No puedo liberar un cilindro bloquedado!!

Pues eso, que me llego un motor de los redondos, viejecito (del 63) y maltratado y me he decidido recuperalo, mas que nada por lástima, pero, he sacodo la culata, el escape (ya visteis en otro post como se resistía el muy pu....ñetero! ) y a la hora del cilindro ... no hay manera.

Ya he probado "6 en 1", soplete, banyo en aceite tres días (receta de Costitxer), le he rezado 3 avemarias e incluso he puesto cirios en la capilla de "La sang" (no os molestési en entenderlo los que no sois de Mallorca) y "nasti de plati".

Entonces, que cxñx hago?????, hay algún manitas (foraneo) que se atreva a intentarlo????

aquí las fotos del baño Costitxer!!!:

Ostras!!!, me gusta!!!

Rakor, me lo dejas???? o te traigo el motor y lo hacemos en tu casa??

Jesús escribió:

No sé a cuántos km quedará su casa de la tuya, pero si tienes taladro y soldadora, es fácil de hacer. Además lo podrás usar para otras veces.

Hombre, si vive a pocos km...

Pues tal que a 7 u 8 Kms........ ma o meno!!!

Me lo compró uno de Málaga. El mío llevaba la tuerca por abajo, pero se giró para hacer la foto.
Es lo que tiene la crisis... "operación" salida, cupo lleno ya de Mobylettes.

Rakor escribió:

Me lo compró uno de Málaga. El mío llevaba la tuerca por abajo, pero se giró para hacer la foto.
Es lo que tiene la crisis... "operación" salida, cupo lleno ya de Mobylettes.

NO PASA RES!!!!
Mañana me hago uno, con dos c....... "y mejó"!!!!!!

si tienes un tornillo de banco engancha el plato magnetico y pegale un tiron haciendo ir el piston hacia abajo(esto es infalible, pero un tiron, si no resbalara el plato magnetico ) si no a la primera a la segunda se suelta.

TROSS escribió:

si tienes un tornillo de banco engancha el plato magnetico y pegale un tiron haciendo ir el piston hacia abajo(esto es infalible, pero un tiron, si no resbalara el plato magnetico ) si no a la primera a la segunda se suelta.

Y no marcaré el volante????

si no tienes 2 angulos de aluminio para ponerlos en el tornillo ponle un trapo, con el aluminio no marcas nada y no resvala, con el trapo depende porque se resvalara, tendras que apretar mas con cuidao.

los angulos de aluminio puro , osea limpio.

Yo creo que un martillazo con una machota lo liberas (yo esque soy de campo)

Sumergelo con clit bang e dias y fliparas lo rapido que lo sacas.xao y suerte

motorgas escribió:

Yo creo que un martillazo con una machota lo liberas (yo esque soy de campo)

No vale, eso también lo he probado, " pasa palabra"......

Yo en estos casos hago lo siguiente:
Cojo un palo pequeño, cuyo diametro sea mas peguaño que el cilindro(logicamente), y golpeo con un martillo el palo para hacer bajar el pistón.
Lubricando siempre con abundante aceite (aceite de aceitera, sae 30 o asi, da igual con tal de que lubrique )
ami nunca me ha fallado!

Draude escribió:

motorgas escribió:

Yo creo que un martillazo con una machota lo liberas (yo esque soy de campo)

No vale, eso también lo he probado, " pasa palabra"......

hola,

quitale los esparragos rueda el bolante y saldra el cilindro
con piston y engrasalo por debajo y calentando te sale

Lo que iba bastante bien es el liquido de frenos, metele liquido unos dias en el cilindro y luego martillo y palo de madera.
Cuidado como este la biela para dar martillo.

Joan

Me pasa lo mismo, y llevo toda clase de inventos, 4L. de cocacola, 3,4,6 en 1, calor, martillo y mazacote de madera, y ahora lleva 1 mes sumergido en gasolina con aceite, y nada de na.

Le doy 15 días más, le tengo super avisado, de que si no suelta a las buenas............, vamos a utilizar la fuerza bruta.

BLAU

Yo casi que si no suelta le daria FUERZA BRUTA pero seria, jajaja con la prensa a ver si sale, por probar que no falte,


un saludo

Bueno, vengo de una sesión de intentos, os cuento:

Le he vuelto a dar soplete a base de bien, para deciros que se ha fundido la junta de aluminio!!
Le ha seguido una sesion de mazazos de martillo sobre barra de madera directa al pistón.
Luego le he quitado los esparragos y todos los tornillos de los carteres y le he dado maza de fibra sobre taco de madera en los costados del cilindro.
He probado pillar el plato magnetico con el tornillo de banco y darle fuerte y seco.
Y nada!!!

A estaba barajando lo mismo que BLAU, FUERZA BRUTA!!!, pero ...... Me da lastima en un motor de 49 años, todo lo que rompa puedo necesitarlo mas adelante (teng varias de esas edades

Solo no he probado lo del liquido de frenos, y, luego que?

Hola :Si continuas dándole fuerte al pistón es muy posible que dañes la biela ,el cigueñal y puede que hasta los cojinetes y el propio cárter.Si te fuera fácil conseguir otro pistón ,yo lo que haria seria sacrificarlo a base de agujerearlo con un taladro y poco a poco ir sacándolo, hecho polvo,eso si,pero salvaguardando el resto.Es solo una idea .Suerte

ME GUSTA ESO DE DESTROZALLLLL!!!, ahora ya con el visto bueno de Maese Trop, me pongo rápido a preparar el taladro.......

Piensa que el bulon del piston no lo vas agujerear con el taladro y por debajo del bulon menos.
Como no habras el carter y saques el cigueñal para poder hacer agujeros por debajo no lo sacas.

Y quitandolo todo seguira estando cogido ,pero tendras menos pared o base para sacarlo.

TROSS escribió:

Piensa que el bulon del piston no lo vas agujerear con el taladro y por debajo del bulon menos.
Como no habras el carter y saques el cigueñal para poder hacer agujeros por debajo no lo sacas.

Y quitandolo todo seguira estando cogido ,pero tendras menos pared o base para sacarlo.

No seas bruto, con el taladro entiendo que se pretende eliminar la zona de friccion/roze del piston con la camisa. Si se hacen dos semilunas en la cabeza del piston, se debilita el aguante y debe ceder, sacando el cilindro y quedando los restos de piston cogidos a la biela con el bulón. Luego, ya sin pistón, liberas los restos de piston quitando bulón y lo que sea necesario!!!. Vamos, digo yo!