado al otro sin ningun motivo aparente. Me parece raro. No encuentro ningun conducto obstruido en el suministro de gasolina...salvo que sea interno en el carburador? Otra posibilidad?

Ten en cuenta que los carburadores originales tienen sus años y han trabajado tanto que es normal que no funcionen como deben, prueba con otro o compra uno nuevo y si sigue igual es que te coje aire de algún lado, por los cárteres  por ejemplo y eso ya es abrirlo y cambiar junta cárter, rodamientos y retenes.